中信网广州12月30日电(蔡敏载)广东省交通运输厅30日表示，自2020年1月1日起，取消高速公路州政府收费站后，高速公路通过ETC门实行分节收费，收费金额准确到“分钟”，货车通行费收费方式从重量收费统一到车型(轴)。
根据广东省人民政府《关于调整收费公路车辆通行费计费方式的批复》，从2020年1月1日0时开始，全省高速公路(不包括高速公路桥梁、隧道项目、港珠澳大桥主体工程)调整收费方式，根据新车型分类标准，公交车车型仍按座位数分为4种，其中车长小于6米的8种和9种。
从2020年1月1日开始，货车从重量费统一到车型费。货车以车型费用以车辆轴数为基准收取通行费，与同一轴数相对应的其他吨位车辆，无论载货量少，都适用相同的收费标准。
根据广东省政府批准的货车收费系数方案，根据2019年货车流量测量，预计2020年全省高速公路货车通行费收入将下降约1.2亿韩元。
调整货车计费方式后，对个别车辆需要支付的通行费金额与计重工资相比，“上升也很强”。
广东省交通厅表示，载重越少的货车收取的通行费比通行费要多，载重越少，离空载越近，通行费上涨幅度就越大。负载量大的货车比通行费金额少一些，负载量越多，离满载越近，通行费跌幅越大。
据说，如果州政府收费站取消，高速公路将通过ETC门收取分期费用。
与现行“入口卡、出口费”的封闭式收费模式不同，分段费通过高速公路干线各收费区间设置的ETC门收取该区间的费用，收取需要收费的灯里程，并在进出口收费站实行代理收费。
广东省交通厅表示，根据交通部的相关要求，为了简化分班收费程序，进一步降低车主通行费用，该省通过互通区和各方向坡道形成的互通区收费，共减少了84公里。通过枢纽互通区运行不同高速公路的车辆收费里程减少，收费金额也相应降低。
目前广东省高速公路通行费金额基本按照四舍五入原则四舍五入为“元”。部分2012年以前开通的路段的收费额仍按5元整改方法征收车辆通行费，如广深高速，全程运行的汽车的收费额为70元。
从明年1月1日起，根据交通部的要求，全省所有高速公路、所有收费区间都将按照实际里程、收费标准准确收费，收费金额将按照四舍五入原则统一为“分钟”，ETC车辆分担，收费金额四舍五入为“分钟”。人工收费车辆分期收费、出口综合收费、收费金额四舍五入为“元”。
高速公路收费规则变更后，除了单独定价的桥梁隧道项目收费额持平外，大多数路段的公交车收费额都比现行有“上升和下降”。(完成)
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