旋转90分钟，惊险刺激！
40秒视频，激动人心！
长官！46000吨桥空中旋转！
据国务院国资委新闻中心@国字小新发布消息称，7月30日凌晨，经过90分钟惊心动魄的空中“飞行”，重量超过8万多吨的超长旋转双翼斜拉桥3354河北省保定市乐凯街京广铁路大桥，实现了空中完美的旋转合龙。
你怎么转身把龙拼在一起的？请看动画。
你为什么要这么做？
让我们先想想一个问题。假设a段在建桥。但是这个区间又是一个交通要道，这座桥该怎么完成？中国工程师说，简单，为了减少对交通的影响，在旁边架设好桥梁，然后再次转弯。
这打破了世界桥梁建设史上旋转重量、旋转跨度和旋转铰链直径的记录！
该空中旋转，国际领先的子母塔双旋转技术，子母塔旋转腿长204米，重量3.5万吨，子母塔旋转腿长263.6米，重量4.6万吨，大约70分钟后完成旋转。
介绍参加这次“航空芭蕾”的演员。@中国建筑交通建设集团有限公司、@中国铁建18次、@中国钢铁设计集团、@中船重工725研究所.
网民：无敌是多么孤独
这一幕@中国铁建骄傲地挺起了腰。
国务院国资委新闻中心@国资所信说：“真的，已经见怪不怪了，已经进入无人区了，只能自己挑战自己了。”
有些网民说无敌是多么孤独！
还有网友说拄着腰继续工作！
p>不止如此
我们在造桥上创造的奇迹太多了！
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中国这座刚完工的工程，被外媒评为“世界级挑战”！
7月17日上午，中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通，中国在基建领域又画下浓墨重彩的一笔。
视频来源：参考消息参考视频
平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市，至平潭岛全长16.34公里。建成后，它将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。
大桥上层设计为双向时速100公里的六车道高速公路，下层为时速200公里的双线I级铁路。
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥。
英国《泰晤士报》早早就注意到了这个“大家伙”，还全方位地做了一番功课。对于平潭海峡公铁两用大桥建设难度的描述，《泰晤士报》形容其为“世界级挑战”。
“大桥海鸥号”起重船在吊装一孔简支钢桁梁。
平潭海峡公铁两用大桥的工作人员庆祝元洪航道桥主桥成功合龙。
外国网友各种瞠目结舌：
“两三个月就刷新一下纪录！”
7月初
一连几条关于中国基建工程建设进展的新闻
让外国网友直呼
消化不过来了
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视频来源：参政消息
作为继港珠澳大桥之后的又一跨海桥梁工程，建设中的深中通道最先引起外国网友的惊叹。
据新华社报道，这是一个集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的世界级工程，全长24公里，连接着广东省深圳市和中山市，预计于2024年建成通车。
深中通道伶仃洋大桥东锚碇围堰施工现场（新华社）
另据中国国际电视台（CGTN）报道称，7月7日上午，鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙，为2019年底建成通车奠定了坚实基础。
站在桥址四川一岸，抬头是悬崖峭壁，低头是湍急大河，整座大桥“悬挂”在“Y”字形大峡谷上。作为赤水河流域重要的渡改桥工程，该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题。
正在进行主拱圈合龙施工的鸡鸣三省大桥（新华社）
看到这些难度超乎想象的基建工程，不少外国网友感叹：来自中国的惊喜似乎已经成为日常。
最近几年
中国在不断刷新世界桥梁建设纪录
一个比一个牛
一个接一个的“世界之最”！
就建桥水平来说，“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号，让全世界看到了中国制造的实力。
在世界桥梁业内甚至还有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国！
素材综合自新华网，中国青年报，参考消息
编辑：施雨
