《陕西日报》记者张仪报道，10月1日8时50分，D9236列车重新扩建，离开北方传统建筑风格丰富的榆林南站，前往省会太原。国庆节当天，柳林县迎来了第一辆“复兴号”动车组列车。
因此，中国铁路太原国集团有限公司如期圆满完成了内泰中银铁路(太原南至柳林南)运营汽车升级改造工程。在山西省的版图上，铁路高速客运通道纵贯南北、东西、11个城市，为促进中部地区的高质量发展不断输送养分和提供支持。
柳林县位于吕梁山麓、黄河东岸，历史悠久，红色基因厚重。吕梁革命老区尽快享受铁路的高质量发展成果，提高老区人民的旅游质量，按照省委、省政府、国铁集团党组安排部署，中国铁路太原国集团有限公司从今年3月开始对台中银铁路(太原南至柳林南)的线路、车站设施设备进行全面启动汽车升级改造。
“开通前，各设施设备进行了严格的联合调试、检查验收和安全评估。”负责施工协调指挥的太原局集团公司太原地区建设指挥部许浩说。6月26日，在太原南至吕梁成功驾驶运行汽车后，太原国集团公司组织中铁六国太原公司、中铁建工、中铁电化局等施工建设单位继续奋斗，柳林县委、县政府对柳林南站房间进行了新的重建，轨道的平稳升级，平台拆除重新包装，地下通道及服务设施软硬件全面更新。
太原集团客运部负责人表示：选拔当天，太原往返柳林之间，“复兴号”为了让所有人充分感受到汽车的便利，每辆列车都有优惠票，公务舱票至少为47元。
坐车纵横驰骋，压缩是时间，变化是观念，收获是幸福。“年轻的时候去太原的话，天不亮就要出门，天黑才能到。”10月1日，坐刘林的首发列车，去太原及其子女和孙子们过节的欧元老师那里，打量着干净整洁的车厢，说道。“十年前我们在这里通过了火车，现在坐车，可以去太原一个多小时，去北京是五个小时，我该好好赶上了。”
“吕梁山护工”是吕梁市推进乡村振兴的知名品牌。住在柳林县胡小成村的马金莲是“吕梁山湖工”的领头羊，他说：“坐车去太原，北京实习，就业更方便。”尤其是家里万一有事回来就能回来，对去外地侵犯家庭市场的忧虑减少了，自信心更大了。" "
据统计，近5年来，太原国集团公司生产了高速铁路神仙432公里，比以前增加了一倍。每天运行高速铁路的约220对比5年前增加了52.4%。高速铁路覆盖山西省11个城市，连接22个省自治区，初步形成省内各市的2小时高效交通圈和北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等城市的3小时旅游圈，加快各地经济文化交流，促进地区经济社会发展，为满足三津人民日益增长的美好旅游生活提供了强大的现代综合运输体系。
资料来源：山西日报
