欧洲电动汽车市场上的大众e-up！时尚的外观、出色的产品力、出色的性价比，在上市后深受消费者欢迎，成为德国市场上最畅销的电动汽车之一，在纯电动车市场上甚至超过特斯拉model 3，同时也是家庭内销售负责人。但是好景不长。由于大众的e-up利润不高，生产能力有限，最终大众当局宣布停止生产该车型。
随着很多欧盟国家对低价电动车的需求变得太大，很多德国媒体曝光了与大众经销商的内部沟通内容，内容是大众大众e-up将重新启动。重新发布项目和e-up！预约程序。这对对纯电动小型车有需求的消费者来说，还有另一个新的选择，这确实是件好事。但是价格方面预计会有所上升，从那之前开始，售价将从约2.2万欧元提高到2.65万欧元。
从外观上可以看出，大众e-up！前脸部分是大族家庭式设计，可以看出这款车型的外观与老车型基本相同。将横排前进机格栅和比较传统的LED每周行车灯搭配在一起，使整个前面看起来有点可爱。
来自大众e-up！从侧面可以看到，车身轮廓延续方形，锐利的车身腰线从前翼板一致向后延伸，巨大的后车窗可以给后排乘客更好的视觉体验。
尾巴，到大众e-up来！增加了格外简洁纤细的尾灯设计，展现出与众不同的风格，灯光组内部结构更加复杂，点灯后的识别度更高。
尺寸方面，根据前面显示的信息，重新生产的大众e-up！车长、车宽、车轴距离数据与老车型一致，总体上看起来比大众ID.3更小，但适合城市短途代步使用。
2076003&x-signature=4%2F3Y7fDnjPhvu2AjewzzJHbBi1c%3D&index=6" width="640" height="166"/>在内饰的设计布局上，大众e-up！同样延续了老款车型的设计布局，车厢内依旧保持着众多传统功能按键，阻尼感相当不错，对于现代消费者来说确实档次不够。
不过比较疑惑的是，大众e-up！受限于成本限制，车内座椅甚至采用了织物编织，但对于预算有限的消费者而言，相信他们并不会太过在意。
而在备受消费者们关注的动力方面，虽然大众官方暂未公布e-up！详细数据，但种种迹象透露了该车将在动力方面进行升级。而在续航方面，该车将配备32.3千瓦时的电池组，WLTP续航里程为260km，并支持最大功率40kW充电桩进行充电，电量从0充至80%只需一个小时。
对于国内大众粉丝而言，或许最感兴趣大众e-up！是否引进国内以合资方式进行销售，但根据目前市场环境来看，买买君认为大众e-up！引进国内市场的可能性微乎其微。
毕竟在国内纯电动轿车市场上，大众品牌旗下ID.3与e-up！车型售价重叠，无疑形成内斗格局，这是大众最不愿意看到的结局。其次，在纯电微型车市场上竞品众多，以五菱宏光MINI EV为首的车型普遍受到国内消费者的认可，价格优势也是力压德系一头。大众与其引进e-up！车型，还不如将旗下ID.3车型进行降价促销，以价换量。
大众e-up！的卷土重来，使得大众家族纯电动轿车产品矩阵进一步得到完善。买买君认为，这款车型是大众纯电家族的重要组成部分，它的诞生是为了打破传统而来的产品，那么，它的销量能否像老款车型极其火爆，不妨让我们一起拭目以待。
