9月10日上午，山东省政府召开了威延高速铁路、莱永高速铁路建设动员大会，对两条高速铁路建设进行了全面动员部署，两条高速铁路线路主体工程将于10月正式开工。
2020年被誉为山东高速铁路建设“大年”，山东“四横育种”高速铁路网络将迅速亮相。据悉，截至8月末，山东铁路累计投资330.5亿元，同比增长28.2%，完成了年度计划的67%。预计到2020年底全省高速铁路运营里程将达到2110公里。
今年山东提议
——将从京沪高速铁路2通道天津开工建设潍坊区间、潍坊-烟台、莱西-永城、济南至滨州、济南至枣庄观光高速铁路等5个高速铁路项目。
——年内，德州上下、京雄上高速铁路山东段、京下高速铁路2号通道至新辽段、青岛至京下高速铁路2号通道，正在努力开工建设4个高速铁路项目。
——全力推进莱高速铁路、郑智高速铁路、鲁南高速铁路曲阜~菏泽段、菏泽至兰考段、齐来高速铁路5个在建高速铁路项目。
其中很多高速铁路项目将建设新站。
很多山东人将实现在家门口坐高铁的愿望。
到2020年，将近四分之三的时间过去了。
你家前面的高铁是怎么建的？
一起看吧~
高速铁路建设项目进展迅速
威来高速铁路——计划于2020年末开通运营
8月21日，第55001次试列车从潍坊北站出发，潍坊-莱西高速铁路联合试运行正式开始。该项目力求在山东高速铁路总里程突破2000公里、全国排名预计上升3354位的11层具备开通条件。
潍坊-莱西高速铁路从济青高速铁路潍坊北站向东途经山东昌邑市、平城市和莱西市，与清英市外的莱西北站接轨。全长125.4公里，潍坊以北、昌邑、平度、莱西北4个站，其中昌邑、平度为新站，线路设计时速350公里，2017年12月开始建设，2020年底开通运营计划。
制定高速铁路——计划于2023年完工运营
6月18日制定高速铁路全线第一条桩基钻探和第一条路基开工，郑州-两端计划2021年建设运营，阜阳-济南段计划2023年建设运营。郑州至济南新建的高速铁路位于山东西部和河南省东北部，连接山东、河南两省的省会。政制高速铁路山东段正线战场约168.4公里。山东段共设有5个站，分别通过嫁接站济南西站、新建站场青站、富平南站、聊城西站、新现役站、联络线连接济南站、大明湖站。开通后，郑州到济南的通行时间将缩短到1.5小时，郑州到青岛的通行时间将缩短到3小时以内。
鲁南高速铁路谷景甜——计划在今年年底前完成压载线路。
8月27日，中国中铁电气化局建设的鲁南高速铁路谷景甜“词典”整合及相关工程举行开工仪式。鲁南高速铁路曲阜至菏泽段线路全长160.6公里，全线设有菏泽洞、巨野北、嘉祥北、济宁北、泸州南、曲阜南等6个站。计划在2020年12月底之前完成压载轨道的部署，在2021年5月底之前包装完毕，8月1日联考，12月底之前开始运营。
鲁南高速铁路哈兰段预计将于——2021年开通
据悉，在鲁南高铁菏泽，兰可丹于去年年底正式开始建设，目前正进入大干热，所有大梁建设预计将于今年12月完工，预计2021年开通。到那时，鲁南高速铁路将贯穿山东省内的整条战线。在菏泽，兰柯丹精选战场约85公里，项目总投资110亿韩元，设计时速350公里，全线设有菏泽东站、张彩站、兰柯南站三个站。
吉雷高速铁路——国内第一条市内高速铁路正在迅速进展
5月30日，齐来高速铁路全线箱梁开始在中国铁路14国铁城制梁场浇筑，标志着工程建设进入线上、线下平行施工阶段，全国第一条市内高速铁路取得了重大进展。吉来高速铁路是山东高速铁路网的重要组成部分，是国内第一条市内高速铁路。路线长度117.490公里，共6个车站，济南东站、港站、章丘南站、雪野站、雷武北站、江城站，设计行驶速度为每小时350公里。项目完成后，从济南东站到江城站仅22.5分钟，将有力地推动全球一体化融合发展。
计划有序地进行高速铁路前期工作
魏延高速铁路、乐荣高速铁路动员和部署，即将开始
9月10日上午，山东省政府召开了宣钢高速铁路、瑞英高速铁路项目建设动员大会，对两条高速铁路的建设进行了全面动员部署。
魏延、高铁西、昌邑南站、潍坊、青岛烟台、近涩站，精选长度237公里，总投资442亿韩元，战线为昌邑南、平度新河、莱州、状元、龙口市、蓬莱市、大溪、福
莱蓉高速铁路是从青高速铁路通道向山东半岛地区的延伸，路线精选长度为193公里，总投资额为297亿韩元，全线为莱西北、莱阳提湾、海洋、刘山南、威海南海、文登南、永城7个车站。
济贫高速铁路、津威高速铁路、德尚高速铁路、京雄上高速铁路发布环境评价公示
济贫高速铁路
近日，鲁南高铁记者获悉济南-滨州铁路总公司新建发布了环境影响评价信息第二次公示。介绍说，目前项目初期进展顺利，将于今年年底前开始建设。线路精选长度145.292公里，6个工地，其中2个，济南东站、滨州站中央站4个，分别是姚墙机场站、济阳站、上下站、惠民站。
金威高速铁路
7月31日，《新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段环境影响评价公众参与第一次信息公示》正式公布在山东铁路投资控股集团有限公司网站上。据悉，天津高速铁路已完成研究审查和研究减数，目前正在进行初步设计，同时加快研究批准服所需的规划用地、土地预审和社会稳定报告编制工作，加快拆迁框架协议和综合开发协议的确定工作，确保年内建设。天津至潍坊(烟台)铁路天津至潍坊段精选长度3
49.12km，全线共设车站9座，分别为滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。德商高铁
新建德州至商河铁路也于近日发布了环境影响评价公众参与第一次信息公示，力争年底前开工。据悉，德商高铁新建正线全长约75km，设计速度350km/h。全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。在德州东设存车场1座。
京雄商高铁
6月4日，中国雄安官网《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告》在沿线各市政府网站正式发布。内容显示，北京至雄安新区至商丘高速铁路山东段共设6站。根据2020山东省交通运输工作会公布的信息，京雄商高铁山东段争取年内开工，据悉，京雄商高铁线路全长638.337公里，途经北京、河北、山东、河南四省市30个县市区，设17个站，其中在山东经过聊城、济宁、菏泽3个市，设临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西6个站。
济枣高铁、青岛西至京沪高铁二通道铁路勘察设计有序进行
济枣高铁
8月28日，鲁南高铁公司在济南组织召开了《新建济南至枣庄铁路工程地质勘察大纲》专家评审会，目前项目前期工作正在加快推进，确保年底前开工建设。记者了解到，济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。
青岛西至京沪高铁二通道铁路
3月20日，济青高速铁路有限公司发布了《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计》以及设计咨询和施工图审核、地质勘察监理招标等3则招标公告，预示着该项目前期工作正式启动，年内将完成可行性研究报告批复及施工图设计等所有开工前期工作，有望在年底开工建设。青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度106.88km。
