大疆客户端记者孙裕哲
目前，米型高速铁路的“一横”“日直”已经形成。“一横”即西兰高速铁路(郑西、郑西高速铁路)是中长期铁路网规划“司宗师横沙”高速客运网西兰高速铁路的重要组成部分，从郑州至西安于2010年2月开通，从郑州至徐州段于2016年9月10日开通运营，距河南境内252公里，郑州东、开封北、兰考南
“垂直”即京广高速铁路(石武高速铁路)是中长期铁路网规划“四纵四横”高速客运网南北通道京广高速铁路的重要组成部分，正线战场840.7公里。其中河南境内507公里处设有9个车站。郑州-武汉区间2012年9月28日开通，郑州-石家庄区间2012年12月26日运营，京广高速铁路全线贯通。
米型高铁剩下的四笔正在下笔：“一笔一划”，即正中高速铁路。
郑中高速铁路途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速为350公里，其中重庆至满洲段于2016年11月开通。从2019年底开通的郑州到襄阳区间全长389公里，从郑州东站拉出来，经过西昌、平顶山、南阳，再经过邓州进入湖北省境内，最后到达襄阳、郑州、郑州。
郑中高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网西部地区之间便捷的连接通道，电线开通后，西南方向经由重庆枢纽连接成都至重庆至重庆高速铁路、重庆至贵阳铁路、拟建重庆至昆明铁路。东北方向经由郑州枢纽连接北京和广州高铁、徐州到兰州高铁、郑州到阜阳高铁，经过中国西南地区通往中原、中原。
“一线”是政府高速铁路。郑州-阜阳高速铁路(以下简称政府高速铁路)于2019年12月1日开通运营，周口不通高速铁路历史，叶婉斗省增加了互联高速通道，大大加快了沿线扶贫攻防战。
政府高铁全长276公里，从郑州南站出发，经过河南省郑州、开封、许昌、周口等城市，到达安徽省阜阳市，设计时速350公里。全面设置郑州南部、许昌北、山陵、富九南、西华、周驱动、淮阳南、沈秋北、桂南、临川、濮阳西等11个站。
政府高速铁路开通后，将进一步完善区域高速铁路网结构，加快河南美哥高速铁路格局的形成。该高速铁路与东东同一天开通的京港高速铁路上口至合肥段相连，形成了叶万都省之间相互连接的高速客运通道，通过合宁高速铁路合复高速铁路，进一步密切了我国中原地区与东南沿海地区的联系。
“一点”是正泰铁路。“撇号点”是一条精炼铁路。到目前为止，我省的美子高速铁路网只需要开通两条高铁。西北方向，正超星际铁路已完成投降，在焦作，太原铁路建设正在积极推进，计划于2020年底投降。
朝东北方向，政制高速铁路郑州~两端建设正在加快，预计2021年完工。
