新京报快报(记者裴剑飞)在北京二环西北角有一站在这里静静地等了三年。很多初到北京的异乡人不知道西直门交通枢纽内还有北京北站。今后，北京北站将成为京张高速铁路的起点。
北京北站外景。图片/新京报记者王贵彬
从“京张铁路西直门站”到北京北站
从2016年11月1日开始，为了引进京张高速铁路北京北部至清河段的北京铁路枢纽工程，北京北站停止了客运业务。京张高速铁路建设期间，北京北站现有客船线路调整为向其他站的过渡，北京郊区铁路S2线市内始发站(终点站)站从北京北站调整为黄土店临时过渡站，北京北站原始始发站(终点站)的8对列车调整为昌平北站。同一天，清河站、清华园站也停止了客运业务。
北京北站有着悠久的建设站历史，是中国自行设计和建设的第一条干线铁路——京张铁路的车站。1909年京张铁路开通后正式投入运营，当时被称为“京张铁路西直门站”。
京张铁路由贾天宇主持设计建设，北京北站是京张铁路线的大中间站，连接车站主体建筑、平台和两个平台的高架桥都是由贾天宇设计的。记者了解到，在京张高速铁路建设中，北京北站的轨道、站台、车站等没有太大的调整，老车站室和天桥等将得到保存。
北京北站可以换乘3条地铁线路。
据北京铁路局介绍，北京北站位于北京西直门交通枢纽地区，开通后乘客可以在该站换乘地铁2号线、4号线、13号线。
车站采用近端型车站型，设计车站建筑面积21442平方米，地面6层(中部候车室通稿)，地下2层，最大集合数3500人。
车站房布置采用中央入站式，地下一层主要设置候车室，北面横跨商业服务区。东西两侧设置出站大厅。地面层主要布置候车室和售票处。南北两侧的第二层国府设有丧服平台，剩下的层是写字楼。
2008年12月，北京北站站新建工程竣工，2009年1月17日，北京北站新站房正式启用。为了迎接京张高速铁路的开通，北京北站进行了多维人文建设，增加了很多文化艺术要素。
例如，融合警长高铁绿色暖气片、经济艺术、无缝融合的设计理念，添加名为“天地合德、百年警长”的摩石版铝压花片。包括一些新型、老机车、铁路桥隧道、太阳、祥云、和平鸽、绿水青山等文化要素。
对于适应性改造，安装站点静态标志吊灯26个，站点落地灯箱12个，站内发光灯箱40个，警告标志150个。对雨幕网桁架及钢柱清洗135000平方米，对雨幕柱防火涂料进行新修整，制成3560平方米。
同时，站内外两部分进行了警长文化要素落位显示系统改造。北京北站站两侧设置了3米高的实体墙，为北京的灰仿真石喷仿古砖的风格与老西直门站风格相一致，体现了北京北站的历史特色。
新京报记者裴剑飞合作记者王贵彬
编辑、白常驻、补花、校对、李明。
