资料来源:新京报
超长“复兴号”跑京沪高速铁路
全国铁路实行新的运营图。北京南信8对京沪高速铁路列车6个小时可以到达千岛湖。
昨天北京南站,超长版“复兴号”出发,乘客准备上车。新京报记者王贵彬照片
从1月5日0时开始,全国铁路将实施新版列车运行图,17辆集团超长版“复兴号”动车也将在京沪高速铁路正式运营。
记者从北京铁路局获悉,此次调整后,北京南站新增8对京沪高速铁路旅客列车、4列京津城际旅客列车,总运输可能增长近9%。此外,京津城际列车20%以上调整为最终到达,部分最终到达需要提醒乘客,原来是天津站的列车将调整为天津西站。
昨天,乘客与车组人员和超长版“复兴号”车辆合影。新京报记者王贵彬照片
增加26m乘客容量增加7.5%
记者从北京铁路局调整地图后获悉,从北京南部到唐山、威海、盐城北、青岛、南京、上海各一对、上海虹桥东车两对,将增加8对旅客列车。
另外,17辆小组超长版“复兴号”动车组将首次投入运营。该车乘客名额为1283人,比16辆集团列车增加了90人,增加了7.5%。他们将在北京南部负责上海虹桥G9/G16列车运输任务。
根据始发G9号“复兴号”列车北京机务段指导司机墓的情况,超长版“复兴号”动车组车长从414米增加到440米,但实际上是15,
北京在出发6小时内可以到达千岛湖。
记者经过调整后了解到,京沪高铁正在联手名为“最美铁路线”的杭黄客专列、北京南站5A级景区千岛湖的高铁列车。G31次列车的原运行区间为北京南部至杭州东,运行度调整后,该列车运行区间延长至千岛湖,总运行时间为5小时55分钟。一湖藏锦绣,天道云绿洲。“复兴号”在青山绿水之间疾驰,离首都北京和魅力水天堂近在咫尺,半天就能到达。
另外,随着捷青高速铁路、青盐铁路相继开通,北京南站此次增加了开往盐城北的高速铁路列车,运行时间为6小时47分钟。延长G393/G6394列车运行区间,将北京南部至哈尔滨西部的运行区间调整为北京南部至牡丹江9小时45分钟。新建列车不仅为铁路春运增添了新的动力,而且还能进一步丰富旅客出行选择,满足旅客出行需求。
调整20%以上京津城际终点站
在此次调整图中,铁路部门通过延长区间、调整运行线、优化停车站等方式,进一步缩短了列车运行时间。特别是到达原车站的G187列车在变更后最终到达青岛北站后,整体运行时间缩短了77分钟。
作为连接京津两地的重要交通路线,需要特别提醒的是,此次调整后,京津城际列车20%以上将调整到最终到达,部分最终到达将调整到原来天津站的列车到天津西站。据介绍,京津城际基本运行图为始发123列,从北京南站到天津站59列,天津西站36列,滨海站(原嘉宝站)24列,天津高铁4列。每天星期一、星期二~星期四、星期五、星期六、星期天实行不同的运行图,适应京津之间不同时期的客流特点。
北京南站新闻发言人梁朝玉告诉乘客,此次早图是关于多辆列车调整出发时间和终点站的,请旅客关注票面信息,以避免错误购买。届时将通过媒体、微博、互联网平台及时发布照度信息,加强站内广播,引导乘客。
揭开秘密
全车2000多个监控点智能监控
新车昨天,17辆超长造“复兴号”车辆从北京南站首发,驶向上海洪交易所。超长版“复兴号”随着一节车厢的增加,总长度达到了440米,比目前主力车型的八大集团“复兴号”增加了230米,容量大大提高。
新车虽然长,但安全保障也保持着很高的要求。选拔的G9号复兴号与汽车修理师王宁一起介绍说,目前超长版的“复兴号”已经成为中国最长的动车组列车,列车定员从1193人增加到1283人,需要提高巡视工作整顿力度。我有2000多辆车
个监测点实现智能化监测,通过监控屏能够及时发现并解决车辆情况,保障车辆安全。梁兆钰介绍称,京沪高铁线路繁忙,列车密度高,目前每小时已经通行12列高铁,难以通过增发车次来提高运营,因而选择通过提升单列高铁载客数量来增加运力。只加一节是考虑到国内高铁站台的长度一般为450米,在不增加站台长度的情况下,可增加到17辆编组,加上动车段、动车所的检修库线限制,综合考虑,超长版“复兴号”采用17辆编组。列车驾驶员和随车检修人员告诉记者,超长版“复兴号”动车组除了对标停车准确度要求提高外,在驾车、检修、乘车体验等方面标准均不受任何影响。
据介绍,17辆编组超长版“复兴号”动车组全长440米,载客定员1283人,其中商务座22人、一等座148人、二等座1113人,载客能力较16辆编组提升了7.5%,相当于单列能多运送90名旅客。
记者了解到,此次时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型“复兴号”动车组的编组形式扩展到17编组,但仍然能够保证牵引、制动等列车运行安全指标优异,平稳性、噪声等舒适性指标达到优级,可满足长距离、大运量的运输需求。(记者马瑾倩)