早上在郑州喝胡罗汤，中午去太原吃刀削面。从12月12日郑州-太原高速铁路初作开始，太原(以下简称正泰高速铁路初泰段)正式开通运营，郑州到太原最快的旅行时间从3小时38分钟压缩到了2小时24分钟。
路车站
郑州至太原高速铁路是第一条纵贯太行山的高速铁路，经过沈阳河南省会郑州市、河南省焦作市、陕西省天津市、长治市、晋中市，最终开通了陕西省太原市此次
“米”型铁路网哪个“米”比较香？
落点变得“米”，艺珍变得更加亲近。12月12日，“正泰高速铁路”正式运营！中原大地以郑州为中心的清晰的“米”型铁路网正在从构想变成现实。
“米”型高速铁路是近年来铁路枢纽城市最耀眼的金字招牌，作为高速铁路建设龙头的西安、武汉、重庆、合肥等城市都在打造自己的微形高速铁路网。从“四横四纵”到“八横八纵”，“米”字形高速铁路网不仅止于郑州、武汉、西安等中心城市的憧憬，更多的区域中心城市也争先恐后地投入到这场比赛中。比如合肥、杭州、济南、重庆、成都、长沙等城市都在喊建设“美子”高铁。那么全国有这么多“米”、“正”、“米”香几何？
为什么这么多城市争先恐后地建造“米”型高速铁路网？
据不完全统计，目前北京、深圳、杭州、合肥、长沙、兰州、南昌、西安、武汉、重庆、成都、贵阳
综合全国大米型高铁规划城市来看，合肥将在此次“四种四横”中成为“八种八横”中收益最大的城市之一，从“一字型”转变为大米字型。
米型高速铁路由合福高速铁路、合合合高铁、上港高速铁路、合长客专、合飞-新高铁组成。其中上海用高速铁路为八纵八干线。
在普铁时代，合肥的优势不明显，但在高铁时代，合肥后来名列前茅。上合港高速铁路的贯通使合肥的“米”型铁路枢纽更加饱满，上合港高速铁路通过高速铁路连接安徽经济“第一省”合肥和“第二省”芜湖，使合肥和芜湖的经济关系更加便利。
资料显示，合肥正计划向东北和山东半岛方向发展合肥(合肥至江苏新耀)高速铁路，武汉快速联系高铁也正在准备研究报告。另外，从合肥到安庆的合安高速铁路目前也在建设中，合飞将成为我国国家级交通枢纽之一。
一些专家表示，合肥最大的优势是直接连接中国东部沿海的城市(不包括福建)，特别是长江三角洲城市，可以说是中国的“长江三角洲草本大米型”和“富米型”。但是，合肥太依赖东部了，所以对中国来说，只能说是“地方大米形状”，不是国家大米形状。
同样，贵阳也是这次四纵八横最有利的城市之一。原来的四项四横和贵阳没有任何交集。结果在八项八横时代，贵阳一跃变成了“米字”，正儿八经的米字型。八纵八横中、浦海通道、兰光通道、上海昆通道在这里见面。可以说，除了西南到成都以外，贵州已经成为旅游最方便的地方之一。
from=ar;x-expires=1701715746&x-signature=SpHqcZw0%2BXGvaaJTSUHiyKFUd%2FQ%3D&index=4" width="400" height="320"/>◆“郑米”为什么最正宗？
纵观全国米字形铁路，郑州是中国这么多米字型中，最接近完成的一个，仅剩“一撇点”。
12月12日，伴随着郑太高铁的开通运营，郑州米字形高铁枢纽，目前8个方向已经开通了7个，尚未开通的东北方向郑济高铁河南段计划于2021开通，河南将第一个建成米字形高铁枢纽。
郑州米字形高铁枢纽，只有西北方向的太焦高铁由于穿越太行山，设计标准为250km/h，其余高铁线路标准均为350km/h，其他城市的郑州米字形高铁线路以250km/h的标准居多。
此外，郑州米字形高铁枢纽，包含了全国《中长期铁路网规划》中”八纵八横“干线中的三条，即呼南通道、京哈－京港澳通道、陆桥通道，高铁干线数量最多。
河南米字形快速铁路网全面建成后，将有效形成辐射全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。同时，也将深度融入国家“八横八纵”高铁主通道，与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，构建以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局，为构建“双循环”新发展格局提供重要支撑。
◆“郑米”都有那几条高铁构成？
以郑州为中心的米字形高铁中的“一横”（郑西、郑徐高铁）“一竖”（京广高铁）已经成形。
“一撇”即郑渝高铁。途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速350公里，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。郑州至襄阳段2019年12月1开通，全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳。
“一捺”：郑州至阜阳高速铁路（以下简称郑阜高铁）于2019年12月1日开通运营，周口结束不通高铁历史，豫皖两省新增互联互通快速通道，沿线脱贫攻坚大大提速。
“一点”即郑太铁路。郑焦城际铁路已建成投用，焦作至太原12月12 日正式开通运营。
“撇点”即郑济铁路。郑济高铁郑州至濮阳段正在加快建设，预计2021年建成投用。
◆“四纵四横”“八纵八横”指的是啥？
国家发改委印发《中长期铁路网规划》，明确在“四纵四横”高铁网络主骨架基础上，将打造以沿海、京沪等“八纵”通道及陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，称为“八纵八横”。
“四纵”是指：北京～上海客运专线；北京～武汉～广州～深圳（香港）客运专线；北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线；上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线
“四横”是：徐州～郑州～兰州客运专线；上海～杭州～南昌～长沙～昆明客运专线；青岛～石家庄～太原客运专线；上海～南京～武汉～重庆～成都客运专线。
八纵”通道包括：沿海通道；京沪通道；京港（台）通道；京哈～京港澳通道；呼南通道；京昆通道；包（银）海通道；兰（西）广通道
“八横”通道包括：绥满通道；京兰通道；青银通道；陆桥通道；沿江通道；沪昆通道；厦渝通道；广昆通道
新闻多一点
12月12日，新郑机场至郑州南站城际铁路（以下简称机南城际铁路）开通运营，郑渝、郑阜、郑太高铁实现与新郑机场站无缝衔接。
来源：大河网 记者：祝传鹏贺志泉
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