资料来源：人民雄安网
天津和石家庄、直辖市、省会城市，以前两地之间没有直通高速公路。这种情况于2020年12月22日改变。当天全长233.5公里、双向6车道的津石高速公路开通后，津石之间的通行时间从之前的4小时缩短到了3小时，两地通行不再绕过保定或沧州。
经过两个多月的运行，真石高速成为天津和石家庄两个城市之间的交通大动脉，促进了沿线地区经济的快速发展。
津石高速公路津溪子河大桥。(存档)河北日报记者赵海康照片。
建设绿色道路典范工程、科技示范工程、质量示范工程。
2月24日，记者从石家庄绥化路高速入口行驶到新元高速，朝北京方向行驶到郑正镇角，通过这里的交汇处进入了津石高速。双向车道上车辆不断，汽车在路面上行驶得很平稳。
郑正拐角处的交汇处是金石高速公路在石家庄的终点。金石高速公路始于天津市静海区，大成县、文安县、临口市、高阳县、池县、博雅县、安国市、郑州市、深泽县、无极县。
在《国家公路网规划》处，津石高速公路是G0211联络线的重要组成部分，是京津冀交通一体化规划网中的重要组成项目。2017年9月16日，真石高速公路林球队工程推进会在临口市高阳大桥建设现场举行，建设者们在高阳大桥首次进行全线首次施工，标志着真石高速公路正式开工建设。
陈石项目需要通过运河、交叉河流、村庄、铁路、普通道路、高速公路、以及数千条电力线路、通信线路。尽管困难重重，工程标准一点也没有下降。
在津石高速公路沙河大桥、京九铁路上横桥等桥梁上，一座高大雄伟的大桥横亘在江和铁路上。看起来像普通的桥梁，但隐藏着无法想象的技术革新。
中甸建交公路投资开发有限公司副总裁魏宏斌介绍说，作为技术创新的重要成果，“自推进液压模板”技术将用于金石公路吉吉至宝鸡预制箱梁的制作。也就是说，通过液压收缩系统等机器调整钢模板，最大限度地提高人力工作，大大提高模板精度。这样还可以提高梁支架和模板的旋转利用率，进一步保证箱梁的施工质量和效率。
随着沿金石高速公路行驶，技术人员介绍说，咸汉移动滑模、一次性桥面铺装、绿色路基填筑、边沟挖掘一次成型、永久道路建设等技术在金石高速公路上逐一应用，正式开展绿色道路典型示范工程、技术示范工程、质量示范工程、PPP项目示范工程。
真石高速开通运营仅几天，平均每天的交通量就达到了25704辆。今年1月初，受石家庄传染病的影响，津石高速日均交通量逐渐减少。春节期间交通量明显上升，最近几天每天恢复到2万多辆。
减少津石通行距离，改善大众旅行体验
金石高速公路开通了，无数人欢呼雀跃。在石家庄市一家国有企业工作的陈红就是其中之一。
“爱人在天津工作，孩子在石家庄上学，我们全家正在上演《双城记》。”陈红说，以前从石家庄开车到天津需要4个小时，现在很好，只要3个小时就能到达。
天津和石家庄的直线距离约为260公里。在没有直达高速之前，车辆可以绕过北线或南线。乘坐北线，北京、香港、澳门高速、英宇高速、车辆密集，长区间只有双向四车道。通往南线的黄石高速公路有车辆绕行里程长、车少、车多的情况。今天，随着津硕高速开通，路线长度减少，车辆行驶也更加顺畅。
陈石胡言乱语。新安新区是金石高速公路的重要节点。雄安新区“四纵三横”高速公路网新建项目中的第一条开通、第一条开通高速公路，真石高速公路是与天津、雄安新区、石家庄联系在一起的主要通道之一，是环渤海、京津冀一体化环线的主要通道之一，给来往于雄安新区的人们带来了很多便利。
"我也会为真石高速公路点赞的。"关于金石高速公路带来的变化，在天津市一家机关工作的孙明说。他因为需要工作，经常去淮安新区出差。陈石高速开通后，从机关开车到新安新区，可以到达1个小时以上。
对于石家庄市某媒体公司驻SEN ANOY区管理人段俊贵来说，以前SEN ANOY区来往要提前买车票，迟到了买不到票，只能自己开车。最近走真石高速公路方便多了。
真石高速的开通结束了无极和深泽境内没有高速公路的历史。
“以前回到无极的故乡，在高速公路上走一段路，只能走人流密集的县城、乡道。现在陈石高速通了，我们回家方便多了。”石家庄市民王建峰说。据悉，沈泽、无极、风化3个收费站、无极休息区、选择性停车区今年将陆续开通。
优化地区布局，促进沿线发展
金石高速公路的开通对沿线地区经济发展产生了深远的影响。
2月24日，在安国市九洲通中医药物流院，车辆往来繁忙。物流园一侧，河北楚风中药饮片有限公司正在加强生产。该公司生产总监徐凌峰对记者说：“河北秋丰中药饮片有限公司、九洲通中药物流院、武汉九洲通医药集团股份有限公司。”该集团在石家庄、天津、安国等地各有下属企业
企业之间物流往来频繁。津石高速通车后，三地企业之间的物资往来更为便利，物流成本大幅降低。”“交通条件好了，各个企业之间的交流合作越来越顺畅。鉴于此，据我了解，九州通医药集团股份有限公司将考虑加大在京津冀区域的投入。”徐凌峰说。
大城县大城经济开发区招商局局长戈立军，也感受到了津石高速公路带来的发展热度，“大年三十那天，来自天津的多家企业代表来我们开发区考察。他们准备在开发区建设自行车产业链，总投资额约1亿元。相信随着时间推移，津石高速将会带给我们越来越多的项目。”
更多的合作随着津石高速公路的开通而多了起来。
在博野县保定华月胶带有限公司，一条条乌黑发亮的橡胶带不断走下生产线。该公司总工程师孟凡佑介绍，公司橡胶带年产量近700万平方米，位于全国前列。津石高速公路通车前，他们的货运车辆需要1.5个小时才能在清苑区驶上高速，费时费力。如今，车辆出厂后只需10多分钟就能从博野东收费站上高速，物流成本大幅降低，只占到总成本的0.2%。
“交通方便了，效益好了，外面的企业也就来了。去年底，一家国内知名轧辊厂也主动与我们签约合作，准备一起研发橡胶带生产中使用的石墨烯原材料。”孟凡佑说。
在博野县仟畝社生态农庄，运营企业河北汇盈农业科技股份有限公司办公室主任陆奕彤连连用“超出预期”，表达津石高速带来的变化。
“津石高速开通后，很多来自天津、廊坊、石家庄等地的市民来我们农庄滑雪、采摘，对滑雪场、温室大棚赞不绝口。相信到了‘五一’假期，会有更多人前来度假休闲。”指着农庄里一个个宽大的温室大棚和成片的果树，陆奕彤信心十足。
有关专家表示，从对沿线区域的影响看，津石高速公路的建成通车进一步强化了天津市和河北腹地的紧密联系，有效促进沿线区域发展，对于促进京津冀交通一体化、加快雄安新区建设、调整区域产业结构、优化区域经济布局起着十分重要的作用。（记者 曹 智）
