我从7月初开始旅行。到8月底结束了，国内地方基本上上游结束了，所以只剩下阿里地区、三沙市、澎湖列岛，其他个别没去过的喜欢的景点都因为当时的天气和道路交通而没能去。因为疫情，出国旅游很难，所以只能在国内进行漏游，所以对近20年来没有旅行过的个别景点进行包车旅游的费用有点高。旅游目的地之间地域广，包租车多，所以这次旅行的平均每日费用基本上是国内平时旅行和东南亚部分国家旅行时的两倍(进入宁夏和陕西)
1.在青海省的海瑞洲大柴旦旅行中，我花了80元钱的钱包出租车游览了清澈透明的翡翠湖景区。第二天再花700元，或者包好这位回民兄弟的出租车，每天跑500多公里，逛了南八仙丹谷地形、大阪丹牛水上坦地质公园、东西吉奈尔湖景区。在这个师傅那里。为了在青藏公路上看到海拔5231米的唐古拉山口及其纪念碑，在青海省格尔木昆仓库物流园区花了800元，乘坐顺丰大卡车，骑着800多公里到西藏的那曲市，共27个小时，路上在车里睡了6个小时，司机部第二天晚上整夜睡不着觉。黎明前不得不去拉萨市交货。前一天晚上他3。从罗谷市盘古县花700元打车去280公里外的最高县双湖县。因为我看到这个藏族弟弟的爱人没有工作，所以他养了四个孩子，全家都要靠这辆出租车。他昨晚才睡了三个小时，早上6点出发，跑了差不多800公里去拉萨市。是中午。4.在阿里地区政府所在地狮泉河，包好安徽籍王师傅开的出租车，花了9个小时行程600多公里游览了扎达县的托林地质公园和九格王朝遗址，总共花了800元。5.从阿里地区最偏僻的赵治勤县回到狮天下花了500元，搭上了地区审计局的公交车顺风车。6.从狮泉河到新疆叶城走最难的新疆船时，坐维族兄弟开的顺风大卡车花了600元，师傅聊得很辛苦，积极地多付了他100元，总共700元微信交给了他。7.在和田市以2000元包租了一辆出租车，从早上7点到晚上11:30共旅行1200多公里，离开和田去阿拉尔市，再去塔中石油重镇和马县，共走3段沙漠公路。8、和马县花了900元，包了出租车，走在刚刚开通的400公里和魏沙漠公路上；9.在阿克苏市包了一辆出租车，游览了温宿大峡谷和天山新木园景区。10.在纳拉蒂草原景区花2500元，和其他夫妇包好车抵达库尔勒，每人负担1250元。11、从伊顺布拉克到翡翠湖、网爱市出租车花了140元。12.班车停止运行，从望爱市到敦煌市合车花了560元。13、在敦煌市坐出租车花了21元。14.在西吉县城花了100元出租车去看化石寨世界地质公园景点。15.从彭阳县到庆阳市路，看到洪耀东长城村和农东民俗博物馆，包出租车花了270元。16.在吴起县包出租车去参观刘志丹故居，花了60元，在齐丹县包车参观几个红色景点花了150元。17、从浪谷景区到靖边县城府出租车花了70元。18、从永平到马自曼、甄子曼、梁家河、延川县城，包租费为160元。19.从干坤湾观光地到延长现代汽车花了150元。20.在宜川县城去黄河洲区瀑布和秋林抗日纪念馆参观包出租车花了200元。21.从甘泉县城到大峡谷包出租车要100元。
疫情严重影响了旅行社、旅游景点、酒店酒店、餐饮、航运、航运、火车、公交车、出租车等与旅游相关的全产业链从业人员的生活。特别是个别地方分别为政治进行过度防疫，在传染病预防和控制政策层添加代码等，对部分相关行业人员的收入待遇产生了更大的影响。我看到这些服务员的生活很艰辛。作为工薪阶层，平时过着俭朴生活的我，我会主动多付400元给特别困难的司机，表达自己的心意。预防传染病是一个全球性的问题，各地各部门要严格执行国家的“精确预防控制”政策！“动态零”我认为是国家层面考虑把握的问题和目标。地方不能光扫自家门前的眼就自我封闭，花公家的钱维护自己的黑私募的做法是不恰当的。多想想相关行业从业者和家人的生活现状。
