从去年到今年，我断断续续地访问了云南很多次，发现这个古老的旅游地其实包含了很多鲜为人知但值得探索的小景点。例如，南朝、高国伟山现在风貌依旧。爱玉山神秘的华约族部落、乌鹏的五花草原、以及缅甸边境上的多族村庄等。这些地方不常出现在日常攻略中，甚至地理位置偏僻的地方也不常出现。(阿尔伯特爱因斯坦)。
如何选择自驾游车辆？
加油、可充电的汽车可以使私家车旅行更加悠闲，最大限度地降低成本。
很多人选择纯电车，是因为确实可以省钱。但是，充电时间和充电基础设施不足也会成为长途旅行的障碍。在这种情况下，插电混动车型其实是个不错的选择。
在插头混动车型上，搭载Honda三大顶级电力系统的广汽本田本田混动E在插头混合领域尤为优秀。这是因为纯电续航里程更长，而且在混淆模式下省油。
基于I-MMD混动技术，在纯电模式下可以行驶85公里，与同等级车型相比，纯电续航里程非常好。基本上可以满足日常旅行需要。长距离驾驶需要混淆模式。它的综合状况费是1.3L/100公里。
省油和强劲是我对自驾同伴最基本的要求，这辆车的动力也符合我的要求。
首先，其动力系统适用于各种道路道路道路的驾驶，在闹市拥挤的路段完全可以用纯电动驱动驾驶。浩荣混动E似乎特别适合云南这样的城市和山区不断转换的场景。我们在城里急急超车的时候，深深踩油门，就不会有拖沓的感觉了。)在高速驾驶或激波中，在运动模式下反应更快。悠闲而不费力气的行驶推力，加上ANC主动降噪功能，可以享受安静的行驶环境。非常适合长途旅行。
更需要强调的是，根据驾驶条件，该车可以在纯电动驾驶模式、混动模式和发动机驾驶模式下，特别是在转弯过程中，以智能驾驶进行最佳设置。为了安全、方便地弯曲，智能驾驶使您能够进行最佳设置。在不久前进行的广汽本田雷混动联盟第四届极限挑战赛上，在设置各种复杂道路情况的考试中，特别关注了浩荣混动E的成绩，表现得很好。
对于路易混动联盟极限挑战赛来说，这也是疯狂混动的主要特征。从2017年开始，创造了业界第一次极限挑战赛，在第一次挑战赛上，第九代雅阁里混动以60L油里程2110.2公里的成绩创造了业界第一的极限续航记录。
在第二届挑战赛中，第十代雅阁锐·混动用同样的60L油，以2143.8km的成绩打破了第一届记录。在今年的极限挑战赛中，初赛设置了以5L油量分别挑战新疆盘龙古道极限严酷路况（征服600多个弯道）和威海千里山海更贴近用户实际用车环境的多样化城市的路况来全面测试车辆的应对和油耗，在新疆站，雅阁锐·混动冠军车组在5L油续航挑战赛中获得285.5km佳绩，再次印证了其国内中高级混动轿车的强劲实力。奥德赛锐·混动、皓影锐·混动、凌派锐·混动分别以282.9km、222.3km、183.9km紧随其后，实力都非常强大。
威海 千里山海站，凌派锐·混动、雅阁锐·混动、皓影锐·混动、奥德赛锐·混动分别以238.5km、201.1km、226.2km、175.1km的优异成绩刷新行业认知，其中凌派锐·混动的成绩无疑引起了更多消费者的眼球，大大降低了混动车型的入门门槛，将i-MMD技术推向入门家用车市场。皓影锐·混动5L油226.2km的成绩更是将人们印象中SUV的笨重一甩而去，它既兼具混动车型的轻快灵敏，又延续了本田极致运动基因带来的驾驶趣味，让近似纯电车的超强动力与静谧享受，具备超越竞品的高效能、高性能以及燃油经济性。
而决赛则在路况更复杂起伏、总长度更长的宁夏中卫进行，首次参赛的皓影锐·混动e+的全国三强均以20L油分别跑出了896.4km、878.5km、867.2km的优异续航成绩，累计60L油综合总续航达到2642.1km，也正是在这个比赛中，皓影锐·混动e+引起了我的强烈关注。
从行驶品质的提升以及综合使用感受来讲，皓影锐·混动e+比燃油车省钱，又拥有纯电动车驾驶的极速快感，同时不需要担忧续航里程，是款性价比很高的新能源SUV，当然，我相信，作为深耕混动的品牌，广汽本田锐·混动联盟的大家族中，还有很多车型值得去深挖。
10月的云南天高云淡，想象一下驾驶着皓影锐·混动e+，毫无顾忌地驰骋，沿着山路盘旋突然闯入一片密林、或者在雨雾中穿行突然云开雾散的情景，真是迫不及待来一次自驾云南的深度发现之旅，去倾听大自然之声。#广汽本田第四届挑战赛#
