每张假期
初代高速交通堵塞大片
总是如期上演
每隔节就被堵住，初代高速扩张成为很多人的迫切愿望。从楚雄到代理高速公路扩建工程的初步设计得到交通部的批准，项目的核心节点取得了重大突破。
由于公路建设标准提高，总距离比卢昆丘大学高速公路缩短了20公里左右，今后从昆明开车到大理只需要2.5个小时，比现在节省了1-2个小时。预计以后往西南方向走的高速将告别停滞。
超高速是省会昆明连接云南西、云南西南、云南西北、大理、丽江、香格里拉等国际著名旅游胜地的重要通道，也是云南省的经济干线，在国家和云南省综合交通网络中占有重要地位。
据了解，楚雄-代理高速公路扩建工程从楚雄州卢丰县广通镇接着建设的恒瑞国高速公路昆明到楚雄区间扩建工程，从大理大风公司竣工的恒瑞国高速公路代理到徐丽丹，连接了195.563公里。从主线起点到凤仪团181.562公里采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里，路基宽度为33.5米。从凤仪到终点的14.001公里及广通连接线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米。
原超高速公路于1998年10月开通，全长178.77公里，是国道主干线上海从昆明途经萨里位于云南省境内的重要路段，是我省内地通往西南的大动脉，战线设计为高速公路，道路为沥青混凝土公路。
作为全省唯一一条从昆明通往西南、西南的高速公路，楚台高速承载压力很大。据云南省公路开发投资有限责任公司负责人透露，超高速公路长期处于超载状态。这条道路设计最大昼夜行驶量为12000辆。此前，大理段昼夜行驶量已达到18000辆，超过设计的50%。
实际上，云南省“五网”建设重点项目之一昆明到楚雄的代理高速公路扩建建设已经开始很久了。2016年2月，该项目的实验团已经开工。
在楚雄，代理高速公路扩建工作的顺利推进和实施，对于贯彻“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”和“长江经济带”等国家发展战略，提高国家综合运输大通道的服务能力，充分发挥高速公路的支撑和先导作用，加快云南建设，推进面向南亚、东南亚辐射中心的集中贫困地区扶贫开发，全面建设小康社会目标等都具有重要意义。
从本次秋雄到大理高速公路扩建工程的初步设计得到交通部的批准，意味着项目的关键节点取得了重大突破。
