一到假期，很多朋友就选择自驾。特别是后疫情时代，自驾的隐私性和安全性很高，很多合作伙伴的旅行偏好越来越高。但是，在刚刚过去的国庆节假期，一些车主的自驾游体验并不太好。最近主编在国庆期间，一位新能源车主从深圳开车到湖南，在服务区充电时排队1小时、4小时，本来坐8小时车，哑巴用了16个小时，排队等待充电时，排队的人太多，连厕所都上不了，自驾体验大打折扣
这次国庆相信有不少车主和这位朋友有过同样的经历。平时城市通勤相当宽松，长跑有点无力。为什么国庆长假期间坐电车长跑会陷入如此尴尬的境地，我个人认为至少有以下三个原因。
充电设施不完善，充电桩供应跟不上需求
据悉，目前全国高速公路充电桩保有量共有10836个，充电桩服务区组成为2318个。确实听起来不小，但截至今年6月，全国新能源汽车保有量达到603万辆。两相对比下，高速公路充电文件的数量实际上是杯水车薪，跟不上新能源汽车保有量的增加，服务区排队充电的长龙也不足为奇。(《圣经》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。
电动车充电比加油快，充电需要很多时间
另外，即使充电充足的问题得到解决，电动车本身充电慢也是不可避免的问题。普通燃油车加油，技术已经很成熟了。加油机的流量在每分钟25 ~ 40L之间。按照普通家用60L的油箱容量计算，装满一箱油需要1.5 ~ 2.4分钟左右，非常高效。即使开奔驰G这样的大车，装满一箱油也要5分钟左右。电动车充电不是很快。充电快的车型也不能在5分钟内充电20%的电力。要想做到燃油车加油一样快，在充电堆、电池、电网等方面存在技术困难，短期内还不能攻克。
国庆节时间节点特殊，充电需求猛增
再加上国庆节休假这一特殊的时间节点，大家都集中旅行，服务地区充电需求猛增。国庆节期间还有什么地方不需要排队吗？更不用说排队充电了。所以综合以上三点，我认为现阶段电动车不适合长跑。
家庭第一辆车到底该不该选择电动车？
从国庆期间电动车充电困难的现象可以看出，实际上很多家庭的第一辆车选择了电动车。但是在我看来，对于家庭用车来说，如果是第一辆车，在这个阶段最好不要选择电动车。当然，纯电动车型在城市通勤中仍然占优势。如果有家用充电桩，充电也非常方便，旅行费用比燃油车的收费便宜。但是对于长途旅行来说，尤其是冬季低温的情况下，续航里程减退，开电动车长途运行，如果不事先制定计划，很可能趴在路上。但是，作为家人唯一的车，长距离跑步的情况是不可避免的，这种时候更难受。
那在什么情况下买纯电车品种比较好呢？个人认为，如果家里已经有油车，在有能力的前提下，增售时可以考虑电动车，不仅汽车成本更低，还可以享受与油车不同的驾驶体验，还可以比较前沿的智能互联、智能驾驶功能。平时城市通勤或周边旅行可以开电动车，长途旅行开油车比较方便。
如果是限量版限制区的朋友，担心预算有限的情况下电动车不能长途运行，担心限制和卡，还可以考虑改用电动混合车型。新能源车型可以免费享受绿卡、免购置税、先发制人税等优点，还可以玩油田机，不用担心续航不稳定。可以说是极品。(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)大家对此有何看法？欢迎大家一起讨论。
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