从1月份开始，电话安心站陆续推出了“报告，这里有油耗者”、“油耗者，我有妙招”等话题。
话题立刻引起了很多卡车司机的话题，截至目前，已有5000多人参与讨论，发表了624篇、1.6万次评论。卡车司机们纷纷讲述自己被偷油的经历，阐明被偷油的地点，分享防止偷油的方法。
对于大家的发布内容，安姐姐简单地做了词频统计，发现了。
偷油地点：“京津冀”包括前三名。
偷油地点：“服务区”是仲裁地
偷油时间：基本上在晚上进行，凌晨最猖獗
防盗：最喜欢的“防盗警报”
偷油地点：“京津冀”包括前三名。
在谈到偷油的地方时，这10个省出现得最多，分别是天津、河北、北京、陕西、云南、广东、四川、江西、安徽、上海。
注意：这次统计只是每个单词出现的频率数。城市隶属于城堡，但从“词”的角度来看，彼此独立。例如，“成都”属于“四川”，但“成都”的频率不在“四川”内统计。
前三名被列入“京津冀地区”。其中，天津被提起的次数几乎是排名第二的河北的三倍，不得不感慨该地区的油耗猖獗。
(这里加了圈卡。请到今日头条客户端。)在偷油城市中，这10个城市出现最多：天津、成都、北京、沧州、潮州、青州、广州、昆明、保定、武汉。
在偷油的地方，“服务区”成为重灾区，直接向卡车司机提到了146次，其次是“路边”43次，第三名提到了“停车场”31次。
“休息区”“停车场”本该是卡车司机们可以安心休息的地方，但却成了他们“伤心的地方”。
在偷油时间，“晚上”发生次数最多，“白天”发生次数最少。“晚上”犯罪主要集中在“凌晨”和“半夜”。
在“早晨”和“凌晨”两个小时内，帖子中出现的次数也很多，但“早晨”或“凌晨”醒来后发现油被盗的情况很多。
偷油：最喜欢“安装防盗警报”。
数百升油、数千元、油耗者的几分钟里，卡车司机几夜的辛勤劳动消失了。为了对付可恶的“油耗者”，卡车司机们几乎用尽了所有能想到的方法。
其中
，在油箱上“装防盗报警器”是他们最喜欢的办法，被提及49次。偷油立马响起报警声，起到了提醒作用，并对油耗子形成威慑。其次是"控制油量"，即计算好油量，尽量在休息时油箱里没有很多的油。
“油箱停靠障碍物”也是司机们常用的方法，就是停车时，把油箱一侧停到靠墙、靠路障、靠别的车的地方。
打铁还需自身硬。为防止被偷油，一些司机对“油箱”进行强化。最常见的方法就是加盖加挡加网，加盖是在厂家原有油箱盖的基础上再买一个专业的油箱盖换上去使用；加挡是在油箱盖上方加上挡板；加网是在油箱口加网让油耗子的抽油管进不去。
停车地点也需要慎重选择，尽量找安全的“服务区”和“停车场”，实在没办法给保安点好处，让他们帮忙看着。
“养狗”在话题中被提及了10次，两个人跑车时可以轮流“看车”，一个人时就养条狗，让狗看着。
没人没狗怎么办？上演“空城计”！睡觉前先把油箱盖打开放一边，油耗子以为被偷了，基本就不再下手了。
在自保的同时，卡车司机们也呼吁政府积极作为：立法部门针对偷油现象“完善法规”（被提及12次），执法部门“加强执法”（被提及16次），严厉打击油耗子。
为了防偷油，卡车司机们也是绞尽了脑汁啊~
为何油耗子如此猖狂?
根据传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”所著的《中国卡车司机调查报告NO.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》（以下简称《报告》），偷油问题是困扰卡车司机的主要问题之一。
卡车油箱的容量一般在400升左右，个别车型甚至高达1000升左右，整箱柴油的价值达到2000-3000元。“油耗子”使用高功率抽油泵，几分钟就能偷走一整箱油，如此高额的“赚头”驱使许多“油耗子”铤而走险，疯狂偷油。
大部分偷油都是团伙作案，没被发现的时候是“偷”，被发现之后往往就变成了“明抢”。在课题组的访程中，一名卡车司机讲述了他的遭遇。
“那天早上3点多偷油的来了，我抄起铁管下车把那人吓跑了。我以为没事了，上车继续睡。哪知道那小子不是逃跑了，而是找人去了。
一会儿来了10来个人，手里都拿着锹镐、棍子之类的家伙，把我从车上揪下来，手臂给打折了。
我报了110，差不多1个小时他们才到，做了笔录就走了，说是让等消息。这都快半个月了，也没消息，答复就是个等。其实那些人都是说的本地话，而且我停的地方，周边摄像头多得很，查的话应该不是那么麻烦。”
从叙述中可见，卡车司机对执法者的不作为颇为不满。
课题组通过对执法部门的访谈发现，执法者也有难言之隐：
- 其一，当前犯罪分子经常跨省流动作案，追查成本较高；
- 其二，执法部门办案经费紧张，人手不够，查办此类案件基本属于“净支出”，属于“费力不讨好”的活，所以在资源有限的前提下，只能推延。
- 其三，追根究底，还是有些执法人员私信作怪，利益当头。
针对偷油现象，《报告》给出了如下建议：
- 卡车司机：除了提醒广大卡车司机安装摄像头、报警器之类的安防设施之外，在当前行路治安情势尚未得到彻底改善的条件下，还应特别提倡卡车司机抱团取暖，守望互助，发挥自己群体的互帮作用来保护自身利益不受侵犯。
- 政府：应该调整管理机制，从精神和物质两个层面鼓励相关执法部门加大对盗抢、欺诈行为的打击力度；大张旗鼓地对相关案件的破案有功人员给予表彰奖励；同时为执法部门办理相关案件提供相应的专项经费。
- “没有买卖就没有伤害”。据了解，被偷的大部分柴油，经过黑市辗转，最终还是为卡车司机所消费。卡车司机在“黑加油点”加油的结果是间接助长了偷油行为，最终害人害己，得不偿失。
- 因此，相关市场管理部门应当对盗抢货物、油料销售的地下市场进行严厉打击。同时应当倡导卡车司机洁身自好，拒绝为贪图便宜去“黑加油点”加油。
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本文特约作者：传化安心驿站
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