这不是买车，也不是劝你一定要换什么车，只是通过我个人的感受，我换车是怎么想的，也许可以给你参考。当然，你认为这就是我要自己换车的原因！哈哈。
11假期又来了，为什么说“又来了”？因为去年11假期，他带着妻子和孩子开着自己的迈腾行驶了2000公里左右，围绕祖国的渤海湾转了一圈。这个膝盖下面都是我自己开的，所以对长途自驾也有很深的感触。(长途开车不少，自驾比较少。)
或许有人会问。不就是开车吗？又不是每天跑2000公里，有什么。但是我想说，如果每天一上车，几百公里都在等你，那绝对不会激动。当然，我在去年的那次旅行中对我的车辆有额外的需求，近一年来想买新车的心态也变得更加迫切。
首先简单说一下2012年款迈腾B7L。
1.德系品牌，关门声“砰砰”，家庭和企业并行。(现在生意好像都是BBA……).)。
2.2.0T 6DSG的动力组合，双离合变速器在不掉链子的情况下提高速度，快速更换齿轮，市区的这种动力没有问题。而且重要的是高速巡航超级省油(7L左右)。
3.后排纵向空间大，行李箱空间也大，远距离突袭，四个人坐正好。
前面说的人肯定认为迈腾这么好，还要换什么车。Sorry，我决定买这辆车的时候也是这样忽悠我的，下次再说槽点吧。
1.用光滑的乱七八糟的柏油路，就能知道“30万韩元的价格10万韩元的质量”是什么。
2.不抵抗建筑，买车第六年据说是给车花钱的节点，我这六年一直在给这辆车花钱。
3.行李箱连几升机油都不背，不敢走远。
综上所述，这就是我这些年来对大众的“认识”！
D&index=6" width="630" height="420"/>换什么车呢？既然已经都开了那么多年中级车了，也是该买台SUV了，而且它一定要适合长途自驾。我的条件是要，省钱、省心、省力。今天跟大家聊的车型是——广汽丰田汉兰达。
“等半年”、“加两万装饰”、“对不起，没现车”。这种话发生在汉兰达身上一点不奇怪，就跟前几年东本卖CR-V似的。更像极了中国股市，买涨不买跌的套路可不是几年养成的。车太火了，中大型日系SUV，不光是SUV，把轿车都算上也没几个厂商敢跟消费者较劲的，汉兰达算一号。
有时候我在想，汉兰达为什么就它那么火，别人家的车就不能买了么？直到你深入了解这款车之后，并且和你的需求联系在一起，好像还真是没得挑。
日系车，虽然很多人排斥日系，但不得不承认，日本人设计的汽车是把好用放在第一位的。如果你开多了德系那你一定知道，德系的后期费用深不见底，一次小保养在卡里划走1000不算多，即便是国产的大众。而日系车就不同了，几百到大几百，也就这样了，一般消费者是能够接受的。
另一个的后期优势——配件和维修都便宜。某宝里，属日系配件最全最便宜，自然维修起来成本就低很多。拿普拉多举个栗子，天津港的平行进口车，提走一台直接就奔改装厂了。而你在大街上看到的汉兰达，多少也都有车主加装或改装的配件在身上，很常见。
第三，动力总成。虽然汉兰达的动力不算很高级，2.0T+6AT，但是是真皮实。汉兰达之所以加价的其中一个原因也是因为发动机是从日本原装进口到国内的，并且每年都是有固定的数量进口。按日本人的套路，一是可以控制它的市场保有率，二是保证它的“原汁原味”。对于消费者来说，一台国产汽车最精密的部分是进口的，故障率低，成本自然也会低，也算值了。
第四，空间很大。前面我提到去年长途自驾开我的迈腾，迈腾的空间也很大，但是跑长途谁不希望多带些东西放在车里呢？去年我的迈腾也几乎是满载出发，这还是三口人一个星期的时间。
汉兰达可就厉害喽，7座可选，前中后三排都很实用。光是前排中央扶手箱，放几瓶2L大可乐都不成问题。尤其是中控台上还有一条可以放置杂物的超长储物条。后备箱里可以放下各种大小旅行箱，长途的实用性比轿车或其它城市型SUV不知高了多少。
第五个原因，舒适性和多路况适应能力。丰田的调校不用多说，尤其是在30万左右的价位，舒适性有保证，加上座椅造型宽大，质地和填充物都很柔软，长时间乘坐一点很舒服的。另外驾驶员的视野比轿车也要好，一定程度上也能够提升安全性。
另外一个不得不提的，汉兰达是SUV，虽然它的定位城市，但是SUV天生有更高的离地间隙。要知道节假日全国的高速路网络不靠谱的，事故导致堵车十几公里都随时能发生。所以我在自驾时候很愿意碰到这种情况就改走国道、省道，但全国的二三级道路路况可没有统一标准，要是碰到哪里恰巧修路或直接就是烂路，什么轿车、旅行车真只能回去排队堵车了，汉兰达的优势就在这里。
其实说了这么多，无非是想告诉大家，如果你真的有时间并且喜欢自驾游，买一台SUV肯定没错。至于是选一台硬派SUV还是像汉兰达一样可以兼顾城市使用的，就看你自己的需求了。
此刻，我已经订了一台汉兰达，明年初提车，不加价。
