在此之前，也没有开过纯电动车，因为看了比亚迪顿EV600D的官方续航里程后，最终这辆车的综合续航寿命达到了500公里。
我们这次的路线是在西宁赵家堡机场——青海湖景区——江刹县3354青海省原子城国家级爱国主义教育示范基地项目纪念馆——西宁市区基本上绕青海湖一圈。当然，这次在湖里的自驾不是续航里程测试，而是和普通消费者的自驾一样，可以以玩耍的形式更接近普通消费者的车辆习惯。
我们绕湖的时候是6月中旬，但青海湖地区下雨，所以气温低，最低气温不超过6度，最高气温不超过20度，所以有点冷，对纯电动车也不是太友好。
我们这次试驾是唐EV 600D顶级配套车型，作为前四驱车型，前后两个电机都能输出180千瓦的最大功率，综合最大功率为360千瓦，最大扭矩为惊人的660 N米，100公里加速4.4秒就能带来超刺激的加速，超车只要轻轻一点就能轻松完成。
这是我第一次开新一代的唐EV600D。这辆车比我想象的容易多了。eco模式下，转弯和专业性很轻，开车很方便，电动车完全没有燃油车的齿轮，所以开车很容易。如果转向运动模式，旋转和电动踏板会变得更重，电门的反应也会更灵敏，开车会更有激情。
除了在
欢呼的国道上奔跑外，我还会从风景优美的地方走下去，与大自然进行更亲密的接触。我们试驾的时候，天空下小雨，路面特别滑，所以EV600D搭载智能电动四驱动器系统，可以实现每秒50次四驱动器调整，保证前后轮随时最准确的输出状态，确保行车的稳定性。我们走的土路都是初级道路状态，根本无法超过新一代的钱EV600D。(阿尔伯特爱因斯坦)。
在这次环青海湖自驾游中，我们提前踩了一下，发现青海湖旁边有两个国家电网充电站。一个设在二郎剑风景区旁边，一个设在海北藏族自治州原子城纪念馆对面，都设在风景区上面。
人员密集的地方，更加方便纯电动车充电。我们这次两个充电桩都体验过了，第一天我们从西宁机场驱车到二郎剑景区游玩，那时候我们其实还有很充足的电量，但为了第二天的环湖我们还是将车辆的电全部充满，唐EV600D从30%的电量充到80%电量仅需30分钟，而充满也只要1.4小时，我们游玩一圈二郎剑景区后回到车旁已经是满电的状态了。所以说，在有快充站的时候，开一辆纯电动车自驾游也是很轻松，不会有任何的续航烦恼。
话说我们本次自驾为期两天，虽然可以看到美丽的青海湖和连绵不绝的大草原，但整个路程还是比较远的，大部分的时间都要在车里度过，这个时候就会有点无聊，还好有DiLink车载智能网联系统相伴，你可以听你想听的任何歌曲，副驾和后排人员还可以通过14.6英寸的大屏幕观看各种在线的视频，甚至有雅兴还能连上麦克风高歌一曲。
除了可玩性很高，它的功能也是十分的强大，可语音控制天窗开关、氛围灯、座椅通风、座椅加热、行车记录仪、第三方app、打电话、导航、车载K歌娱乐系统等，还集成了智能手环钥匙及远程升级等功能，让出行更安全、更高效。另配有车辆使用功能查询及设置、DiLink操作系统查询及设置、空调控制系统等，保障系统及车辆使用安全。
唐EV600D拥有L2级自动驾驶辅助能力，能够实现车道保持功能，车辆偏离行驶路线时，能够自动控制方向，让车辆保持在当前车道；停走型自适应巡航，车辆能够自动加速减速，与前车保持距离；盲点监测功能能够监测车辆四周潜在碰撞危险并提醒驾驶员，避免事故的发生。
虽然环青海湖的路况相当不错，但毕竟是国道，两边的草原不时就会有牛羊冲到公路上，我们在自驾的过程中就遇到了一头被其它社会车辆撞死的小牦牛，如果他的车也有比亚迪唐EV600D的L2级别智能驾驶辅助系统，是不是就可以避免这种意外发生呢？
总结：国家在大力发展新能源汽车，比亚迪在电动车上的成果大家都是有目共睹，本次驾驶全新一代比亚迪唐EV 600D环青海湖自驾游，让我体验到纯电动车的长途出行可以跟燃油车一样。只要有方便的快充站，开一辆纯电动车自驾游也很轻松，而且其经济性更高。
