针对网民对安徽蒙城铁路事业的担忧，蒙城县发展改革委员会7月3日解释说，淮北宿州、贻贝城际铁路作为京沪高铁徐州段的辅助通道，目前正处于研究论证阶段，具体路线方向尚未正式公布。
此前，回宿省铁路对社会稳定风险分析专题进行了进一步调查，引起了当地人的高度关注，根据这项调查，回宿省城际铁路将绕过蒙城。目前人口为142万的蒙城无法通过火车。
蒙城县发展改革委解释说，近年来，蒙城县委和县政府高度重视安徽北市外铁路的前期推进情况，多次到省发改委铁路局、省铁投资公司、中铁上海设计等单位咨询安徽北市外铁路前期工作动态，展开前期争取。最近，回宿省城际铁路对社会稳定风险分析专题进行了进一步调查，受到网民的热议，反映了很多人对蒙城尽快到达铁路的美好愿望。
“淮熟省铁路是京沪高铁徐州段的辅助通道，目前正处于研究论证阶段，具体路线方向尚未正式公布。”蒙城县发改委表示，根据已公布的相关信息，在安徽省编制的安徽省北市外铁路网规划中，已计划开展联合蒙城等皖北主要城市会府、城际铁路项目，目前省发改委正在积极推进规划审批工作。省委省政府、市委市政府非常重视包括蒙城在内的北地区铁路建设，一定会统筹解决蒙城高速铁路通达问题，以满足县域经济社会发展和广大人民群众的出行需求。下一阶段，蒙城县将主动跟进，加强与省市有关部门的密切联系，积极努力，确保途经蒙城的城际铁路早日开始建设，实现蒙城人民的铁路梦想。
彭派新闻(WHO)提到，“项目概述”部分(《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》)指出，新路线的精选长度为160多公里，设置了6个车站，不包括梦城。
正是这份文件中提到的路线方案，使许多蒙城居民感到“悲伤”。
彭派新闻(WHO)5月份在蒙城县委办公室回答网友关于蒙城铁路计划的提问时指出，《皖北城际铁路网规划》主要涉及蒙城的主要贻贝、宿清省际铁路，这两者在蒙城汽车站设计的时速为250公里。4月17日，安徽省发展改革委员会召开了回宿省城际铁路初步研究回顾会，会议专家分析论证了回宿省城际铁路建设的必要性和路线动向。目前，淮熟省城际铁路还处于初步研究阶段，所以淮北-蒙城-阜阳、亳州-
