沿着一条路出发到远处，耳边刮起了风，远处的风景无限地展现出来。无论是在起伏连绵的雪山、人迹罕至的沙漠、层层叠叠的峡谷之间奔跑，那种自由、奔放、神秘的感觉都是公路旅行带给人们的独特体验。
对于喜欢公路自驾游的人来说，以后有了更多的地方。今年7月，国家发展和改革委员会和交通部联合发布的《国家公路网规划》建议中国重点增加国家高速公路和一般国道路线，加强与重要旅游目的地和交通枢纽的连接，加强道路交通对旅游产业发展的支持。到2035年，中国国家公路网总规模约为46.1万公里，将全面覆盖5A级旅游胜地、国家级风景名胜区、世界文化、自然遗产(保护区)。
道路也是风景
就旅游业而言，最初的道路设计只是作为游客进入目的地的通道，不在旅游资源的范畴之内。近年来，随着自驾的兴起，道路设计理念的转变，可能作为具有特殊旅游审美价值的旅游资源而存在的特殊道路不断出现。国务院印发的《“十四五”旅游业发展规划》指出：“国家旅游风景图建设重点推进川藏路风景图、大巴山风景图、大别山风景图、大兴安岭风景图、内蒙古东部风景图建设。”
打开旅游网站时，许多道路已被自驾游者视为独立的旅游目的地和目的地，他们将其标为卡(如利阳1号公路、塔里木沙漠公路、独孤公路、阿萨膜公路等)。
溧阳1号公路是第一条江苏省旅游风景道，全长365公里，连接溧阳市98个行政村、312个自然村、220多个农村旅游景点，外部连接周边7个县市。在汝阳1号公路上，旅行者们可以看到丰富的植物、蜿蜒的乡村道路和沥青路上画的彩虹，就像童话一样。到了视野开阔的缓坡上，人们停下车休息了一会儿，投下了彩虹、自然风景和影子。
除了可以标记为独立景点的道路外，还组合了多种私家车旅行线路，使旅行里程增加了一倍。游客经常探索的南疆、西南、海南等自驾游线路可达2000 ~ 5000公里。中国旅游车道协会公布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告2020-2021》、2020年自驾人数占国内旅游的比重接近80%。
感觉不同
“车在画中走，人在京中中航。“风景和道路的结合使自驾、公路旅行受到了很多爱好者的喜爱。随着道路状况和服务设施的逐步改善，更多的游客选择了自驾公路旅行。
从事了7年自驾旅行线路规划的周康最近走四川藏线，发现从成都到江汀修建了高速公路，人们在公路旅行时不必再越过二郎山，只用4个小时就能到达目的地，路况得到了很大改善。
很多省市在开发旅游时开始集中精力建设旅游风景图、沿途观景台、休闲服务站，旅游体验变得更加方便和舒适。山西打造的太行一号国家风景也是陵川段，东起陵川县六川乡浙江水村，最后到陵川和泽州县界，整个公路像盘旋的巨龙一样蜿蜒在高耸的群山之间。沿途设有民宿和健身长廊，供游客展望和休息。
自驾游能给人们带来不同的风景。陕西师范大学地理科学与旅游学院孙近年教授认为，传统旅游模式是人们去各个旅游景点玩，而公路旅行是一种自由、轻松、缓慢的旅行方式，可以让汽车在画中行走、人在轻重行、行驶过程中持续享受旅游。
自驾游给人不同的感觉，体验了舒适的生活方式。
周强从事程序员工作。2014年，22岁的他首次自驾旅行。他说：“当时简直想去西藏看看。”他选择了自驾方式，G318进入西藏。沿途，停下来和风景相处的时间都是自己决定的。他喜欢这种感觉。同年，珠江再次去西藏阿里，一个人跑在荒凉的公路上，有一天车突然坏了，救援期间当地牧民给他送来热水和食物，感动了他。第二年，珠江离职，开始从事旅游线路规划、领队、销售等工作，他说：“我更向往这种自由的生活。”到现在已经七年了。
40多岁的谢玲和家人今年夏天终于如愿以偿，结束了第一次四川藏线自驾旅行。全家人带着宠物柯基犬驾驶雅江经过利塘附近，随着海拔的升高，高原、草原、雪山、湖泊等风景如画的变化不断。旅行中，沙宁看到了儿子的成长。"孩子们在旅行中遇到了真正的社会."白天做攻略有时很累，晚上把计划任务交给14岁的儿子，给家人安排住处。史宁说。“晚上看到爸爸开车很累，儿子主动倒水、吃饭、遛狗。他的成长似乎是暂时的。单击
编织西部美景
中国西部有丰富的自然风景，但道路建设仍有很大潜力。孙近年说：“西部地区有绿洲、湖泊、野生动物栖息地等多种资源团体、道路组成的旅游景观图，实现资源整合，连接沿线风景优美但缺乏建设旅游胜地的资源团体等。”与铁路等交通基础设施相比，道路建设成本更低。西部地区有丰富的自然景区，经济相对落后，比人工景区更适合利用这种自然风景发展旅游业。" "
新公布的《国家公路网规划》数据显示，此次新国公路一半以上部署在西部地区，主要用于改善新疆立场交通条件，提高西部陆海新通道能力。
以新疆为例，《国家公路网规划》将当地4条路线增加到国家高速公路，15条路线增加到普通国道。
西藏是人们向往的人类净土。2014年以后，四川藏线成为许多中国自驾游者的首选路线。根据《规划》提出的最新建设重点，在“第十四个五年计划”期间，将改造天花板公路G318线，西部地区普通国家公路二级以上公路比重将达到70%。
随着更多的人喜欢西部自驾游，沿路的酒店和补给设施也日趋完善。史宁对“立场”有成见。“辛苦，高原反应，不习惯，汽车爆胎，但一生必须去一次。”“想象中的西藏游泳困难重重，但排完队后，她才意识到这是一个。
个非常成熟的线路，带上寒暖两个季节的衣物，汽车做好保养，旅途中没有那么多不便。“出发前，我担心自驾没法按时找到吃饭的饭馆，住宿也会遇到问题。实际情况是，用不上我们带的方便速食，每天可以随处找到吃饭和住宿的地方。”思宁发现，互联网上被称作“天险”的通麦路段，道路崎岖，人们曾经用3个小时才可行驶14公里，现实中，这里修建起高架桥和隧道，路况通畅。（解亦鸿）来源： 人民日报海外版
