引言
随着中国经济实力的不断增强，基础设施也在不断改善，中国的铁路建设一直在积极进行，我国的基础光魔称号也是这样产生的。不仅是铁路建设，我国还致力于科学研究，目前我国开发的复兴号电动车可以说是世界上最快的电动车。
我国高速铁路的发展一直领先世界，很多外国朋友来中国都会佩服我国高速铁路的速度和质量。我国近年来开发高速铁路的速度非常惊人。
到2020年底，我国建设的铁路线在14.6万条公路中，仅高铁就占3.8万公里，几乎全国各地都存在高铁。不仅如此，目前我国正在建设更多的铁路，相信这些铁路建成后，我国的铁路长度将达到新的高度。
近年来，我国在科研人员的不断努力下，高速铁路国产化、自主开发的高速铁路电动车几乎经营到了所有的高铁线路。其中复兴号的运营面积最大。
高速铁路给我们的旅行带来了一定的便利，但也给国家带来了损失。相关数据显示，目前我国众多高铁线路中，只有6条处于顺差状态，其余都处于逆差状态。
为了解决亏损问题，我国决定对高速铁路进行一定程度的调整，从今年3月开始高速铁路的标准速度发生了变化，并根据客流量采取了不同的速度。“降速”解决方案可以很好地解决资源浪费问题。
高速公路收费有新规定
另外，为了方便居民移动，我国已于2013年出台了关于节假日高速公路免费的条例，但仍然不能解决高速公路客运量减少的问题。为了缓解这种赤字，我国交通部、我国改委和财政发布了相关条例，希望缓解这一问题，6项相关规定将于今年9月正式实施。
首先是车辆类型的费用。我们都知道高速公路上在不同城市之间来回运输货物的大型货车很多，为了提高这些货车的盈利能力，我国决定降低货车的通行费。但是，对于部分私家车，为了确保高速公路的收益，将会获得一定程度的成本提高。
第二是分项收费。部分地区经济不发达，客流量少，为了促进这些地区的经济发展，相关地区的通行费相应降低。同样，在经济发达、客流量大的地区，通行费可能会相应上涨。
第三条规则是按时间分段收费。道路上有高峰期和低起义，高速公路也一样，所以为了控制高速公路不同时间段的客流量，平衡各个时期的客流量，我国决定提高高峰期高速公路的收费。
第四条规定是支付方式的转换。今天这个电子化时代，出现了越来越多的电子产品，方便了我们的生活，所以为了方便人们的同行，我国决定积极采用高速电子支付方式，尽可能鼓励居民使用ETC，减少人工通道的交通流量，便利交通顺畅，加快交通速度。
第五条规定在出入口收费。目前，我国大部分地区高速公路上并非只有一个出入口，但随着交叉口的繁华程度和交通便利程度，同一地区的出入口收费标准发生了变化，交通量小的路口收费也相对降低，交通量大的路口、收费标准相对提高。
第六是不同方向的收费不同。也就是说，根据交通拥挤情况合理收费，可以很好地减少国家高速公路的赤字，或者减少高速公路的赤字。
为了使高速公路能够继续发展，适当征收一定的通行费是可取的方法，是合乎情理的。当然，我国此前宣布的节假日高速公路免费的政策仍在实施，因此，虽然在日常生活中高速公路是收费的，但在休息日仍然享受免费福利，这一点也很深刻。因此，公共假日免费后，高速公路收费又是新的，很多车主需要准备通行费。
结语
虽然我国调整了高速公路收费标准，但总体上对我们生活的影响不大，能够解决国家高速公路全年的赤字是明智的选择。
