墨脱、喜马拉雅山东岸、雅鲁藏布江下游和著名的雅鲁藏布江大峡谷的主体路段都在墨脱境内。这里是西藏高原上海拔最低、自然环境最好的地方，也是西藏境内气温最温和、降雨量最丰富、生态保存最好的地方。
每个去西藏的人其实心里都有美丽的故事，难忘的故事。就是这种仙境般的地方，但全国2800多个县中最后一个通过道路的县。
由于特殊的气候和地理原因，这里常年云雾缭绕，四季总是绿的，就像仙境一样，被描述为“墨水”山水的意义，超脱天地之间。
我想开318线的驴友们都会对九十九个绑架印象深刻。道路在这里折叠的次数一直集中，折叠角度接近180度，所以看起来很壮观。有川藏线最有名的“九十九个绑架者”的称呼。
但是，MERTAL的名声并不是因为遗世的独立和孤立，而是长期以来探险精神浓厚的朋友们通过徒步方式揭开了MERTAL旅行的“神秘面纱”。金属在旅游界的知名度很高，成为了挑战和局限的代名词。
这里比内地很多风景区好得多，毕竟进入墨岛的游客还不多。我们到达金属的那天晚上，下了一整夜的雨，担心第二天离开金属，所以遇到了泥石流。
我们进了墨岛，天气很好。下了一夜毛毛雨，但路没有堵，我们出来后真的能挡住路啊！墨脱的景色真的很好，再走一次沉默的道路，惊喜不断。
加隆拉雪山以海拔4322米的多烈拉为界，南面是默特县，北面是波美县。另外，也是途经梅塔县的必经之地。我们一直往上走，越过山口移山的那一刻，美丽的迦巴。
龙天池便一下映入我们的眼帘。三个大小不一的高山湖泊，中间的小湖还有两个小岛。三块无暇的翡翠，就这么轻巧地镶嵌在嘎瓦龙山那庞大的山体上。湖水色彩很是丰富，有些时候竟然呈现蓝绿色，如同高原的眼泪。
过了嘎瓦龙天池后，公路呈连续的“之”字形一路下到52K。不敢说是扎墨公路最烂的一段路，但绝对是最毁车的一段路。在这段路上，一股股山水沿着公路往山下流淌，把公路上的泥土和小砾石都给冲跑了，路面上尽剩下了些各种形状的大石头。
后山的路比来时路陡峭不少，但风景也更迷人，开在这样的路上，只听得车下被磕碰得叮咣乱响。要想减少大石头对底盘的撞击，驾车时就必须仔细选择路径严格控制车速。
我们继续错误的前进。只觉得后山多了很多瀑布，一路上的水把尘土冲刷的很干净，路上都是裸露的嶙峋怪石，使车子无比颠簸。我们依然没想到，没有了泥土的石头，是很松散容易塌方的。
到了半山腰，车队遇到了第一个塌方处，队伍里的老驴和领队上前衡量，决定填平这个塌方，所有车上的人都下车徒步快速下山，司机留守。因为随时有石头滚下，所以我们都用最快速的脚步往山下撤退。
旅行的意义不在于战利品有多少，照片拍了几张，景点占据了几个，而是，你做了多少疯狂的事，经历了哪些心跳的时刻和是否看到更不一样的自己 。
墨脱，真可以说是我们国家的最后一片净土，因为以前没有通公路，才让它的原始味道坚持到了今天；因为外人很少进入，才让它留下了少有的淳朴民风。
