几年前，轻骑了几年摩托车，都是小旧车，最大排量cb400，那时候年轻，更疯狂一些，发生了什么事。再也不敢骑了。2008年拿到汽车驾照的时候，几乎没有碰过摩托车。之后的10年里疯狂换车，开了几乎所有的车。从数以千计的旧残骸到数百万辆豪车，由于工作原因，超过了汽车中毒。 (模板、工作)19年来，随着传染病的发生，事情发生了变化，心态也发生了很大变化，主要还是以摩托车为主，我来介绍一下这两年的一些感受。
19年末买的第一辆车，新大陆本田的威武110s第3版。买车的几个背景：1、不知道我要不要车。所以买便宜的车，不需要卖，也不需要喜欢扔哪里。2.那时自己不知道自己想要什么车，上下班而已。3.我不想买踏板。因为2000年前后骑自行车的经验对踏板不好，肉多，油多，故障多。
做天也是一样。40 ~ 50公里的震动很大，但实际上不如踏板。除了节约油1.8左右。(阿尔伯特爱因斯坦)。
20年90月，朋友出差，小忍者400，让我照顾他，所以坐他的车春节他回北京了。老实说，我以前有过改变模仿的想法。因为帅。但是坐了几天后，完全帅，随着年龄的增长，舒适、舒适比帅实用得多。 (自由名言)忍者按惯例每周骑一次车洗车。
我手里约1500公里，4个月，帅气，骑得很好。但是累了，偶尔骑一下就行了
已经萌生了换车的计划，觉得骑自行车太方便了。每天上下班，11公里，开50到1个半小时左右，开始骑摩托车。除了周末带孩子出去外，汽车都静静地躺在座位上。现在天气很好，摩托车也带着孩子出去了。
为了换车，找朋友换了usr，坐了一个月左右，对滑板车的感觉完全变了，安静，安静，方便，方便。我决定换踏板。
骑行约1000多公里，加倍了对豪作品牌的好感
这时，一个朋友要卖车，刚刚坐了2000公里的dr160s要卖，因为要搬家去天津。请帮帮我。20年末买了他的dr160s，对豪作这个品牌的印象变好了。dr160真的很喜欢乘坐。油耗2.5，动力应对排放量也很好。核心车辆感觉很好，紧凑，工作也不错。唯一可惜的是没有ABS，后来因为排气量150免税了。扯远了回来。160我开了三个月的车，又不爱了。想想小踏板的便利和方便，下雨就不扔泥。车很好，但我还是想换踏板。所以我开始找小踏板。
买的朋友的车，坐了3个月，车确实不错，但我还是想要踏板
21月5月，当时选车需要踏板，要小，要带ABS。最后给飞度4(外观太娘pass，媳妇很好)、力帆kpv150青春版、大洋adv150(媳妇说前脸怪)、比亚乔X7(毕竟媳妇太丑了，我觉得250一点价格都不丑)买了力。
n.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/0e86f0b8835f402fb795dca76af1c39d?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701662496&x-signature=8mTo9wQUIis55F4O%2Fb6hbWGN8%2FI%3D&index=4" width="640" height="555"/>青春版外观我挺喜欢，动力不错，但是真的很震，做工很粗糙，基于价格我忍了
再然后，媳妇在我的影响下，学了本，要买车，又买了一辆之前被我淘汰的飞度4。小飞度的外观对女性还是很有杀伤力的。轻巧，安静，震动控制也不错。缺点油门虚位太大，必须大油门起步，做工操，太粗糙，新车回来两边后脚踏目测差距2两米以上，缝隙什么的就不说了。
缺点明显，最便宜的带abs的大厂小踏板，总体来说说值得购买。油耗没有传说中那么高2.5-2.7个吧
最近因为工作原因，把力帆kpv刚卖了，只留一台飞度4，老婆主骑，我偶尔骑骑。等再调回北京，我还是会买一辆摩托的。
首先，一定要有abs，因为真的非常非常有用，也许99%的时间用不上，但是abs可以避免90%的摔车事故，最主要的是当你刹车的时候完全不用担心，一把捏死就行，这一犹豫可能就是一次事故。所以我真心建议不管喜欢什么类型的车一定要买带abs的车。
其次tcs，有最好，没有我不是太在意，因为我接下也不会选择大排，主要是中踏板吧，tcs对小排量中踏板来说，不是那么重要了。油门一松就好。
为什么选择中踏板，因为中踏板比较完美地贴合我的需求，灵活性，舒适度，安全性。如果不是kpv真的是太糙太震我可能会留着不卖。
现在看符合我需求的，哈士奇，豪爵uhr，rt2这三台车吧。pcx因为没有后轮abs，我对本田这种鸡贼的偷工减料非常反感。nmax对我来说又有点贵了。所以年底还是在那三台车中选一台了。
最后建议，不知道选什么车的朋友，可以先租车或者借车起一段时间在做选择。当然土豪除外。
