大家好！我今天分享我安装太阳能板的一些参数和配置。
我在全天候线上自驾旅行的时候，没能击败路边的车友们和网友们的追问，一边自驾一边回答问题。其实已经分享了我的组成和具体参数，但是当时没有分享制作方法和过程。不能把不成熟和危险的东西分享给大家。那样太不负责任了。所以我抓住了。没有及时回复。直到我云贵光和海南也自驾结束，高原、丘陵、盘山路、海风的所有考验，用了一年，觉得自己很安全，很可靠。才答应分享我的经验，第二是因为我这辈子第一次登上高原。因为看到从未见过的雪山、高原湖泊、草原等美景，我非常激动，也非常害怕高山和险恶的道路情况。说实话，当时心理准备车毁了人，甚至人命关天，所以战战兢兢，当时我一点也不过分，所以精力有限，没有考虑大家的期望。
一、单晶硅太阳能电池板
大小1640 * 1000毫米，共4个硬盘。
最大电压33v
最大电流8a
适合充24伏蓄电池，当时我的方案是采用底部2个连接，顶层2个连接，再2个并联，48伏系统。价格为700韩元，包含配送费。
二、MPPT太阳能控制器
最大电流45安
可调电压包括DC-DC电压调节自动上升电压，价格为500元。
三、电池备份
两块100安市12伏铅酸胶体电池用24伏连接在一起，750元一片。
之前买了40安培12伏4个太阳能专用胶体电池，4个串联用48伏系统连接，花了1400元，使用时发现放电时电压下降太多。也就是说，如果电池容量太小，使用高功率电器，电压就会降低很多，从而导致48伏逆变器的低压保护停机，几分钟后成为太阳能板产生的电力补充的一部分。但是不到几分钟，低压保护停机、反复、不能正常使用而被淘汰，800多个48伏4000瓦的纯正弦波逆变器也被淘汰。
事实上，我认为两个100安培用24伏的系统连接在一起。电池容量仍然很小，但我车的位置有限。只能安装两个100安培的电池。所以只能勉强使用。只有容量较小的锂电池才能改进。
4,24v纯正弦波4000w逆变器
在这里唠叨一下，最好不要使用便宜的保定派逆变器。一定要买纯正弦波逆变器。因为我不知道修正派修改成了什么状态。很多AC电器到了就不能用了，纯正弦波是无限接近AC的正弦波状态，所有AC电器都可以正常使用。
(续)
