这段时间很多人都有自驾旅行的习惯。特别是最近几年汽车保有量大幅增加，一到休息日，到处的高速都堵得水泄不通。但是很多车型其实不适合自驾。底盘低或容易坏，售后点太少，总之很麻烦。本期为您盘点3款最适合自驾的SUV。空间大同力强，核心皮革制作结实结实！#了解汽车玩家超级创造日(4号)#
第一段：三菱奥兰多
三菱最大的优点是质量太强，零部件的机械水平很高，很难损坏。但是进口的帕杰罗价格不低，耗油量高，比奥兰多便宜得多。奥朗德定价在15.98-22.58万韩元之间，很多城市还有1万多个优惠，如果算上入门版本，15万出头就能完成。作为初级SUV，这个价格还是很厚道的。如果追求4驱动器性能，欧兰德的4驱动器版本也能应对低于18万韩元的裸体价格，就能应对大部分包装地形。不考虑专业越野，开车进入或跑到铺设道路的其他地区完全不是问题。(阿尔伯特爱因斯坦)。
从外观设计上来说，三菱欧兰德是经典造型，中间有粗而有力的铬格栅，连接到两侧LED前照灯，形成了视觉整体，车身线条光滑，是多复调铝轮毂，整个车辆在外观上加入了大量镀铬，提高了金属质感，给人眼前一亮的感觉。前后都使用了挡板，可以有效地防止泥和沙石的车漆损坏。室内设计比较简洁，中间内置的屏幕，三幅多功能方向盘的简约空调出风口基本谈不上很多设计。
车身尺寸4705*1810*1710mm，轴距2670mm，车身高的话显得块头大。使用了5个或7个布局，本身不到2米7的车轴距离，所以7个布局的奥兰第三排比较狭窄拥挤，装饰杂物和行李没有问题，所以坐人有点困难。前MACPERSON之后，多链路前后单独安装及时的4驱动器系统，轻度越野完全没有问题。
与配备2.0L或2.4L发动机的电子最大功率122千瓦、最大扭矩201N m、模拟6档CVT变速箱一致，一般油耗仅为7.5L 10km公里。如果有自驾需求，最好是2.4L版本，最大功率141千瓦最大扭矩235N m，模拟6档CVT变速箱，但是这个版本摆脱困境的能力很强。
第二段：斯科达克科迪亚克
据说认识大众的人最终都选择了斯柯达，如果只重视构成和三点，那么斯柯达确实是更好的选择。同样的三个同样的零部件供应，同样的车间也生产，如果说有什么差别，可能真的说不通，即使有差别，也不会超过5%。
科迪亚克定位是中型SUV，同级别的大众车型基本都在20万以上，但科迪亚克入门车型降价后不到16万，适合家庭使用。外观装修都是简洁的氛围，前麦克弗森独自悬挂后，多个链接单独悬挂。车身尺寸4698 * 1883 * 1676毫米，托架2791毫米，前后2排5个或2-3-2的7个布局，这辆车的第三排空间比奥兰德稍宽，但有限，主要用于装行李。
g src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/af9ccb5e2355416b922087731e6119f7?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701534271&x-signature=dHI%2FQUUG8jIat1BIlHGqzKP0L1c%3D&index=5" width="640" height="427"/>全系2.0T涡轮发动机，最大功率137KW最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。另外还有顶配四驱但买的人不多，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，也是双离合。加速度最快能达到7.5S破百。
第三款：本田冠道
冠道是本田为数不多性价比极高的车型，也是中型SUV并且三大件技术非常过硬。比本田CR-V大了一圈颜值也漂亮，细辐条铝合金轮毂，内饰加入了真皮材质和木纹饰板，算是本田为数不多能够在内饰上值得称道的车型。定价入门22万，有一定程度的优惠，丐版办下来能够在23万搞定。
车身尺寸4858*1942*1670mm轴距2820mm，标准的中型SUV尺寸而且采用的还是5座布局。因此给了车内充足的空间前后排都能十分舒适乘坐，长途自驾游舒适度较高，庞大的车体也让一般的小坑都能轻松通过。
动力上搭载1.5T或2.0T地球梦涡轮发动机，前者最大功率142KW最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。而后者最大功率200KW最大扭矩370N·m，匹配采埃孚9AT变速箱。这台发动机也是目前国内在售家用车里面最强悍的2.0T之一，海外版雅阁搭载这台发动机配本田10AT能达到加速度6秒以内，动力相当强悍。
