减震器有阻尼，压缩时需要一定的压力，拉伸时也需要一定的张力。这主要是通过减少弹簧的振动来减少汽车的振动。汽车的减震系统由弹簧和减震器组成，弹簧吸收车辆重量和道路的颠簸。汽车上路时，车身上下跳动，下压时弹簧和减震一起吸收压力，弹簧压缩后必须反弹，反弹时用减震拉动弹簧，只需反弹即可。不要因为车身惯性而再次增加。这样就会反复跳动。有减震作用的话，弹簧不会跑太多，车的舒适度会更好。因此，在通过减速台或凹陷的道路时，汽车要上下跳很多次才能恢复稳定，小的摇晃也会上下摆动。就像坐船一样，减震器受损，需要更换。
在实际维修中，绝大多数减震器受损的原因都是漏油。减震器有液压油。也就是说，用液压油引起制动，防止弹簧运动。液压油泄漏时，不能产生阻尼，不能工作，弹簧不受约束。所以判断是否需要更换减震器，肉眼观察就行，漏油就更换，不漏油就不需要更换。请注意，漏油与漏油或只出现油蒸汽不同，有些减震器看起来很脏，油污很多，但不一定漏油。有时，当从减震中产生的油蒸汽附着在减震上、附着在减震周围或有轻微的油时，然后附着很多灰尘，看起来很脏，但实际上并不是漏油。
判断漏油的方法是确认是否有新鲜的油。如果有新鲜油，一定要漏出减压油，直接更换即可。没有新鲜的油，周围的油也不多，通常没事。但是周围油污太多，开车也会出现症状，油已经漏完，积了灰尘，可能需要结合实际情况检查。更换减震器和消除冲击吸收时，应进行进一步检查。如何确认？用手按压减震器核心，按压是否需要很多力，如果需要很大的力，说明减震器不坏，轻轻一按，就知道减震器真的坏了。已经漏油的人都很容易被压下去。
减震器的寿命一般比较长，车老了才会出现漏油的情况，除了本身的质量外，车的方式也有影响。经常走路，经过坑坑洼洼的减速带等也不会减速，快速压缩和恢复也会影响寿命。如果它坏了，车辆的稳定性会变差，平坦的道路行驶良好，遇到急刹车、急弯会产生很大影响，操作极限会降低。同时，我发现舒适度也不是很好，路上跑得太多，车不重，漏油后要及时更换。有人问，在双方吸收冲击的同时，是否需要更换。不需要。如果哪一方坏了，换哪一方就行，另一方冲击不坏的话，新旧减震没有太大差异，一方振动小，一方振动小的情况不会出现。当然，如果另一边的减震已经受到轻微损伤，虽然还不严重，但也可以考虑同时更换。
