从北京到天津，我曾经坐过30分钟的车，坐过2小时11分钟的火车，但我没有开车去过天津。更不用说开纯电动SUV了，根本没想过。(阿尔伯特爱因斯坦)。
但是这次我有点飘了。开着奇瑞西湖3xe 480从北京到天津，我这次经历可以说培养了很多知识。
北京到天津170公里，45元够吗？
从北京顺义到天津东丽跑了170公里，我开的奇瑞西湖3xe在出发前的仪表盘上显示了391公里续航的可能性，字面上很富裕。
但是和我的一辆车一起出发的三个成年男子，一个行李箱，三个包，还有开着空调高速行驶，我不觉得有点尴尬。毕竟，这些都是影响续航的重要因素。
出发前，西湖3xe仪表板显示，新车已行驶5677公里，续航里程391公里，到达天津东丽港酒店时，仪表板已行驶5846公里，剩余续航里程155公里。
也就是说，我们跑了170公里，西湖3xe 480续航里程下降了236公里。
在一些消费者眼里，这个数据可能给西湖3xe画上了句号，但我想说的是，四名成年男子和整个空调加上高速行驶，可以留下155公里的续航能力。这个成绩真的很棒。
换算成人民币，西湖3xe 480拥有一套容量为54.3kWh的三元锂离子电池，充电所需费用约为80元(1度电源)，充电后新车可充电401公里，这次从北京到天津要消耗236公里，粗略计算，45元就足够了。
谈谈试驾感受。
以170公里/45元人民币，4名成年男子开着空调，能以100公里/h的速度高速从北京跑到天津，原因是西湖3xe 480搭载了最大功率为95千瓦、最大扭矩为250N m的永磁同步电机。
因为这个电机的输出功率比较小，所以在ECO模式下开车的话，整体感觉和小排量自然吸气发动机差不多，没有爆发力，速度也相对慢。
在Sport模式下，比ECO模式更好，超车时看起来更神气。
这里值得注意的是，西湖3xe 480在行驶100公里/h左右时，大约25秒内下降1公里，使用续航里程。
掉的速度比我此前试驾的帝豪EV460（16秒掉1km）、传祺GE3（12秒掉1km）等车型要慢许多，这一点给了我不少惊喜。舒适性方面，瑞虎3xe 480整体表现适中。2555mm的轴距，拥有着很富裕乘坐空间，前后排座椅填充的很舒适，并且后排配备了三个头枕。
瑞虎3xe 480采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在通过减速带或走凸凹不平的道路时，还是有很好的舒适性。同时，电动机的噪音比较小，在加速时在车内也很难听到。
不过，这一切对于一台售价10万元左右，综合续航401km的SUV来说，已经是一款质价比和性价比兼顾的新能源。
瑞虎3xe 480产品回顾
瑞虎3xe 480于2018年9月底正式上市，新车共有3种配置可选，其补贴后售价为9.38-10.68万元。
设计上，瑞虎3xe 480保留了瑞虎3x年轻、时尚的设计风格，只是在细节上优化，比如：封闭式格栅、电子旋钮式换挡和大量蓝色元素的增加。
新车作为一款纯电动SUV，支持快充和慢充两种模式。其中快充接口集成在前中网LOGO面板后，充电30分钟，电池电量可从30%充至80%，1小时即可充满。
瑞虎3xe 480长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm。相比长安CS15 EV和江淮iEV7S，新车轴距分别比它们长45mm和65mm。
配置上，新车配备搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、无钥匙启动/进入系统、自动头灯、电动天窗等。
辅助功能上，新车还提供了前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等功能，整体配置比较全面。
瑞虎3xe 480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组，能量密度达到了150.8Wh/kg，属于同级别之最，综合续航可达401km（NEDC测试标准）。
此外，新车全系提供整车3年或12万公里质保，三电质保期为8年或12万公里。
写在最后
目前奇瑞新能源旗下有三款新车，分别是奇瑞eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe，其中奇瑞eQ1在2019年第一季度总销量达9370辆，排中国品牌新能源乘用车销量榜第6名。
而此次试驾的瑞虎3xe ，从上市以来，累计销量过万，达细分市场排名前三。
新车之所以能取得这样的成绩，有两大优势不可忽略，第一就是年轻、时尚的设计，这样一点我深有感触，在去天津的路上就有许多消费者询问瑞虎3xe 480的售价，我想，如果不是喜欢，谁会跑过来询问。
第二就是新车是10万级别最高续航SUV，目前北汽新能源EX360、元EV360、长安CS15EV综合续航均在300公里出头，而瑞虎3xe 480续航直接超过400公里。这对于有续航焦虑的消费者来说，算是福音。
