一般私家车拖车都装有暖风空调，但在寒冷的冬天效果不好。因为我国野营场的配套设施还不健全和完善，野营时没有电，寒冷的冬天，低温下空调没有取得取暖效果，拖车里的空气太干燥。这时停车场供暖系统派上了用场。接下来，小编简单介绍一下拖车停车加热器。
停车加热器根据燃料来源分为两种。燃料停车加热器和气体停车加热器。燃气加热器一般最常见于美式房车加热系统，在国内房车市场，燃油加热器比较常见。这次重点放在燃油加热器上。燃油加热器是一套汽车小型燃烧循环加热装置。其电力供应来自拖车车厢生活区电池的12V电源，通过燃烧汽车内油箱的燃料来加热坦克冷却剂，从而达到预热发动机、提供车内暖风、加热生活热水的目的。燃料加热器可以说在拖车内起着重要的作用，在目前市场上，车型中有的拖车是工厂标准提供的，有的拖车需要先卖。
众所周知，拖车内暖气的几个主要来源分别是停车场空调、停车加热器和驾驶暖风的几个方面。
停车空调的原理比较简单，通过外部市电提供电力供应，只要打开室内机的暖风模式就可以供暖。但是停车场空调的不足也很明显。停车空调只能在外部市电情况下正常使用，拖车内的电池组不能令人满意，经常到外地旅行的玩家们不能保证到哪里总是能收到市电。另外，很多停车空调都声称超级静音，但当你打开它的时候，你会发现不是，晚上睡得少的人预计无法忍受噪音。另外，停车场空调的加热耗电量比制冷耗电量大得多。
驾驶暖风是拖车启动时要使用的，所以局限性很大，不适合拖车晚上睡觉取暖。
至于驻防加热器，相对来说可以放心。想象一下北方冬天零下10度以上的温度。住在拖车里不会冷的。这是比较愉快的事。
预热发动机
加热器可以预热发动机，防止低温冷启动引起的发动机磨损，并起到保护发动机的作用。另外，加热器可以在熄火的情况下预热发动机，从而节省燃料。经过权威测试，如果燃料加热器的燃料消耗持续打开24小时，综合燃料消耗将飙升至5升左右。(阿尔伯特爱因斯坦，燃料、燃油、燃油、燃油、燃油、燃油、燃油、燃油、燃油)影响油耗的原因与外部环境有关，车外温度低，油耗高，车外温度高，油耗低。
开车，停车加热器
我们通过了实际居住测试，与拖车的顶部空调相比，燃油加热器噪音更低，噪音在我们可以接受的范围内。此外，燃料加热器不受外部环境的影响，可以独立使用。
加热生活用水
在加热器的整个加热过程中，冷却液总是循环使用密封的冷却剂线，安全方便。燃油加热器有一键启动装置，操作迅速，可以通过冷暖水调节水龙头，调节比例，调节冷暖。
最好在出发前，也就是开车前30分钟左右启动停车加热器，充分加热。
优点：避免车辆冷启动，延长发动机寿命。停车时可以关闭汽车引擎，启动停车加热器。保证年费经济性。
排放：使用燃料加热器时可以关闭发动机，减少车辆废气排放，避免人在车内生活时吸入有害气体，从而提高安全性。
使用停车加热器时热量高，所以不能在停车加热器附近放置易燃易爆物质。
同时，如果车内燃料不足10%，就不能启动停车燃料加热器。
寒冷的冬天，温暖地泡一杯咖啡，坐在拖车里读一本喜欢的书。这一切都是因为有一辆皮革结实、性能可靠的拖车。其中驻防燃料加热器，特别是在北方，更凸显了寒冷季节不可或缺的重要性。 (哈姆雷特(Hamelt))。
