资料来源：今天晚上的新闻
准备好开新能源车自驾游了吗？
要对行程计划的新特点、里程不稳定、车辆系统故障等进行事先计划
随着人们防疫意识的提高，自驾成为夏季旅行的主力旅行模式之一，大量新能源车型，特别是充满“技术感”的纯电车车型也加入了自驾大军。旅行计划、里程不稳定、汽车系统故障等新情况也随之而来，给私家车游客带来了新的难题，甚至是安全风险。
“外面暴露30度以上，车里40度以上，不敢开空调，你体验过吗？”住在北津区的市民韩女士向记者们吐露了自驾游的尴尬经历。不久前，她带着老人和孩子，开着刚买的电动车去某海滨旅游胜地度假。出发旅行前提前完成了作业。从家到目的地有200多公里，新买的电动车的官方续航时间达到了400多公里。即使有续航“收缩”也能到达目的地，电子地图上显示沿途4个休息站都有充电服务，分别离起点37公里，但出发当天，刚刚提车的一位女士不熟悉电车的特性，长途高速行驶，车辆“续航里程”比想象的要快得多，经过第四个休息站的充电站时刻表只剩下里程100公里，到目前目的地约50公里。服务区内唯一的几个快速充电桩装满了等待充电的车，所以一位女士不得不放弃充电，直接上路。没想到后面又赶上了堵车高峰。看到仪表上的“续航里程”迅速减少，一位女士关闭了所有屏幕，在暴光和高温下也断断续续地关闭了空调。最终成功地到达了目的地，但一位女士仍然心有余悸，车上的孩子和老人有一段时间是呼吸困难，“里程焦虑”引起的，不仅是旅行体验的好坏，而且已经成为安全的危险。
另一方面，随着各种充满“技术感”的新车型的推出，很多驾驶和操作习惯也受到了冲击，严重依赖电子汽车系统的电车也给一些“新手”带来了困惑和安全风险。住在滨海新区的刘老师说，之前自驾进入休息区休息的时候，车辆系统突然死机，开门的电子按钮也无法正常工作。之后，通过电话求助，才找到了在旧车主的帮助下能够打开门的物理按钮，并成功逃脱。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是指莎士比亚。
对此，业内人士分析说，虽然目前国内传统汽车的自驾模式已经成熟，但使用拖车、新能源车、特别是纯电动车等交通工具进行自驾，并不适合照搬现有传统燃油车的经验。访客们建议，设计路线、距离和计划时间，甚至是对突发情况的处理计划，都要根据用途进行调整，以避免可能出现的麻烦或安全风险。
