资料来源：中央电视台金融
近年来，随着自动驾驶技术的飞速发展，商业化的应用不断落地，最近重庆、武汉两个政府部门率先出台了自动驾驶全无人驾驶商业化试点政策。
从8日开始，武汉经开区和重庆市永川区的特定地区可以乘坐全无人驾驶自动驾驶出租车，这给乘客们什么感觉？(阿尔伯特爱因斯坦)。
全无人驾驶自动驾驶出租车，重庆武汉双城领先。
在湖北省武汉市的经开区，记者打了另一辆出租车。首先，记者通过手机上的出租车软件预订订单，输入目的地后呼叫车辆。经过几分钟的等待，记者订购的出租车开进了车站。
这款出租车是纯无人驾驶自动驾驶出租车，在主驾驶和副驾驶的位置没有司机和安全员。那怎么坐？记者可以先用手机扫描健康码，显示绿色码，然后输入预约手机号码的最后4位，就可以上车了。
记者在纯无人驾驶自动驾驶出租车上看到停车和辅助驾驶之间有塑料透明板，目的是防止部分乘客下意识地接触驾驶系统。此外，在主驾驶和辅助驾驶后，为了防止所有人不安全或被禁止的行为，有无人驾驶自动驾驶考试乘车指南。
下一位记者点击出发按钮，开启了纯无人驾驶自动驾驶旅程。启动过程很平稳。停车和副驾驶后面都有画面，车辆的行驶速度为每小时28公里，剩下的行驶距离为3.2公里，预计7分钟到达。
没有主驾驶，也没有副驾驶，乘客身体不舒服或遇到突然的紧急安全情况该怎么办？记者看到屏幕上有客服热线，只要按一下按钮就可以打电话。及时联系乘客，将乘客的问题反映给后勤维修人员，及时赶到现场处理。
开口基本道路的限速为每小时60公里，记者体验的车速为每小时40公里。记者感到整个驾驶过程非常平稳和平稳。
在此行程结束后，显示需要支付的金额。记者发现，定价与网络约车相似。现在当地有打折活动。价格相当于10%，记者为此订单支付了2元以上。
从“有人”到“无人驾驶”自动驾驶安全保证，不缺席。
此前，国内自动驾驶出租车的商业化经历了“主驾驶安全员”和“主驾驶无人、副驾驶安全员”的发展阶段。这次武汉重庆率先示范的是全无人驾驶自动驾驶出租车。驾驶座上没有人，但自动驾驶车辆的情况下，安全保障不能缺席。
据悉，
重庆永川此次开放的无人自动驾驶出租车的运行区域为30平方公里，拥有10多个站台、5辆运行车辆，运行时间为每天9336030 ~ 16:30，覆盖商业中心、学校、住宅区等。
武汉经开区此次开放的运营区面积为13平方公里，乘车区近10个，运营车辆5辆，运营时间每天9点到17点，覆盖地铁站和居民社区。
为确保安全运行，武汉经开区也加强了基础设施支持建设。另外，百度此次作为两个城市唯一获得无人驾驶执照许可的运营者，在安全运营中也在远程监控方面进行了一对一的服务。
