产生这种疑问的原因是担心加油操作不当，导致质量问题。事实上，汽车是成熟的工业品。不会因为加油而多、少而受损。但是掌握一定的知识，就能避免试错。
汽车的燃油系统主要由油箱、过滤器、油泵、油位传感器、油管、燃油表、碳罐等设备组成，其中油箱是储存汽油的，过滤器是用来过滤汽油中的杂质的，油泵是用来提取汽油的。
流量传感器用于检测油箱内的燃油高度，油管用于运输汽油，燃油表用于显示油箱内已有的汽油量，弹筒用于吸附汽油中的蒸汽。
普通人也不在意这么多配件的原理，只需要知道几个简单的原理。
1.油箱里的汽油量用油位传感器监测，然后传到燃料表上，司机就知道油箱里剩下的燃料了。
2.油箱中的液体汽油用油泵抽取，通过油管输送到发动机中，输送到发动机中时，汽油已经处于雾的气体状态。
3.油泵是浸在油箱里的油杯，只要油箱里有油，油泵就能正常工作。油泵与泵的工作原理相似。
理解这些简单的原理，回到第一个问题，当汽车油箱里还剩多少油时，最好开始加油？
答案是，油泵泡在汽油里，随时都可以加油。
这么说我不明白。谁知道加油泵是否锁在汽油里，从燃油表就能知道。有的汽车是一节红线，有的汽车是两节红线。一般是油表申报，汽车可以开30 ~ 50公里。每辆车能开的里程都不一样。我的两厢红线油表能跑60 ~ 80公里。
油表报警时，其实是加油的最佳时机。
但有时没有机会加油。我遇到了这个。油表上只有一条红线。当时是5月1日。高速跑了。沿途有两三个加油站没油了，装饰上有一个，没有加油。第一次感到很大的混乱。
运气这么差，后来在一个休息站走地下通道，穿过对面休息站加的油，当时真的吓了一跳。仪表上还剩18公里的里程，实际上可以行驶的距离小于仪表板显示数字。
但是现实生活中最好的方法是在油表报警之前加油。如果是长途旅行，比如在新疆、西藏之类的地方自驾游，不在乎油表去哪里，只要遇到加油站，有机会就加满，这是一种特殊情况。(阿尔伯特爱因斯坦)。
前面说过，汽车是成熟的工艺品。各种危险汽车工程师都为我们考虑过。我想说的是，只要不烧一点油，就没有油，熄火，其他情况下不会损坏油泵或汽车。
很多人担心汽油太少，无法锁住水泵，在高温下油泵会燃烧。但事实上，油泵没有那么脆弱。偶尔只暴露一两次，工作起来还不错。经常在油泵少的情况下工作，油泵会受损。
如果经常驾驶汽车，没有留下一点汽油，汽车熄火，这种驾驶习惯会导致三个严重的后果。
第一，发动机容易晃动。
第二，排气管容易开炮。
第三，油泵很容易燃烧。
相信没有人这样做。这不是开车，而是弄坏了汽车。这种习惯有三次以上会造成伤害。
下一个第二个问题。加多少油比较好？
一般司机对自己的油箱能加多少升或多少油比较了解。汽油的价格变化会导致加油量的波动，但不会有太大变化。
一般来说，加油尽管放，但不要每次都放跳弹枪。
当我在城市开车要加油的时候，我每次都在油表红线前加油，每次加油都加100元。因为我的汽车油箱比较小，满红线，不花200元，在城市生活，到处都有加油站，上下班也不需要那么满，反正加油很方便。
我去远游或出差的话，需要加油的时候，每次都会在油表红线前加油。每次加油都很满。在外面开车就不一样了。需要长途旅行，也不熟悉外地的情况。加满油对自己很方便。不用看加油站。要加油。太浪费时间和精力了。
所以，不需要计较加油加多少油，加满也没问题。他会自动跳枪。因为油箱里有一个通风口。加满油后，空气从通关流向加油口，你就不能加油了。这是一种安全防护装置。汽车工程师已经帮你想出来了，你只要加油就行了。
