前几天在美国的停车场找到空位停车时，看到一篇文章，反映了与停车场车辆发生碰撞的单边交通事故，对方车辆已装上倒车档，刹车灯亮了，准备倒车位，中国车辆直行，没有撤离，因此发生了冲突。一般来说，美国停车场的停车位很大。因为全尺寸的full size皮卡很多，有些车辆没有倒车影像和雷达，所以我在停车场开车的时候速度通常很慢。不仅要避开行人，还要避开从停车位涌出的车辆，停车场的行驶速度也很慢。
前面提到的最终事故责任是以警察判定为标准的，一般在停车场，如果对方已经开始倒车，直达车还远的话，就要避开倒车车辆。
我想起了2010年阿拉斯加发生的车祸。我们在安克雷奇着陆后租了福特的7座SUV。当天星期五下午，美国空军或国民警卫队的F16进行了低空训练。星期六好像有什么活动。
我们开车到停车场停下来，开始研究后续路线。然后离开停车场，在出口只能右转或左转的情况下，车里的很多人开始给司机下达指示。左转，右转，车有点混乱
司机随后左转进入对面的道路，但左转后前面有美式接送，停在那边让对面的车转弯，我们的车慢慢跟在皮卡后面停下来。离皮卡不到一米的距离。)没想到前方的皮卡突然倒车。为了方便对面车辆的旋转，不幸的是皮卡后保险杠的左后角与我们的SUV左前角相撞。我们保险杠的左前角被装在坑里，直径按了每月8厘米，然后自己弹了起来。但是有两个3厘米的洞，对方皮卡的左后角被橡胶包裹着，很浅
在美国租车多年了，我们很少买CDW车平安险。我们和皮卡的司机都下了车。皮卡曾是美国小伙子。年轻害羞。人们都不知道该怎么处理。旁边的行人建议我们把车开回停车场。我们用相机拍了几张照片，回到停车场，我们打电话给911警察。警察到达后查看了损失，问我们双方为什么不采取快速处理程序。正是express方式。因为国内都给122打了电话，要求警方现场处理。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Express，《警察名言》)警察告诉我们，事故损失低于500美元的人可以快速处理，我们租用的车辆上有事故处理书，双方互相交换就可以了，但我们会说英语，但对开车相关的单词不熟悉。谁前进，谁落后，警察让皮卡司机填写两张事故表。我和警察确认我们不负责任，同时请警察在事故表上签名，然后大家分手告别，我们正式开始了10多天的旅行，我也算是了解了快速处理的过程。
在安克雷奇机场还车的时候是深夜12点，AVIS还车的停车场空无一人。我们停车，拿着钥匙和租车上楼办理手续。柜台上我提交了事故表。再次与顾客服务一起确认事故与我无关。她看了事故表后说与我无关，但要求提供我的国内通信地址。
回国两个月后收到了AVIS寄来的汽车修理账单，总共1200美元中保险杠500美元以上，人工费600美元以上，人工费8小时，工时80美元，这些费用需要我支付。我随后联系AVIS索赔部门，根据他们的要求提供事故表和皮卡司机的联系方式和地址，索赔答复可以由他帮我联系皮卡司机寄账单，但如果他不赔偿或少赔偿，我就要支付。索赔只是义务，因为法律上我是主体赔偿人。)。
又过了一段时间，索赔部门发邮件说无法联系皮卡司机，即将赔偿60天的缓刑期，之后如果不赔偿，只能追加滞纳金。星期六早上，我和外国语学院毕业的同事一起，分别给安克雷奇警察局和AVIS索赔部门打了电话，准备明确事故原因。让警察局开证明。我立即中断电话会议，立即发邮件询问原因，对方同意我皮卡司机的保险公司支付修理费，上一阶段皮卡司机外出旅行，没有看到AVIS账单。他回家后立即给AVIS和自己的保险公司打电话，赔偿维修费。
以后在美国租车的时候，会选择CDW或LDW。就是汽车损害保险。美国的人力成本很高，中国4S普通车辆的人力成本也是80-100元，在美国也是80-100$，但有一些因素需要考虑汇率。
多名司机最好不要在车上同时指挥司机开车。安心听司机，都是老中医，谁给谁方便。
以后，我将接连介绍在美国发生的车辆单方面事故、雨雪天滑向路边沟渠、如何向当地司机进行救援的故事。以上都是我亲身经历的，但只是原来的陈述。
