去湖北旅行60天，行程约4300公里，除了回来以外，其他都是国城岛。
A级轿车3箱，1.6L 6AT，自行车一人。加入95号汽油，每次装满箱子，在徐州加满油后出发。
湖北新农家新农塔观光地。
燃料消耗
2020年
12月5日：河南信阳，距离558公里，加油205元，油价6.15元/L，油耗5.97 L/100公里。
12月16日：湖北武当山，距离658公里，加油230元，油价6.16元/L，油耗5.67 L/100公里。
12月19日：湖北巴东，距离408公里，加油212元，油价6.3元/L，油耗8.25 L/100公里。
12月28日：湖北白银市，距离496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04 L/100公里。
2021年
1月5日：湖北宜昌，距离554公里，加油242元，油价6.38元/L，油耗6.85 L/100公里。
1月11日：湖北咸宁，距离598公里，加油235元，油价6.38元/L，油耗6.16 L/100公里。
1月29日：河南商丘，距离579公里，加油237元，油价6.52元/L，油耗6.28 L/100公里。
1月30日：江苏徐州，距离470公里，加油200韩元，油价6.48韩元/L，油耗6.28 L/100公里。
洪湖和赤壁长江渡口
摘要
徐州出发前的时钟为24976公里，回到徐州后的时钟为29300公里。
加油：1780韩元，里程4324公里。
1780元除以4324公里=0.41元/公里
280.35L除以4324公里* 100=6.48 l/100公里
感想
由于没有长途穿过山路，所以从十堰房县经过新农队到恩市的路段在油耗最高的时候达到了8.25 l/100公里，平均速度也是30公里/小时。这也是我驾车旅行以来最高的油耗。
恩施到达宜昌时，慢慢适应山路，油耗也下降了。
自驾去国道旅行还是高速旅行，从油耗来看，两者差别不大。下面，我将从时间、成本、能源和沿途的风景来说两者的差异。
湖北恩施巴东县
高速1。高速适合从一个城市快速移动到另一个城市，时间是第一位的。因此，一般在公休日匆忙离开或长时间旅行回来时，很多人会上高速。
2.高速是收费换时间，沿途可以看到各地的休息区，其实也有地方特色。关于途中的风景，只能在车里看到，停车不方便。
3.高速驾驶需要集中注意力。结果车速放在那里，再过一段时间，人也容易犯困。但是总的来说，比国道放心。没有红绿灯，没有行人，没有汽车，道路都很好。但是假节日是个例外，那时车多，开车也不容易。
湖北刑文工具
国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度就在那里，想走快也不可能，比较闲。节省通行费、长途自驾游、往返高速费也是不小的支出。但是在国道上不小心触犯了法律，扣分也是一件棘手的事情。事实上，只要跟着导航，一般不会有问题。包括限速在内，主要是自己开车时不要太分心。另外，违规现象更多地出现在城市或集市上。那里红绿灯多，不要乱走车道。一般没问题。是否在国城省消耗精力，以前我认为不是行人的汽车、红绿灯、限速、烂路、车道狭窄。但是这次旅行改变了我的想法。平日国道上行人和非机动车不多，开车很顺畅。尤其是中西部山区，手推车也很少。开车真的不太消耗精力。走国道最重要的是欣赏沿途的风景。停车方便。乡村或城市建设，当地人的生活习俗，更重要的是沿途的自然风景，尤其是中西部地区，最好的风景在路上，这句话很有道理。所以用一句话概括，高速是收费换时间，国成道是换时间通行费，是沿途看风景。
