你为什么不喜欢别人用力关上车门？
据说世界上很大，谁都有。每个人身边都有心怀“怪力”的朋友。他们每次下车都可以直接打开车门，大步下车，稳定马的步伐，腰部有气势，有气度，一只手放松有力的一击，推出车门“dunning”之一。
这种人可能会想：“汽车是消费品，不需要轻装上阵”，但不开车的人永远不知道车伤了多少。表面看不到问题，但实际上内部已经受伤了！车门和其他普通门不同，里面有数不清的零部件，用力关上车门会对车门产生很大的不利影响！
车门的基本形态和结构
汽车门是结构比较复杂的部件，其空间较小，但内部有门锁、玻璃升降机、传感器、扬声器、碰撞梁、防水层和隔音层，还有一些车门有喇叭、车门控制装置、侧面气囊传感器、座椅调节按钮等。
车门与车身的连接方式
门和车身通过固定效果的铰链和限制器连接，后者限制门的开启角度。铰链通俗地说是合唱，有支撑车门、把车门牢牢地挂在车身上、使车门能够移动的作用。顾名思义，限位器用于限制车门打开的角度，限制车门不被风吹动。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)限制器质量的好坏直接决定了驾驶门的手感。一些豪华车打开车门时的厚重而坚实的感觉主要是车门限制器的功劳。
大规模关门，给汽车造成损伤。
用力关上车门，车门和车身会受伤，进一步增加噪音，同时放松铰链和限制器，玻璃升降机也可以轻松移动和变形，还可以松开车门内的零件，使车门老化。如果关门的力度很大，连车内各塑料部件的连接都会受到伤害，导致各卡扣松动，车门灯、感应开关也受到损坏，密封的橡皮筋过度磨损，部分磨损生锈，经常大关门，门会发生永久性位移变形。
正确关闭车门的方式
有人用力关上车门也可能是出于好心，担心力量小，关不上。但是现在汽车门的门锁结构比以前成熟，所以关门的方式也不容小觑。正确关闭车门的方法是下车后，将车门推到距车身10-15厘米的地方，然后再用力关上一点，不仅声音小，还会延长车门的寿命。
