很多朋友发现自己后来在外面换的电池总是不如原车电池耐用。例如，原车电池用了6年才出故障，但自己换的电池很难使用这个年限，基本上能用3-4年，真是万幸。
这到底是什么原因呢？原车电池质量真的很好，但是市场上买不到同样的质量吗？原车电池坏了以后，我们真的要在三四年内换电池吗？事实并非如此。自己换的电池不耐用是有原因的。如果你能注意下面的几个细节，以后换的电池不会比原来的车差。
1、新电池不意味着电量一定充足，最好充电再使用。
你不觉得你去换电池，看到商店拆开包装推出崭新的电池，换完后整个车电力充足吗？不要高兴得太早，新电池不一定充满电力。
新电池在组装结束后需要充电激活极板，因此一般不填充电池。而且，充电后要进行放电测试，此外，流通环节层经销商铺设东西，电池从生产到装载的间隔会变长，电力到手后电力会变弱。如果自己安装和使用，并且每天行驶距离比较短，电池很容易长期处于不满意状态，这对电池寿命有很大影响。
原车电池都是汽车制造商从电池制造商大量购买的，对电池的技术参数要求更高，中间流通时间短，电池送到后很快就装上车发送。(Templin、Templin)对于畅销型号来说，从电池装载到车辆销售可能要短10天半，甚至更短，因此电池从使用初期就处于更好的状态，有助于延长寿命。
因此，更换电池时，如果能提前充电更换，将有助于延长寿命。如果条件不允许，你也可以在更换新电池后尽量减少短途旅行时间，还可以帮助快速充电电池。
2、更换电池前，确保汽车电路没有漏电。
我记得几年前我的车没电了。隔壁就是某品牌的电池销售商，就在那里换了一个。)第二天开车的时候，我不知道还会打。用万用表量电压，不到12伏。当时认为这不是电池的问题，一定是在车里漏电了。最后找到了问题，行李箱触摸开关坏了，行李箱的灯一直亮着。
后来修理开关，给电池充电，重新安装，使用已快5年了，一切良好。因此，当发现突然断电时，应检查电路漏电是否导致电池过度放电。否则换成新电池同样不耐用。
3、电池参数必须正确。
电池参数也很重要，选择错误的参数也会影响电池的寿命。最重要的是电池容量和冷起动电流(CCA)。
电池容量可以理解为电池可以储存的电力，制造商根据汽车电气系统的耗电量选择合适容量的电池。比如汽车电子设备多，电力需求高，就需要更大容量的电池。如果汽车
电子部件少，比如车窗升降都是手摇的，那么对电量的需求就少，普通小容量电瓶就够用了。所以在换电瓶的时候要看好容量，最好和原车容量一致，容量太高可能会超过发电机的充电能力，长期充不满电。容量太低可能无法满足车辆电器系统的需求，导致电瓶经常过度放电。另一个参数就是冷启动电流了，电瓶上有一项名为CCA的参数就代表冷启动电流。可以简单理解为电瓶持续放电的能力。一般来说冷启动电流对电瓶寿命的影响不是很大，但是北方寒冷地区、大排量车还是需要重视一下的。因为寒冷地区冬季气温太低，低温本来就影响电瓶性能，而且低温冷启动时发动机阻力更大，对电瓶的放电能力要求更高，如果你选择的冷启动电流低于原车水平，那么在冬季使用时对电瓶就不好了。
而大排量车在启动时发动机阻力更大，对电瓶的放电能力要求也更高，如果放电能力不足的话长期下去也可能影响电瓶的寿命。
4、电瓶品质要选好
这是最基本的因素了，比如你买到了假货、翻新货，那寿命肯定没办法跟原车电瓶相提并论了。
所以在换电瓶时最好选择信誉度比较好的商家，避免买到劣质产品。如果你不知道如何选择，那么可以在厂家官网上查找当地的授权经销商，这样比你自己随便找地方买要保险一些。另外很多电瓶都有独一无二的防伪码，换电瓶时根据厂家提供的方法进行真伪验证，也可以避免买到劣质产品。
所以说原车电瓶耐用不是什么不可打破的神话，其中都是有原因的，只要我们能注意到相应的细节，那么我们后期更换的电瓶一样也可以使用很长时间。
