再过两个月，北京大兴国际机场将迎来凤凰展翅的那天。新机场到底离市区有多远，去起来不方便吗？大兴机场给大众揭开面纱之前，这种问题成为了很多市民关注的问题。
实际上，大兴机场不仅拥有空中交通，还拥有京大高速、京凯高速、大兴机场高速、大兴机场北线高速等完善的地面交通网络，构成了通往机场的高速公路网。如果道路畅通，最快的40多分钟，市民就可以从市中心的2号环路开车到机场入口。地铁新机场线和京雄城际铁路通过轨道将机场与市区连接起来，市民乘坐疾驰的列车，20分钟左右就能到达机场。
方法1
私家车/出租车
大兴机场离市区有多远？自驾，打车去机场到底不方便？上周三中午，记者通过两条途径往返机场，提前为您进行了探索。
移动：西二环复兴门-南五环-大兴机场高速
出发时间：12: 40
抵达时间：13: 20
经历时间：40分钟
距离：约50公里
出租车估计价格：约172韩元(包括高速费在内的10韩元，不包括低速大气费)
周三中午12点40分，记者从西二环复兴文教北面出发。这时候是中午高峰期，西部第二循环道路的交通流量集中，速度保持在每小时40公里，通过蔡浩英桥后，车速上升到了大约70公里。
12点55分，记者抵达京凯高速公路西红门收费站。通行时，车辆必须先通过西红门收费站，然后通过西红门南桥路进入南五环主路。这个区间ETC和劳务都不收费。
13点01分，接近南五环景贤桥后，道路右侧出现了指向大兴机场的高速公路标志。穿过丹河桥，沿着最右边的车道继续行驶，就可以沿着车道高速行驶到大兴机场。从大兴机场高速行驶约2公里后，经过观音寺收费站。目前收费站只开放两个人工和一个ETC收费区。
大兴机场还没有投入运营，双向8车道高速公路格外空荡。记者按照限速行驶了120公里，20分钟后到达了大兴机场附近。记者还注意到，部分高速公路指示牌还提供了目前位置预计到达大兴机场的时间，可供司机参考。此外，沿途还有很多摄像头探头，特别是在道路畅通的情况下，司机要警惕超速。
需要注意的是，目前通往机场核心区的道路已经开通，但尚未向社会开通，可以同时开通，直到机场启动为止。
回程：大兴机场北线高速-京大高速-南怡环玉蜻蜓桥
出发时间：14: 53
抵达时间：15: 35
经历时间：42分钟
距离：约48公里
出租车估计价格：约165韩元(包括高速费在内的10韩元，不包括低速大气费)
当天14时53分，记者从大兴机场出发，首先经过艺岘南收费站，向北直走，然后经过坡道右转，进入大兴机场北线高速。目前，大兴机场北线高速京台开通到京开团，其中要想去京大高速，必须走“廊坊方向”。京凯高速公路旅行要走“泸州方向”。大兴机场北线高速也是双向8车道设计，每小时可达120公里。
经过约10分钟的行驶，记者到达了大兴机场北线高速和京大高速天桥，板桥下去后可以进入京大高速继续北行。记者注意到，京大高速双向8车道，路况较好，又经过15分钟的路程到达京大高速青云商店老板收费站。接着沿着德意道、德贤路北面继续向上走，这条路都是高架高速公路，车速可以维持在80公里以上。直到车辆进入四环内，遇到第一个红绿灯后车速下降了50公里左右。
沿着道路继续向北行驶，在刘家尧桥下，记者的车辆在红绿灯前等了约3分钟，经过蒲亭路口，终于在15点35分到达南二环玉田桥。
方法2
京雄城际铁路
路线：北京西站-大兴机场站
经历时间：20分钟
运费：还没有公布
今年9月大兴国际日
场投入运营后，中心城区前往大兴机场不仅可以搭乘轨道交通新机场线，还可以“尝鲜”京雄城际铁路，最快以250公里时速从北京西站直达机场，全程用时仅需20分钟的时间。初期开通的京雄城际铁路一共有三站。旅客搭乘高铁列车从北京西站出发，沿着既有京九线到达李营后，就可以进入京雄城际铁路，先路过黄村站，接着就是大兴机场站。其中北京西站至李营将暂时按照普速列车的速度行驶，李营到大兴机场段的设计时速为250公里。
京雄城际大兴机场站的位置与轨道交通新机场线平行，进站口都位于航站楼北侧的地下二层。进出高铁站就如同进出一座地铁站一样方便快捷。
铁路部门负责人向记者透露，由于北京西站现有条件限制，加上大兴机场开通初期的客运需求不高，京雄城际铁路开通初期的班次将不会太多，初步预计每天班次将在6对左右。未来，随着线路延伸到雄安新区及铁路丰台站开通运营，京雄城际将会逐步增加班次。
虽然京雄城际票价尚未公布，不过，如果全程按照现行G字头列车二等座票价约0.46元每公里计算，北京西站到大兴机场站的二等座票价约在24元左右。
方式三
轨道交通新机场线
●线路：草桥-北航站楼
●用时：19分钟
●票价：尚未公布
轨道交通新机场线一期全长41.4公里，共设草桥站、磁各庄站和大兴机场北航站楼站3座车站，列车最高时速可达160公里。
在大兴机场，新机场线站厅位于航站楼地下二层，旅客出站之后，只需搭乘位于航站楼内的10部换乘电梯，就可以进入到航站楼的各个楼层。而在草桥站换乘地铁10号线时，乘客将可通过一条158米长的通道进行换乘。
车辆方面，新机场线采用了“白鲸号”列车，全列定员448人。其中，6节普通车厢按照“2+2”布局座椅；1节商务车厢按照“1+2”布局座椅；另1节是行李车厢。乘客坐下时腿前可放置一个小型行李箱；而在商务车厢，每个座椅都拥有独立可调控的出风口、阅读灯、USB接口。
方式四
机场大巴线
●6条线路通达市区
想去大兴机场坐飞机，但两条轨道交通线都不顺路怎么办？没关系，大兴机场还有多条前往市区及周边城市的机场大巴线路。
根据大兴区交通局透露的消息，大兴机场将计划开通前往北京站、北京西站等地区的6条机场巴士市内线路，这些线路均由大兴机场高速通达市区。
这6条线路分别为：大兴计划开通兴航1线（大兴机场-北京站）、兴航2线（大兴机场-北京西站）、兴航3线（大兴机场-北京南站）、兴航4线（大兴机场-通州）、兴航5线（大兴机场-房山）和兴航6线（大兴机场-宣武门，夜航线）。
此外，大兴机场还将开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，每条线路每天将开行8班到20班，最大限度满足京津冀旅客往返需求。
机场停车
4000余车位服务机场停车
到了大兴机场，停车到底方不方便？日前，记者走访了位于候机楼北侧的大兴机场停车楼。
大兴机场停车楼分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位。
记者注意到，为了便于旅客区分，停车楼划分为黄色、绿色等区域，为了体现人文关怀，停车场运营商还与公益组织合作，将不同停车分区用一种珍稀野生动物的形象体现。在未来的停车楼内，车主可能将会告别“A区”、“D区”等传统找车方式，取而代之的是“东北虎区”、“扬子鳄区”等。
在空间安排上，停车楼地下一层为长停车区域，地上3层为临时停车区。其中停车楼2层今后将会专门服务于网约车和租车平台的停车服务，外地旅客到了大兴机场，想要自驾租车就可以在机场停车楼直接取车，十分方便。
停完车后，旅客可以从搭乘电梯前往地下一层和地上三层的连廊步入候机厅，其中最近的一部分车位与值机区域的步行距离约只有128米。
值得一提的是，今后大兴机场停车楼还将安装智能停车设备，车主停在待泊区就可以直接走人，机器人自动帮您把车放到车位上。据介绍，这套AGV智能停车设备将安装在停车楼东楼一层，可以服务100余个车位。智能停车启用后，可以有效减少车辆之间停靠的距离，将停车空间使用效率提高30%，同时能极大提升旅客的停车体验。
来源：北京晚报
记者：李博
摄影：程功 邓伟 潘之望
流程编辑：吴越
