欧洲是世界上第一个开始使用轮胎冰雪抓地标签的地区。
2012年，在欧盟销售的三类轮胎（全季胎、夏季胎和无镶钉冬季胎）第一次被要求贴上欧盟轮胎标签。
当时的标识要求仅适用于乘用车、suv和厢式货车的轮胎，标签上的信息仅包括滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音水平。
经过近10年的发展，原有的轮胎标签早已升级换代：除了必须包含冰雪抓地力信息外，标签上还添加了二维码，减少排放的绿色标识等等，但值得注意的是，这些标识依旧不适用于带钉的冬季轮胎。
新的标志可以帮助消费者比较不同的轮胎，并选择减少排放的适合自己需求的安全轮胎。
作为冬季轮胎的先驱，芬兰诺记轮胎长期以来一直主张开发这种标签。
环境不同，轮胎不同
早期的轮胎标签并没有传达高品质冬季轮胎的真实特征，为此，芬兰诺记轮胎公司多年来一直致力于进一步开发轮胎标签，功夫不负有心人，这项工作现在得到了回报。
在实际的驾驶体验中，湿地抓地和冰面抓地是相悖的，提升其中一项的性能就势必会减少另一种性能。
“我们不建议在不适合中欧的情况下使用专为中欧设计的轮胎。”芬兰诺记轮胎公司的技术客户服务经理Matti Morri说。
专为中欧地区设计的轮胎强调了非铺装路面所需的特性。而冰面抓地标志表明，轮胎可以在具有挑战性的北欧冬季条件下维持一个正常的工作并保持安全。
雪地抓地标志，就其本身而言，表明轮胎满足欧盟官方对雪地抓地标志的要求；这在德国、意大利和北欧国家等一些需要在雪地行驶的国家尤为重要。
这表明了不同的轮胎具有不同的使用条件，冬季轮胎和夏季轮胎的定位区分就是一个很好的例子。但消费者真的可以分辨这些轮胎适合的路况吗？
“新的轮胎标签应用后，他们可以自己对比标签，并根据自己的使用条件订购最好的轮胎。“
新标签：更全面的轮胎信息
2021年5月1日以后生产的轮胎需要换上最新的标签，因此，正在出售的轮胎将逐步换成使用最新标签的轮胎。
那新的标签都可以给购买轮胎的车主提供什么信息呢?
想了解这个问题，我们得知道新标签都包含哪种标识。
新标签中共包含了雪地及冰雪抓地力、轮胎噪音水平、冬季行驶的安全性、湿地抓地力以及燃油经济性等级、二维码、卡客车轮胎标识以及减少油耗和二氧化碳排放这七种标识。
首先是二维码标识：二维码是轮胎标签上的新标志，它可以引导车主进入一个庞大的数据库，该数据库收集了市场上所有可用轮胎的信息，可以让车主更方便的比较各款轮胎的产品信息。
油耗和二氧化碳排放标识则代表了轮胎的滚动阻力，与最低级轮胎相比，最高级轮胎每100公里可节省0.6升燃料。
湿地抓地力表示了轮胎的制动距离。在潮湿的沥青路面上，以80公里/小时的速度行驶时，最好的轮胎比最弱的轮胎刹车距离减少近20米。
轮胎噪音水平标识表示车辆外部的噪声水平。使用静音轮胎将减少环境中的噪音污染，同时提高车主的驾驶体验。
雪地标志表明该轮胎符合官方的雪地行驶要求，可以在雪地上进行正常、安全的行驶。
冰峰标志意味着轮胎已经通过了冰面测试，可以在冬季的冰面道路行驶。此外，这一符号目前只应用于轿车轮胎。
“在未来，轮胎标签将赋予更多的功能，它们或许还将显示出轮胎的磨损，里程数或轮胎的使用寿命。芬兰诺记轮胎公司的SRA经理Jarmo Sunnari说:“我们已经做出了这个决定，但将这个想法付诸实际或将需要数年时间。”
每个人都将是“轮胎选购大师”
中国消费者对轮胎的认知并不是很全面，简单地凭借口碑或者商家推销并不能获得适合自己，甚至可靠的轮胎产品。而轮胎标签的应用和完善正好可以填补这方面的空白。
轮胎产品的各项性能由权威机构认证，并通过轮胎标签的形式表现出来，各项性能特色一目了然，消费者完成可以通过这些信息来选择自己心仪的产品。
芬兰诺记一直致力于推广新的轮胎标签，方便消费者的购物体验。
未来，或许轮胎标签上现实的轮胎信息将越来越多，彼时只需要简单的了解，每个人都可以凭借轮胎标签成为选购大师，挑选出最适合自己的那款轮胎。
而这，与芬兰诺记轮胎一直以来的努力是无法分开的。