西藏拉萨附近自驾游车辆选择
藏区我去过31次，在藏区各个等级的国道、省道、乡道、野路上旅行过十万多公里。虽然现在西藏旅行的主要公路比如308国道川藏线、环边境的219国道道路路况非常好。但是在高海拔的雪山垭口，经常有冰雪路面，这些场景下，车辆的通过性好，行程就更加自由和方便，安全性也大大增加。
比如这是西藏第二大湖纳木错风和日丽的场景，但在2013年9月底，我从纳木错离开时候，就突然出现了暴风雪。五千多米的那根拉山口，因为道路结冰被封闭，中午重新开放之后，所有的轿车和大巴都不允许通行，先放行了所有的越野车。听别的朋友说，他们是在我们越野车出发4小时之后，太阳更强，冰雪融化之后，才翻山过去。
西藏地质条件特殊，夏季常有冻土融化后损坏、塌方、水毁等道路损坏。一些地方必须要下便道驾驶，而且西藏很多景色就在路边，可能需要爬土坡。这个时候，普通轿车因为地盘比较低，减震效果差，爬坡能力差，驾驶和乘坐体验都极差。使用普拉多等越野车就更合适。
洛扎附近蜿蜒曲折的219国道，这样的道路自驾起来非常有意思。
在春秋和冬季要注意，色季拉山口海拔4500米，在下雪后经常出现严重的结冰。
下面是我们在林芝和鲁朗之间的色季拉山上，车辆顺利通过结冰的高海拔路段，停靠在林海雪原路边的场景。
这个时候，交警会要求所有的轿车都必需安装防滑链，越野车就不做限制，提醒你开启四驱模式就可以了。当驾驶轿车的别人，在高海拔冰雪里头昏眼花、手忙脚乱安装防滑链的时候，你的车辆已经轻松越过垭口。
当别人的轿车绑好防滑链，你的车辆已经翻过结冰的垭口到达氧气充足的低海拔地带，开始欣赏和拍摄南迦巴瓦了。这是我们在南迦巴瓦和加拉白垒雪山前留影。
当别人的轿车越过垭口的冰雪路段，继续在海拔4000米寒风中忍受高原反应、气喘吁吁拆卸防滑链的时候，你已经到达几十公里外，海拔2000米的排龙吃香喷喷的石锅鸡了！
类似的还有川西附近的自驾游车辆选择，也是选择普拉多比较合适。
但尽可能不要选择CRV，从网上看到，CRV在西南部分地区失窃率较高。
西北环线的长途自驾车辆选择
夏季正是青海、甘肃全年最好的季节，沿着兰州-青海-敦煌-张掖走一圈，是很好的路线。下图张掖丹霞地质公园夕阳下的景色：
蓝天白云、彩虹晚霞，金黄的油菜花、向日葵，内地根本买不到的成熟甜蜜的哈密瓜、白兰瓜，喷香的牛羊肉，凉爽的早晚需要穿抓绒衣，吸引了很多游客在暑期前往。
这条线路上，道路比较平坦，路边景色比较多，带着老人，全家租车出行，自由度高，可以把车停在某片向日葵田附近留影、飞无人机，也可以把车开下国道，避开为游客准备的高价、不好吃的瓜果摊，找到当地的居民小区，买到价格便宜，熟透的瓜果。
看到西风古道瘦马的景色，可以马上停车，到路边拍摄。当然了，有些地方要注意收费情况。
这是我们2013年在敦煌的雅丹地貌拍摄的，当时没有条件租车，是包越野车去拍摄的夕阳。这种人在旅途，夕阳西下的感受，是旅途中非常难得的。一般如果是跟旅游团，这个时间点，导游、司机早就着急回家在路上了。只有自驾，才能享受这种美好。
这次拍摄还有故（shi）事（gu），尽管我们包车价格不便宜，为了安全，我还是付给包车驾驶员全天的高额费用，请他白天中午不要再接活儿，好好休息，以便我们晚上行动。
结果为了多赚钱，他并没有休息，还是中午跑了400公里的来回。等到夜里我们出去拍摄星空的时候，由于疲劳过度，驾驶员精力不济，摔到沟里，险些造成车毁人亡的恶性事故。真的不如自驾更安全。