1、自驾游首先就是遵循“安全首先”的原则，高高兴兴出门，平平安安回家。路况好不要超速，路况差更要慢行。严格按照限速行驶，禁止超速。
2、切忌疲劳驾驶。虽然常说十次车祸九次快，但是疲劳驾驶导致高速行驶遇到紧急情况而无法及时反应的情况也不在少数。长途自驾，首先应该避免疲劳驾驶，有副驾驶的，每2—3小时轮换驾驶一次，如果感到倦困，应该在下一个服务区停车休息片刻，千万不要勉强赶路。
3、如果是车队行驶，车与车要保持安全距离，车队所有的车切忌急刹车，以防追尾。配备有对讲机，车队的领航车要随时通报路况情况，比如路面上有坑、石块、其他不明物体等。在没有中央隔离带的道路上及时通报对向来车，以便后车避让。
4、高速行驶爆胎所造成的交通车祸是频繁、危险性也是高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。大限度地降低车祸的发生。
5、及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，燃油少于油箱的三分之一就会很被动，尤其是自驾西部偏远地区，只要看到大的加油站就应该及时补充油料。
6、谨慎涉水。如遇有积水道路时，不可盲目涉水，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通过能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，挂低速挡，平稳地驶入水中，避免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，切忌中途换挡、停车。之后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动片与刹车盘发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，再转入正常行驶。
7、遵守交规，各行其道。在视线不好的拐弯处，千万不要越过中线行驶，很多大车祸都是山路越线行驶，看不到对面来车发生的。白天在山路弯道行使，一定要各行其道，高速下坡转弯时，一定要提前减速。
8、高速公路上切忌随意停车，确实因车子故障需临时停车，一定要停在紧急停车带，打开双闪，并在车后方至少50米放置三角警示牌，警示后车。野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。
9、不要在夜间行车。夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此不是万不得已，尽量不要在夜间行车。如果实在不能避免夜间行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，行驶在国道或者省道，还要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。
10、远离大货，珍爱生命！这已经是广大车主耳熟能详的一句交通安全口号。首先，大货车的盲区较多，经常超载，在连续弯道、坡度比较大的路段极易出现刹车失灵，爆胎，失控等情况。其次，大货车上随时会掉下来威胁后方车辆行驶安全的东西，跟在大货车后方，视线会严重受阻，一旦出现紧急情况，应变的余地很小。所以在自驾途中遇到前方有大货车，离得远一些为好。特别是不要在大货车的正前方或后方，避免发生被追尾或严重追尾车祸。超大货车时，首先要观察大货车行驶轨迹是否稳定，以判断司机的驾驶反应，大货车驾驶员都或多或少存在疲劳驾驶的情况，在大货车行驶轨迹稳定的前提下，打开左转向灯、鸣笛并变光示意，从左侧车道迅速完成超车过程，超过大货车之后确保足够安全距离再变至行车道，加速离开大货车越远越好。整个过程要一气呵成，不能犹豫，超车过程中一定要握紧方向盘，注意负压气流的影响。