中新网宁波10月28日电(王洗衣)在东海某海域，海警学院舰艇损伤官科目审查正式开始。
“前甲板油漆舱起火，损管队组织灭火！”“机电长迅速组织抢修”“加强雷达值更”……随着一阵刺耳的警铃声响起，一名名受考学员拿起损管器材冲向舰艇破损处，行云流水般展开作业。“停！”看了几个参演学员大同小异的课目演示后，考官李国诚叫停考核：“破损直径多大？火势有多猛？有没有对现场状况快速评估？除了前甲板着火，指挥员还有没有其他想定？”考核组认为，在这次考核中，指挥员设置的损害部位、种类竟然大同小异，处置流程也基本相同。
在重新讨论考核方案时，一名学员队干部认为，操演重在让学员熟悉流程。一名综合训练舰干部表示，如果把着火地点设置在航海指挥室、轮机动力室、仓储调配室等处，不便展开，也不好事后清洁。一名受考学员也解释说，前甲板宽敞，方便考核组观看，其他地方不好观察。
这些解释并非没有道理，但没说出口的潜台词都在主张：捡好考的考、挑容易练的练，少点风险、少点麻烦，都考出个好成绩，大家脸上都有光。
损害管制操演是预防、限制和消除舰艇各种损害最有效的训练方式，主要内容是灭火、防沉、抗爆和对各类技术器材的修复。“损管能力，关乎舰艇生命力。”考核组坚持战斗力标准，用大道理管住小道理，当场统一了参考人员的思想，改进了考核方案。
他们将损管队的集合时间、穿戴防火服时限、舰艇受损情况判定等每一个细节具体到人、细化到秒，立足最困难和最复杂的损害情况组织训练，24小时随机发布黑暗、微光、缺员、仪器仪表失灵、遭受毒剂或放射性沾染等条件下的险情，提高舰员损管处置能力。
考核结束后，许多学员看着成绩感叹，虽然面子不亮眼，但里子充实了。“同志们，当年北洋水师为了‘好看’，往靶船上装炸药，这种自欺欺人的历史教训太深刻了！我们要克服浮躁、功利、畏难思想，坚决把训风演风考风搞端正，把真本事练到家。”
航行一路，导调一路，训练一路。在一次大型海陆综合演练中，主舵失灵、机舱破损进水、工作舱起火、人员意外受伤等各类险情接踵而来。导调命令下达后，参演学员在驾驶舱内紧张作业，风速、风向、流速、流向等数据信息不断更新。
严实训风，让实操能力短板弱项一览无遗。“航道狭窄，沿左舷方向灯标走”“船舶的马力和微速分别是多少？”……驾驶舱内，学员熊凯旋一边接收指令、回答询问，一边如履薄冰地操纵舰艇。“卫星定位失效，利用陆标定位，制订抛锚计划！”突如其来的特情，让正准备在指定锚位点抛锚的熊凯旋更加紧张。舰艇指挥系教员吴自飞对他说：“海上态势瞬息万变，胜负往往决定于须臾之间。临机设置特情，就是要有的放矢，实打实锻炼应急处置能力。”
“没有考虑风力影响，舰艇偏转过快”“指挥过程紧张，反应偏慢，口令下达不及时”……讲评时，吴自飞直指问题一针见血，也对熊凯旋悉心指导帮教。海风呼啸中，熊凯旋最终操纵舰艇成功抛锚，定位速度和精度有了显著提升。
在接下来的航行中，学员继续进行导航装备与应用、海洋水文气象、船艺与舰艇操纵、舰艇组织训练与管理、舰艇反劫持等多模块同步分练。运输补给、抢险救援、海上反恐怖行动等课目都走出了课堂、走进了演练场。
高难课目练出学员化险为夷的真本领。“附近海域发生事故，‘渔民’受伤，我舰前往救援。”“涌浪较大，靠泊失败，跳帮登船！”随着转换课目口令的下达，参训学员冉陈隆借助浪涌把摩托艇推到至高点的刹那，在两船近乎平行的瞬息完成跳帮。看似简单的一跳，需要学员在平时训练中就把每一个课目、每一个步骤、每一个动作都练到极致，练成潜意识，才能形成肌肉记忆，做到丝毫不偏、分秒不差。
“把熟练训练成潜意识，最终变成肌肉记忆还不够。还要把每个人的单独肌肉记忆，协同成步调一致的集体肌肉记忆。”吴自飞表示，驾驭舰艇就像在刀尖上跳集体舞，不允许一个战位不协调、一个动作跟不上，全舰上下必须全力做到同舟共济一条心、协同配合如一人。一个团结的战斗集体练就过硬本领，才能在遇有不测时迸发出无穷力量，做到豁出去、扛得住，处置险情应对有方。
好训风带出好教风、好学风。学院利用随舰出海实习、轮流见习舰艇值更官、组织复杂背景下海陆综合演练等机会，构建海上技能训练、海上综合实习和海上拓展训练实践体系，全面提高学员综合能力。“从进入角度、风流修正、抛锚时机等方面优化流程后的抛锚系浮筒训练比以往训练时间缩短近三分之一。”专业技能联考座谈会上，某综合训练舰教导员高攀向工作组汇报。该舰全年航行6023.7海里，累计保障5000人次参加实训任务。
对照教学评价指标体系和共性标准，学院开设的维权执法、船艇指挥、武警侦察指挥等40余个专业已全面形成教学研究能力。截至今年，学院各级主持完成国家社科基金项目7项、国家边海防委员会和海警机构重大科研攻关项目60余项，出版教材和学术专著150余部，有40余篇学术论文被国际三大检索收录，30余项发明获得国家专利，80余项研究成果转化为海警机构的制度规定和培训教材。(完)
来源：中国新闻网
