正在调查埃塞航空事故客机，去年10月末印度尼西亚狮子航空坠毁的同一架飞机的黑匣子录音首次公布。20日，路透社通过多名调查人员获取黑匣子里的信息，恢复了当时发生的场景。
据观察者网整理，现场的大致情况如下：当天早上狮航的737max8客机从雅加达起飞，在升空后的2分钟这个时间节点，负责与地面联络的副机长报告称，飞机出现了操作问题，注意这个时间节点，埃塞航的737max8也是在起飞后两分钟左右的时候，向地面报告出现了操控问题。
接下来，在之后的9分钟内，驾驶舱拉开了一场人机大战，飞机的自动操作系统一直在警告飞机失速，进而自动下压机头，而这却是一个BUG，机长想方设法的让抬起机头继续爬升，但是一切的努力都是徒劳。
在剩下的2分钟左右的时间内，副机长在驾驶舱内绝望的祈祷，机长安排其操纵飞机，自己则翻阅起了飞机的说明书——操作手册，然而，说明书上并未对这种情况进行说明，最终人终究没有斗过波音的飞机，眼睁睁的看着飞机坠入了大海。
路透社评论称，当时机组人员一定是非常绝望的，这就像是时间到了，题还没有答完，哪怕是开卷考试也无济于事。这些细节跟当时的调查结果基本吻合，证明了确实是波音的飞机存在着致命的问题。
这样的真相无疑是令人愤怒的，据事后专家以及调查人员分析，导致事故发生的是737max8上使用的新的防失速系统存在缺陷，这个系统能够绕开飞行员自动操作，当飞行员手动拉升的时候，只要系统认为是在失速的状态，几秒钟后就会压低机头，所以就出现了人机互搏的情况。
而更加匪夷所思的是，波音在这起空难发生之后，并没有对系统进行任何升级或者修复，而是在飞行手册上加上了如何处理这种情况的信息，意思就是“飞机没有问题，你说飞行手册上找不到相关的处理方式，我给你加上就好了。”
这就是波音处理这起空难的态度，结果五个月后，埃塞航的737max8重蹈覆辙，根据当前已经能够确定的一些信息，埃塞航事故跟印尼狮航事故原因高度相似，依然是这个新系统惹的祸，目前，已经有多个国家直接对波音展开调查，正的是害人又害己。
