已经是2021年了，如果说一场疫情能够让全世界如临大敌还不难理解，但如果有人告诉你一条船就可以让全世界不知所措，甚至于连上厕所的手纸也可能因此而涨价，这是不是听起来很匪夷所思。就在不久之前，一条400米长的船就搁浅在苏伊士运河之上，把这条全球最重要的运输要道堵得水泄不通，造成等待通行船只多达450余艘。
作为世界上最重要的海运通道之一，苏伊士运河的堵塞让全球供应链是“如鲠在喉”，甚至连美国人都坐不住了。美国的艾森豪威尔号航空母舰的编队前往中东，也因此受困，不得不绕行非洲的好望角，美军不得已开始了急调战机去部署中东。这条叫做“长赐号”的船一下就出名了，成了全世界人尽皆知的大明星，不过和另一条出名的船诺亚方舟不同，人家是来拯救世界的，但它摆明了是来祸害世界的。老百姓的问题最简单，听说这条船要是堵上几天，影响非常之大，甚至于连卫生纸都要涨价，是真的吗？
这艘长400米，排水量20万吨的超大型的货柜船“长赐号”在大风和沙尘天气当中失去了操纵的能力，于3月23号卡在了埃及的苏伊士运河里，造成河道严重拥堵，河道上的货船大排长龙，大量船只都只能在排队之后等待通过。其中不少受困的船只还装有活物，就媒体报道至少有20艘装满了牲畜，动物保护组织提供数据显示，其中有5艘来自于西班牙，9艘来自于罗马尼亚。船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数为数千，而这些受困的动物很可能会面临着饥饿、脱水还有伤病，原因是货舱内便溺堆积，动物无法躺下休息，还面临着无法就近登陆入关的问题。这就像一颗生化定时炸弹，无论是动物还是船员，都可能为此而遭殃。到底发生了什么，一艘船就让苏伊士运河和全球寝食难安。
根据数据显示，在全球海运物流当中，大概15%的货物都要经过苏伊士运河，每天有30艘重型的货船要通过苏伊士运河,堵塞一天就意味着5.5万个集装箱要延迟交付。德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元到100亿美元。苏伊士运河管理方面表示，货船可以自行选择等待或绕行非洲南端好望角，不过极少有船只选择绕行，因为绕行意味着要付出数周的额外路程费用。对于苏伊士运河的海运渠道依赖度极高，欧洲市场明显感受到物流受阻带来的诸多不便，多家欧洲家居家电流水商商表示，货物堵在运河当中将会导致延迟交付，如果情况得不到缓解，可能会导致物价的上涨，不仅零售业“痛”，制造业也一样。
国际评级机构穆迪分析，由于欧洲制造业特别是汽车零件供应商一直奉行“准时制库存管理”，以最大化资本效率，不会大量囤积原材料，在这种情况之下，物流一旦受阻，可能会导致生产的中断。疫情冲击下，零售业、制造业原本就是损失比较大的行业，随着经济逐步恢复，这些行业刚刚有一些恢复，特别是消费者，疫情居家期间有改善生活条件的需求，给零售业带来了一点曙光，但是运河的堵塞让零售商一时“无米下锅”。不仅如此，如果堵塞延迟，货船没办法周转，必将会导致海运费率的提高，增加全球贸易成本，并发生一系列连锁反应。
去年下半年以来，国际海运市场受到集装箱短缺、贸易复苏这些因素的影响，运力本来就十分紧张，海运的价格也已经处在一个高位，苏伊士运河堵塞无疑是向海运市场的伤口上撒盐。所以才有人说，再这样堵下去恐怕连上厕所的卫生纸都要涨价，更有甚者已经开始像囤积消毒液、口罩一样，去囤积卫生纸了，真的是病得不轻。其实真正的影响远没有那么大，苏伊士运河堵塞的风险是航运界早就察觉到的，并且早已有所准备。比如备用好望角航线一直都在正常使用，如果运河长期封闭，绕到好望角是可以无缝对接的。当然，绕到好望角确实会增加成本，时间可能要增加一个月到40天，所以说时间成本是影响最大的，当然油料的费用肯定也不低。考虑到运河费其实也不便宜，两者相抵恐怕影响有限。苏伊士运河一直是埃及的一颗摇钱树，一度收费太狠，曾导致部分船舶绕到好望角航线，费用大概增加几十万美元，不过还好，在可接受范围之内。
除此之外，在这十几年以来，船舶迅速大型化，船舶的尺度几乎翻了一倍，直接影响到了苏伊士运河的一个江湖地位。但是产业背景不利于苏伊士运河，中东石油地位的下降，尤其是红海沿岸成品油出口的衰弱，让苏伊士运河作为“石油大动脉”的分量在严重下降，很多超级油轮在设计伊始就没有考虑过苏伊士这条航线。最具代表性的就是欧洲北海游轮至亚洲的运输，所以大型游轮的减少让苏伊士运河的价值大打折扣。目前苏伊士运河上一半都是集装箱船，虽然它们也很重要，但是从原油大动脉到超市商品的传送带，战略意义不可同日而语。
对于苏伊士运河的堵塞，人们也积极地去疏通，挖泥船一直在努力清理货轮周围的淤泥，至少8艘拖船试图拖动船体，使其重获动力。经过努力，该船重新浮上水面，而且沿河岸线在缓缓地移动。
在漫长的等待后，苏伊士运河的堵塞终于迎来了终点。当地时间3月29日下午，在救援队伍的努力下，从23日开始堵塞苏伊士运河航道的“长赐”号货轮已成功脱浅并被拖至大苦湖进行技术检查，苏伊士运河航道重新开始恢复通行。埃及苏伊士运河管理局30日表示，目前已有超100艘货船驶入苏伊士运河，运河疏通后将全天24小时运行，滞留在运河中的400多艘船将在3到4天内彻底通行。
苏伊士运河的堵塞给全世界敲下一个警钟，一艘船让所有人都吃不香，睡不着，甚至跑去囤卫生纸，在21世纪的今天确实让人觉得挺玄幻的。感谢每一个为了“长赐号”尽快脱险而努力奋斗的人们，当然更要隆重地感谢一下月亮，毕竟涨潮这件事归人家管，你说是不是？