哈喽大家好，我是检车家的一名检测师，也是一名事故车劝退师，我叫小东~欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。
天气说变就变，气温骤降，该穿棉裤了。安徽省里又下雪了，时间过得可真快呀，转眼就到该回家看望爸妈的时节。今天要检测一台MINI，这是一台2017年的1.5TCooper CountrymanALL4，现在表显里程9千多，上牌时间为2017年10月，当年新车指导价为30.58万，现在卖家报价20万，这个价格可真是够便宜的，比正常的市场报价要少了近5万块，mini的保值率一直都是很好的，这款车型当时的落地价在32万多，一般市场上的报价都得在25万，所以直接让我警惕起来了，一般报价这样低的车子我们都不建议客户去看车的，这种便宜可是不好贪啊，不过今天的粉丝的好奇心很重，就想看看能不能运气极好捡漏成功，所以就有了今天的检测任务，好了咱们一起看看车况吧。
因为是在异地检测，所以我和客户约好一起出发，沟通中得知这车是客户大哥想买给刚上班的女儿通勤使用，希望安全性高一些，操控灵敏一些。当我们赶到预定地点时，美女车主已经在等候了。从我的经验来看，美女司机开车分两种极端，一种是开的特别谨慎仔细，卖车就是因为不喜欢，开烦了，买到这种车，那就比较合适；还一种就是美女司机的手艺实在太不敢恭维，把车开的跟花瓜似的，除了喇叭不响哪都响。咱们看看今天这位美女司机的车是属于哪种情况。
天空还在飘着小雨，我从包里把自己备的纸拿出来边擦雨水，边测漆面。刚把设备放到机盖上，便发现漆面数值有点偏高，不过只是喷漆，没有发现钣金。
陆续检测了其余覆盖件的漆面，别的部位没有发现喷漆痕迹，就是机盖存在喷漆，让我觉得这女司机手艺还不错，机盖的剐蹭可能不是交通方面的原因造成，可能是别的人为因素所致。不过这也和车的年限不是很长有关系。好了咱们继续看。
打开机舱，到底是一年的新车，虽然只是简单的做了清理，还是能看出来各个机械部件比较新。整体扫了一眼。第一感觉车应该没撞过，因为各部件排列自然，没有受外力而发生位移的迹象。当然这只是感觉，具体如何还得细致检查后才能定论。
两个大灯是原车的，其实看大灯有没有更换不是非要找大灯的生产日期。首先看看大灯螺丝有没有拆卸，如果没拆卸肯定就不存在更换。如果拆了再根据日期以及其他的情况判断拆卸原因。好了回到正题，防撞梁螺丝没有发现拆卸碰撞痕迹。水箱框架螺丝也是原版，说明车前部没事故。
机爪螺丝没有拧动拆卸痕迹，发动机附属件螺丝也没有发现拆卸的痕迹，说明发动机不存在吊装，排除了维修可能。再看看车内。
刚打开车门，美女司机走了过来，说你们检测的有点慢呀，放心我这车没问题。况且这车才买了1年多。是，按照现在的检测结果来看确实还不错，我尽量加快速度。回应完美女司机，我继续检测。
一进驾驶舱发现了端倪，座椅螺丝有拆卸。仔细查了下座椅和座椅下部发现座椅没有改装和维修。对只开了9千公里的一年新车而言电器原件出问题维修的概率也不大。那看来拆座椅是有别的原因。这时候我有种不祥的预感，会不会是进过水，所以拆了座椅清理水渍。接下来的检测就得仔细再仔细了。
座椅滑轨漏金属的地方有锈迹，我仔细观察后立马排除了自然生锈的可能。首先自然生锈不会是这个颜色，其次车的年限并不长，即使是某些偷工减料的国产车也不至于一年就生锈，更何况这是整车进口的。当然我的检测风格一般都是由点到面，既然怀疑进过水，那就继续找进水点的证据，从这方面着手重点检测车内。
拔开点烟器，吓了一跳。这个证据太明显了，只是简单的进水吗？有可能会是水泡。继续查证。
点烟器也是锈迹斑斑。
这是行车电脑的接口，接口内侧有水渍干涸的痕迹。
透过缝隙，拍了这张方向机管柱的照片，也发现了明显的锈痕。可能是看我趴在车里一通找，这时美女司机走了过来，又催促了我一句尽快。为了探究到底是涉水还是水泡，还得继续检测。
打开仪表台饰板，看见一大片的锈蚀印迹。大家可不要误会，这个未必是水泡造成的。首先这个仪表台架子生锈和本身材质有关系，同时也受车内湿气的影响，大家不要忘了这可是在潮湿的江南。
车的后排一片卡哇伊景象，处处显露出这是一个女司机的座驾。好了不闲扯继续检测
后排座椅螺丝也有拆卸，不过后排的座椅螺丝是由盖板挡着，需要拆了盖板才能看到。看见了白色的粉末状物体，不知道是拧动螺丝时摩擦受力产生的金属粉末还是泡了水出现的水碱。
后排座椅卡扣的缝隙处也有微微的白色痕迹，这多半是水碱了。没人会用螺丝刀在这个部位去摩擦。不过还好，不是很严重。大家可能会问座椅卡扣没有异常吗，我检查了，卡扣无异常。
在地毯上部的一颗螺丝处也发现了白色碱印。检测到这，就得把地毯掀开检查了。
地毯下部的线束没有发现泥沙的痕迹，但是地毯下部的海绵上的黏性已经没有了。海绵见水后都会失去粘性。至于地胶表面没有发现泥沙和水渍也很正常，毕竟座椅拆卸过，就是为了处理地毯。好了咱们再继续看看内饰怎么样。检测到此涉水已经实锤了。到底泡水没有，严重到何种程度等会打开后备箱再结合行车电脑读取数据就能知道了。
这个时候客户过来问我，现在车况怎么样。我把生锈照片给客户一看，刚要张嘴说车况，客户看到图片好像也明白怎么回事了。压住我的肩膀，让我暂时先别检测。走到一边和美女司机聊了几句，美女司机就把车开走了，上车时还恨恨的白了我一眼。客户走过来说咱们也走吧，一开始我联系那女司机的时候，她说车况没问题都挺好，就是不喜欢了，想换个车。我觉得价格也合适，就说来看看，没想到藏着这么大一个雷。幸亏有你帮我把地毯之类的翻起来查，否则只看外表真没觉得有问题。这次算了，大冷天的咱们不耽误时间快回去。如果下次有合适的再找你检测吧。
我的任务到此结束。虽然最后没有检测完，但是我猜测车可能只是前部进过水，没有泡水。如果达到泡水级别，再如何清理也一定会发现泥沙残留的痕迹，而不只是简单的锈蚀。当然这只是我的猜想，到底如何就只有美女司机自己本人知道了。
给大家提个醒，看见涉水路段时，最好不要盲目硬闯，如果水高于轮胎三分之一，就需要谨慎了。今天检测的这种涉水车，会腐蚀车内的电路，行进中不知道何时会出现短路容易引发自燃，即使没出现短路的情况，今天这个电子设备失灵了，明天那个设备又不好使了，都会让用户不厌其烦，所以没必要给自己家用造成这个麻烦。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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