资料来源：彭派新
彭派新闻资深记者王先辉实习马斯杨杨子怡采访整理。
7月20日，暴雨导致郑州京广路隧道积水严重，多辆车被淹。
危急时刻，有一名男子在现场不停地吆喝：“车不要了！保命要紧……”10多分钟里，他一直如此大声劝告，敲开一些不肯离开的车主的车窗，劝大家赶紧离开。这段喊话视频被传开后，网友们纷纷评论：“这个理智的声音救了多少人的命！”这位喊话救人的好心大哥，就是北京一企业河南分公司负责人侯文超。
23日，澎湃新闻联系上侯文超。他说，当天驾车经京广北路隧道时，发现路面积水在以可怕的速度上升。经历过2012年北京7•21特大暴雨的他，敏锐地意识到事情的严重性。
他并没有独自离开逃生，而是反复拼命呼喊，提醒周边数百名司机赶紧下车。碰到不愿意下车的，就挨个敲窗户劝说。
在水中步行数小时的侯文超，在逃离险境的次日感冒发烧了。面对网上的赞扬声，他说自己所做的，“都只是很正常的事情，是应该去做的事情”。
以下是侯文超的自述
今天（23日）有很多媒体打电话过来，我想着如果只是我自己个人的事就算了，但是这个救人的知识可以传播一下。
7月20日，我因为有点急事，搜了一下地图需要从京广隧道走，所以就行驶进了京广隧道。
16时左右，车被堵住了，停在了隧道的上坡位置。一开始并没有水，地面很干，后来因为雨下得很急，斜坡的水就越积越深。
17时40分，我接了个电话，也就过了两三分钟，水就突然上涨到车轱辘的三分之二了。
2012年7月21日，北京遇到水灾，那时候我在北京，虽然没有在现场亲身经历这件事，但是通过媒体的报道，我知道了当时很多开车的人因为缺乏相关逃生知识，就在车里遇难了。
我意识到，当时的情况和北京7·21事件很类似，所以就马上从车上下来了。下来之后，我开始喊其他人，叫他们下来。大部分人都下来了，一小部分人没有下来。
之后，我就挨个下去敲他们的车门，喊他们出来。部分人不愿意出来有两个原因，第一个是不知道当时的危险性，第二个是爱惜财物，因为车辆毕竟对绝大部分普通老百姓来说都是一个大件。
对于这些朋友，我告诉他们：“再不出来你可能命都没了！你是要命还是要车，你自己选择。”
当天也遇到了一些一定不肯离开的人，我说了之后他就点点头，迅速地把车窗关上了。前面还有好多车，我不可能一直在这里劝说。最后可能只有极个别的人没出来，我所知道的都出来了。
隧道西边有个护栏，翻过护栏就能上到岸上，是一个高架，走到那儿就安全了。18时10分，我走到了那里，整个过程也就20多分钟不到半个小时。
高架桥上，我向四周看了看路，南面、北面、西面都不通，我只好顺着东面的高架桥走，大概沿着陇海路走了几公里走到紫金山路口下去，再往北走到了花园路上去，我家就在花园路上，走到家的时候都已经凌晨2点了。
7月20日我在水里走了几个小时，第二天我就感冒了。21日一整天，没有电，也没有办法联系了解车辆情况。
22日终于通了电，我的同学刷抖音看到那个路段已经抽干了，看到了我的车，就告诉了我。我的同学去那个地方看，说没车了，听说已经被清走了，我说那就安全了。
我事发后并没有和家人说这件事，因为不想让他们担心。今天他们看到了，都纷纷给我点赞，我说这都是很正常的事情，是应该去做的事情。我是党员，这个时候肯定要身先士卒，肯定要起带头作用，唤醒大家的保命意识，是我应该做的事情。
现在再去回想这件事，在那么快的过程中，水就满了，车就没了，当时冲得都站不稳，现在回想一下会害怕自己被冲走，心有余悸。但当时在救援的过程中，确实一点都不害怕，光顾着救人了。幸亏自己有相关方面的逃生知识，要是当时没有这个意识，很多人可能就耽误了逃生机会，后果不堪设想。
