近日马斯克终于完成了自己的梦想，那就是火箭循环利用。SpaceX猎鹰9号实现 “二手火箭” 再发射！马斯克又创造了历史。随着今天的发射成功，SpaceX 已经证实猎鹰 9 号的部分可以成功再次进入太空，并且飞船的部分成功回收意味着它可能还将进行第三次发射。到目前为止，SpaceX 已经有 9 次成功的火箭回收着陆，同时猎鹰 9 号也已经去过太空两次了。Space X 一直都在尝试对火箭进行回收并重复利用，因为这可以大幅度降低火箭发射成本。
甚至有网友评论称：“马斯克和他领导的Space X似乎一夜之间K.O.了中美俄三大国的所有航天机构，把他们几十年的成就统统踩在了脚下”。SpaceX的优势并不在于它的产品有多先进，而在于控制成本生产出合格的产品，甚至个别细节上还能有所突破。为做到这一点SpaceX也付出了代价，很多次试验失败。降低航天成本是大势所趋，尤其对于小载荷、中低轨道航天器而言。这也是各国目前研发的重点，spaceX的可回收火箭算是另一种低成本之路的尝试。马斯克说了，火箭完全可回收的话，商发成本将降低到现在的1%——激动人心的大胜利。
那么中国的可循环火箭是否也在研究？其实不用担心，中国运载火箭技术研究院研发中心一直在做可回收火箭的研发，我们只是说得少而已。按照目前的状态来看，SpaceX公司的可回收火箭发射计划还面临多重困难，发动机需要重新设计，箭体的监测、维修标准的制定，伺服系统的维护代价等。所以中国在这方面基本是选择别得方案。2015年11月下旬，中国运载火箭技术研究院研发中心成功完成了运载火箭子级回收群伞空投试验。分析国内外研究方案，火箭的回收方式一般有三种：降落伞式、垂直降落式以及给火箭安装“翅膀”的方式。中国运载火箭技术研究院研发中心目前采用“两条腿走路”的方式，采用降落伞+气囊和垂直降落两种方式进行研发。对于垂直返回的方案，中国运载火箭技术研究院研发中心完成了系统的方案论证，并且完成了相应的仿真研究。
事实上，中国的运载火箭成本算是相对比较低的，而似乎现在SpaceX公司的火箭成本和中国价格差不多。报道称中国正在研发一种可回收用于太空发射的火箭零部件的系统，以降低成本，让太空项目更具商业竞争力。该系统将使火箭引擎和推进器安全返回地面，这样它们就能在未来的发射中被重新使用。
与国外主流火箭相比，我国现役的长征系列运载火箭虽然成本低，但随着中国太空探索活动日益增多，降低火箭成本也势在必行。而中国“可回收火箭”三条技术路径目前均有突破，只要明确了路径，相信进展会很快。如果中国实现中小型运载火箭回收，保守估计十年之内应该就会看到相关产品问世。