昨天（6月20日），我坐到了一辆全新一代比亚迪唐车内，除了眼前一亮的全新简洁风格内饰，中控那块14.6英寸可旋转大屏成功吸引了我的注意力。
能玩抖音看跳舞的小姐姐，也能横屏玩“吃鸡”游戏秀操作，常用的导航功能跟手机地图软件完全相同，开启空调、天窗都是一句话的事儿，不禁感叹，汽车中控系统成为全新移动终端的时代真的来了。
全新一代比亚迪唐将在6月26日正式上市，此次上市车型为DM版（插电混动）和燃油版，除了在外观和内饰设计方面脱胎换骨般的变化，变得更加智能也是新车最大亮点之一。
为此，比亚迪举行“启Di世界，智Link未来” DiLink智能网联赋能公开课，对全新的中控系统做了详尽介绍。“DiLink”也就是比亚迪自主研发的这套车机网联系统的名字。
比亚迪汽车产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生详细介绍了DiLink智能网联系统，它包括配置Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块。
Di平台硬件配置不输智能手机
支持300多万款安卓应用
首先Di平台，跟手机强调配置一样，这块14.6英寸超大可旋转中控屏，堪称超大号“智能手机”：
它配备与主流手机同等级别的8核CPU（目前汽车行业中控系统还处在2核、4核的水平）、3G内存、32G硬盘，用安兔兔软件进行性能跑分测试获得超过8万分，还拥有1920*1080高清分辨率。硬件配置体现了厂商的诚意与决心。
可以说，不论是玩游戏、看视频、用导航流畅度都跟安卓Pad没啥区别。
Di平台搭载了比亚迪自主研发的深度定制安卓系统，100%兼容手机应用，目前可以使用300多万款安卓app。
值得一提的是，除了可以手动切换竖屏和横屏外，系统还能自动根据应用识别最佳效果，如使用抖音时会自动旋转成竖屏，观看视频时则自动旋转成横屏；Di平台还集成智能语音交互及远程升级等功能，像常见的开空调、车窗、天窗等功能，都能实现语音控制。
手环钥匙也是新车的一大亮点，如果嫌常规的电子钥匙装在兜里比较烦，完全可以只带智能手环钥匙出门，解/闭锁、一键启动、远程锁车/寻车等功能都可以搞定。同时手环也保留了运动监测、睡眠管理、智能提醒等功能，跟市场上的智能手环功能一致，非常实用。
在最重要的安全方面，官方强调，Di平台加密水平等同公安部、银行级别。它搭载了一整套符合国密标准规范的车联网安全体系，通过软硬件结合、云(服务器)+管(数据链路)+端(车)的多重防护体系，有效防止木马病毒入侵、网络攻击、数据获取/篡改、非法访问等。
Di云数据支持
app、微信订阅号都能访问
在数据的存储与支持方面，DiLink系统由比亚迪和阿里云联合打造的Di云支持，提供APP端、微信端入口，授权车主可随时通过手机端对车辆进行远程控制、车况检测、位置及数据查看等，炎热的夏天可以远程打开空调，相信就戳中了不少用户的痛点。
车主还能通过车内按键呼叫话务员，获得7*24小时紧急救援服务等。
Di生态支持
手机/车机应用100%兼容
不仅100%兼容手机生态应用，享受300多万款安卓应用，Di生态还支持海量第三方根据汽车场景量身定做的APP，第三方APP还可在安全策略内调用车内摄像头等设备，为用户提供更安全、更便利的APP服务。
如用户拍抖音就会调用车内的摄像头，不仅是内置摄像头，还有车头上为全景影像而装备的摄像头也可以被调用。
DiLink还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。
Di开放：提供车联网开发平台
孵化更多有趣应用
比亚迪将车机系统基本完全开放，快速迭代满足需求：DiLink智能网联系统开放整车数据层和控制层，包括整车341个传感器，开发者可以获取安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障共六大类数据及对应的66项控制权限。
官方表示，以手机为参考对比来看，手机生态仅开放10几个传感器即可孵化出200多万个APP。DiLink智能网联系统开放了341个传感器和66项控制权，将可孵化出百万级、更有趣的APP。
此外DiLink智能网联系统同步开放了车辆控制权限，为全球智能驾驶开发者提供了一个高可靠、高精准、低时延的智能驾驶开发平台。这将非常有助于自动驾驶功能的开发与完善。
操作比较流畅
强光下显示依然清晰细腻
用户最关心的问题还包括以下几个方面，实际的操作体验过后，都可以给出答案：
操作比较顺滑，触控后反应敏捷及时，多任务切换时快速操作偶有反应慢半拍现象，但达不到卡顿的级别。
主页面操作逻辑跟手机类似，以app显示，具体到空调控制、音乐播放等常用功能上，功能键布局比较合理，操作一遍后能比较容易的上手，第三方app功能显示跟手机一样。
强光下不同角度仍然能比较清晰的看到屏幕内容，显示效果非常不错，同时还支持分屏操作，符合用户需求。
最后不得不说
外观内饰设计革新
脱离了外观内饰说一款车是不现实的，因为这是用户看到新车的第一印象，可以说也是用户决定买不买一款车最重要的一环。
全新一代唐的前脸风格让这款车档次提升了几个段位，大尺寸格栅、LED头灯、中文LOGO，让新车更加年轻干练。
尾部整体风格非常简洁，但一体式尾灯、全英文slogon、红色“唐”的点缀，再次衬托出尾部的质感。
内饰同样是简洁风，看起来非常舒服。燃油版享受了跟唐DM一样的设计，区别在于唐DM仍然是电子挡把的换挡机构，燃油版是常规的换挡杆。中控台简洁的布局，也比之前多层次的设计看起来更有档次感，主副驾目光所及都非常舒适。
由于此次体验多集中在中控系统方面，关于新车价格、动力、配置等方面的更多介绍，还请继续关注我们，在6月26日新车上市后，会有详细且及时的报道。
按照此前消息，全新一代唐燃油版的预售价区间为15-18万元，唐DM的预售价区间为25-30万元，正式售价还将低于这个价格。可以肯定的是，全新一代唐绝对是一款值得关注的中型7座SUV。
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你想用唐的14寸中控屏做什么？