1967年6月1日，两位德国人Aufrecht和Melcher，在Aufrecht的出生地Grossaspach创立了AMG车厂，这就是AMG这三个字母的由来。传奇从此诞生，此后AMG一直在从事奔驰发动机的改装研发。1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，一炮打响，开启了AMG辉煌的赛道生涯。到目前为止，AMG在全球各项赛事中获得奖牌和荣誉无数。“AMG”三个字母已经成为无数车迷心中对性能的代名词。
驾驶奔驰AMG任何一款车型，对每一位热爱AMG的车迷来说都有着非凡的吸引力。如果告诉你一天能够驾驶10款AMG车型，我想，只有抖音上面很火的那段话最能形容这样的心境“好嗨哟，感觉人生已经到达了巅峰、感觉人生已经到达了高潮”。没错，这是真的！
车型全，科目多，珠海站增“赛道日”
12月1日-8日，AMG驾驶学院携高性能AMG阵容登陆珠海国际赛车场。作为2018年度AMG驾驶学院的收官之战，珠海站不仅提供系统化的专业课程安排，还带来今年首个完美还原真实赛事的“赛道日”。在这里，老Z一口气试驾了AMG GT R、AMG GT S、AMG GT C、E63S、C63、S63、G63、GLE43、A45、CLA45，整整10款AMG车型。所有参与者得以全方位体验AMG车型的非凡魅力，享受了一把专业赛场上的热血较量！
今年，AMG驾驶学院珠海站共带来“性能课程”、“专业课程”、“漂移课程”、“GT家族竞速体验日”和“赛道日”五大板块的课程内容，非常丰富。如此专业的课程，必须有专业的教练才能帮你快速提高，除多位AMG全球培训教练以外，从2018年宝珀GT亚洲系列赛乘胜而归的AMG驾驶学院全球总教练Reinhold Renger，以及不久前在第65届澳门格兰披治大赛车中斩获亚军的梅赛德斯-AMG全球品牌大使、AMG驾驶学院明星教练马洛⋅晏高，也强势助阵本次AMG驾驶学院，与学员们论道切磋、同场竞技，解锁更多专业赛车技能。
GT家族齐上赛道，V8声浪让人痴迷
来到赛道，一排AMG GT系列整齐的排列在一起，即使静止状态，也已经让所有人热血沸腾。这并非是老Z第一次跑赛道，也并非第一次驾驶AMGGT车型。但只要是试驾AMGGT任一车型都足以让你再次兴奋，更何况这一次珠海站“GT家族竞速体验日”试驾车型包含AMG GT S、GT C及 GT R全系，想想就让人激动。
在分组之后，大家都迫不及待带上头盔，老Z首先进入的是AMGGTC的车内，点火的那一刻，4.0T、557马力的V8双涡轮增压发动机咆哮的那一声，我已经开始肾上腺素激增。
由教练带头，6辆GT系列跑车依次驶入珠海赛道，通过赛道跟随、过弯、刹车入弯及自由驾驶等赛道体验，尽情领略AMG GT家族的超凡魅力。值得一提的是，珠海站增设首个“赛道日”课程，在赛道上真实模拟专业赛事比赛，令学员们充分适应赛场氛围，与AMG家族一起挑战性能极限。
作为超跑，无论是AMG GT S、GT C还是GTR都展现了强大的实力，三者最大马力分别达到了522Ps，557Ps和585Ps。在赛道中，打开S+模式，最享受的莫过于出弯给油时重心侧移，而强大的加速力又把你死死的按在座椅上那种感觉。接着是进入直道后，速度从100迅速攀升到200+的快感。并且，中间伴随着给油时AMG 发动机低沉的咆哮，以及降挡补油时排气筒放炮的声音，让每一位驾驶者如痴如醉。
有了TC，漂移练习容易多了
这里说说GT家族的旗舰，AMG GT R，家族中性能最强，可玩性最高的车型。除了585Ps更强的动力以外，它还搭载了9级可调TC牵引力控制系统。切换到Race赛道模式后，ESC关闭，通过不同级调节TC档位，在湿滑弯道中给油出弯，会有截然不同的效果。调到1级黄色区段，AMG GT R在弯中任然会被牵引力系统较强控制，车辆甩尾失控的可能性小。依次往上推，如果切换至9级红色，那代表此时AMG GT R被系统最大化的放开，弯心中稍微给油，车尾立刻漂移，甚至失控。
对于一般驾驶者而言，想要训练甩尾，TC是一个很好的助手，你可以从低到高，逐渐掌握AMG GT R的极限，去完成你想要的驾驶乐趣，甚至成为一个漂移高手。
其他车款，性能强悍，但个性不同
在享受完GT家族带来的肾上腺素激增之后，还没完！在“AMG性能课程”中，我们又换到S 63、E 63S、C 63、CLA 45及A 45车上。完成紧急制动/变线、直线竞速、赛道跟随、蛇形路及狭窄掉头等练习。S 63、E 63S、C 63系列车型给人的感受是穿着西装的野兽。有着同级中无以伦比的豪华氛围，但只要来到赛道，华丽外衣下的凶悍一面会被暴露无疑。尤其是E63S，612马力、850牛·米，3.4秒的百公里加速成绩甚至比GTR还快了0.2秒，在四驱系统的加持下，在赛道中的可控性非常高。
而CLA 45及A 45高性能新生代车型是最可企及的AMG车型，短小精悍的车身，让它们非常好玩。这俩家伙，不一定得去赛道，更紧致狭窄的山路反而能激发它们的驾驶乐趣。
除了这些赛道利器以外，以全新AMG G 63高性能越野车和GLE 43 系列车型为代表的AMG越野家族也来到珠海站活动。尤其是男人心中的神车“大G”，全新AMG G 63外形依然是经典的方盒子，永远的硬汉形象。内饰提升明显，奔驰引以为傲的双屏让大G的内饰豪华感提升不止一个档次。最能代表大G图腾的三把锁依然显赫的排列在那里，将豪华与性能完美诠释。跟其他SUV不同，强悍的外形，如S级豪华的内饰，高高的坐姿，可以说坐上G63的座椅，你会有种君临天下的感觉，这也许就是为什么说大G是每个男人心目中神车的原因吧。
珠海国际赛车场量产SUV车型纪录被刷新
一整天10款AMG不停的轮换驾驶，让你的神经始终处于兴奋状态。还没等你回过神来，另外一个高潮接踵而至。梅赛德斯-AMG全球品牌大使、AMG驾驶学院明星教练马洛⋅晏高驾驶全新AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV先型特别版，以1分51秒758的最快圈速，创造珠海国际赛车场量产SUV车型崭新纪录。作为细分市场中唯一搭载V8双涡轮增压发动机的车型，全新AMG GLC 63 4MATIC+以最快3.8秒的百公里加速能力脱颖而出，成为该级别细分市场中速度最快的车型。
而不久前，全新AMG GLC 63 S 4MATIC+ 曾在对车辆及车手来说最具挑战性的纽博格林北环赛道，以7分49秒369的成绩刷新SUV车型单圈记录，成为纽北最速量产SUV。
将性能和实用完美结合，第一款四门跑车
在此次珠海站活动现场，不仅能动态体验AMG全家族车型，也看到其最新成员——全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车。作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG独立研发的第三款车型，全新AMG GT四门跑车以强劲的跑车性能与极高的日常实用性，开辟了性能跑车细分市场的崭新格局。
未来，全新AMG GT四门跑车将在中国市场提供4款车型，包括GT 50、GT 53 4MATIC+、GT 63 S 4MATIC+及GT 63 S 4MATIC+四门跑车先型特别版。其中，GT 63 S 4MATIC+四门跑车搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为470千瓦（639马力），峰值扭矩为900牛·米，带来低至3.2秒的百公里加速时间，一款四门跑车这样的数据令人感到震颤！
写在最后
对老Z来说，能够在一天之内，连续驾驶10款AMG车型冲上珠海赛道，是一场难得的人生体验。当我近距离欣赏、体验到这些人类汽车工业所能达到的极致巅峰，能够感受到汽车百年科技在这些机械猛兽们身上的所沉淀的激情和智慧。这份震撼和记忆，也将永存心底。
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