今天520,几个比较受关注的大新闻,一个是通力雅离婚,一个是张一鸣辞职,还有贝壳老板左辉英年早逝。
不由得感叹人生真是世事无常,投资这件事,看起来是比谁的技术更牛,其实最后比的是谁活得更长。像巴菲特这样,越老越富有,还能天天吃可乐薯条汉堡,这他妈才是最好的人生啊。
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行情方面,今天大A表现中规中矩,沪市微跌,创业板涨1%左右。
板块方面,医美这条线最近快速扩散,从玻尿酸开始,炒到整形美容,然后到体外医院并购,速度越拉越快,能被挖掘的票基本上被挖得差不多了。碳中受到华银电力的带动,以及《碳排放权管理规则》发布的利好刺激,走了一波反抽。另外,白酒、券商也有表现。
走得比较差的是周期股,今天金岭矿业、安阳钢铁、海南矿业、章源钨业等等都被按在跌停板附近摩擦摩擦。这个板块我之前和大家说过,现在国际局势这么紧张,大宗商品涨价对于中国制造的竞争力影响很大。
从最开始的三大期货交易所提高保证金水平,再到央行批评,昨天重要会议又出来发话,“部署做好大宗商品保供稳价工作,遏制其价格不合理上涨,努力防止向居民消费价格传导”。在政策这么打压的环境下,如果这个时候还去做多周期股,尤其是钢铁、煤炭这种国内定价的大宗商品,多多少少是有点头铁了。
比大宗商品更惨的是虚拟币,最近各种暴跌,昨天国内监管层下了三道命令,直接导致比特币跌破30000美元。我一个同事,也算是某抖音财经大V了,自嘲“行业冥灯”,五月初买了不少笔记本电脑挖矿,挖的什么币不知道,反正是刚好“righton the peak”,刚好赶上了这波大跌,最近几天看他视频,感觉心态有点崩。
不过好在他是挖矿,不是炒币,所以也不存在爆仓什么的,但是硬件损耗、电费这些东西,估计成本也不低。
我昨天不知道看谁的公众号,说现在年轻人炒币的手法玩得特别大。10万的本金,加200倍的杠杆,10%的波动就是20倍,快的时候也就半个小时,400万利润到手后直接销号,找个小城市就可以不用上班了。如果亏钱那就认栽,当10万块打水漂,然后老老实实上班。
虚拟币这个东西是真的害人,美联储疯狂印钱,加上马一龙喜欢瞎逼逼的个性,太祸害年轻人了。奉劝各位老铁,还是安心炒股票和基金吧,配资、期货、外汇、虚拟币、期权这些天生带杠杆的东西,能别碰就别碰。
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另外,有老铁在后台提问,最近特斯拉接连发生事故,会不会影响到新能源汽车的投资逻辑?
首先,我觉得特斯拉汽车的安全性,并没有现在媒体渲染得那么差,不然监管部门早就让特斯拉强制召回汽车了。
很多媒体为了流量,把“特斯拉”作为一个吸引眼球的标签,不管是车主撞交警这样的刑事案件,还是车主误操作导致的意外事故,但凡能和特斯拉扯上点关系,其余的要素似乎都变得无关紧要。
5.12,江苏车主开车撞了交警,新闻没有提及车的品牌蔚来。
5.15,山东车主开车撞了交警,新闻没有提及车的品牌比亚迪。
5.17,浙江车主开车撞了交警,热搜直接“特斯拉撞交警啦”。
这种处理方式,很容易让情绪掩盖事实。
其次,我们退一步说,假如现在国内大马路上跑的几十万辆特斯拉真的有严重质量问题,大家以后一辆特斯拉都不敢买了,特斯拉在国内的销量为零,对于中国新能源汽车产业会有毁灭性的打击吗?
答案是不会。
4月份,国内新能源狭义乘用车销量为16.3万辆,其中销量第一的是上汽通用五菱,30602辆;特斯拉排名第二,25845辆;比亚迪第三,25450辆。所以这么一算,特斯拉4月份在国内新能源汽车的销量占比大概在15%左右。
如果特斯拉这15%的销量没了,很大一部分都会落到其他国内品牌商身上。现在新能源汽车行业的问题不是需求不足,而是产能不足,只要能造出来,不愁卖不出去。国内的新能源汽车产业,并不是没有特斯拉不行。
其实不管是特斯拉之于中国,还是中国之于特斯拉,都不是彼此必需的。特斯拉在上海的超级工厂,一期的贷款已经还了,本来二期是准备投产的,前几天新闻说已经暂停扩建。目前特斯拉在印度、德国都在建工厂,所以可能特斯拉的战略重点已经不再是国内市场,毕竟和其他地方相比,中国市场的竞争压力还是比较大的。
总而言之,我觉得这件事情对于国内新能源汽车行业的发展,会有负面影响,但是影响并不大。影响比较大的,可能是深度绑定特斯拉的国内相关零部件供应链,比如旭升股份、拓普集团这种。
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“斯巴达”历史表现情况:
今日涨幅:0.44%
历史涨幅(2020.10.29~今日收盘):19.79%