今天520，几个比较受关注的大新闻，一个是通力雅离婚，一个是张一鸣辞职，还有贝壳老板左辉英年早逝。
不由得感叹人生真是世事无常，投资这件事，看起来是比谁的技术更牛，其实最后比的是谁活得更长。像巴菲特这样，越老越富有，还能天天吃可乐薯条汉堡，这他妈才是最好的人生啊。
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行情方面，今天大A表现中规中矩，沪市微跌，创业板涨1%左右。
板块方面，医美这条线最近快速扩散，从玻尿酸开始，炒到整形美容，然后到体外医院并购，速度越拉越快，能被挖掘的票基本上被挖得差不多了。碳中受到华银电力的带动，以及《碳排放权管理规则》发布的利好刺激，走了一波反抽。另外，白酒、券商也有表现。
走得比较差的是周期股，今天金岭矿业、安阳钢铁、海南矿业、章源钨业等等都被按在跌停板附近摩擦摩擦。这个板块我之前和大家说过，现在国际局势这么紧张，大宗商品涨价对于中国制造的竞争力影响很大。
从最开始的三大期货交易所提高保证金水平，再到央行批评，昨天重要会议又出来发话，“部署做好大宗商品保供稳价工作，遏制其价格不合理上涨，努力防止向居民消费价格传导”。在政策这么打压的环境下，如果这个时候还去做多周期股，尤其是钢铁、煤炭这种国内定价的大宗商品，多多少少是有点头铁了。
比大宗商品更惨的是虚拟币，最近各种暴跌，昨天国内监管层下了三道命令，直接导致比特币跌破30000美元。我一个同事，也算是某抖音财经大V了，自嘲“行业冥灯”，五月初买了不少笔记本电脑挖矿，挖的什么币不知道，反正是刚好“righton the peak”，刚好赶上了这波大跌，最近几天看他视频，感觉心态有点崩。
不过好在他是挖矿，不是炒币，所以也不存在爆仓什么的，但是硬件损耗、电费这些东西，估计成本也不低。
我昨天不知道看谁的公众号，说现在年轻人炒币的手法玩得特别大。10万的本金，加200倍的杠杆，10%的波动就是20倍，快的时候也就半个小时，400万利润到手后直接销号，找个小城市就可以不用上班了。如果亏钱那就认栽，当10万块打水漂，然后老老实实上班。
虚拟币这个东西是真的害人，美联储疯狂印钱，加上马一龙喜欢瞎逼逼的个性，太祸害年轻人了。奉劝各位老铁，还是安心炒股票和基金吧，配资、期货、外汇、虚拟币、期权这些天生带杠杆的东西，能别碰就别碰。
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另外，有老铁在后台提问，最近特斯拉接连发生事故，会不会影响到新能源汽车的投资逻辑？
首先，我觉得特斯拉汽车的安全性，并没有现在媒体渲染得那么差，不然监管部门早就让特斯拉强制召回汽车了。
很多媒体为了流量，把“特斯拉”作为一个吸引眼球的标签，不管是车主撞交警这样的刑事案件，还是车主误操作导致的意外事故，但凡能和特斯拉扯上点关系，其余的要素似乎都变得无关紧要。
5.12，江苏车主开车撞了交警，新闻没有提及车的品牌蔚来。
5.15，山东车主开车撞了交警，新闻没有提及车的品牌比亚迪。
5.17，浙江车主开车撞了交警，热搜直接“特斯拉撞交警啦”。
这种处理方式，很容易让情绪掩盖事实。
其次，我们退一步说，假如现在国内大马路上跑的几十万辆特斯拉真的有严重质量问题，大家以后一辆特斯拉都不敢买了，特斯拉在国内的销量为零，对于中国新能源汽车产业会有毁灭性的打击吗？
答案是不会。
4月份，国内新能源狭义乘用车销量为16.3万辆，其中销量第一的是上汽通用五菱，30602辆；特斯拉排名第二，25845辆；比亚迪第三，25450辆。所以这么一算，特斯拉4月份在国内新能源汽车的销量占比大概在15%左右。
如果特斯拉这15%的销量没了，很大一部分都会落到其他国内品牌商身上。现在新能源汽车行业的问题不是需求不足，而是产能不足，只要能造出来，不愁卖不出去。国内的新能源汽车产业，并不是没有特斯拉不行。
其实不管是特斯拉之于中国，还是中国之于特斯拉，都不是彼此必需的。特斯拉在上海的超级工厂，一期的贷款已经还了，本来二期是准备投产的，前几天新闻说已经暂停扩建。目前特斯拉在印度、德国都在建工厂，所以可能特斯拉的战略重点已经不再是国内市场，毕竟和其他地方相比，中国市场的竞争压力还是比较大的。
总而言之，我觉得这件事情对于国内新能源汽车行业的发展，会有负面影响，但是影响并不大。影响比较大的，可能是深度绑定特斯拉的国内相关零部件供应链，比如旭升股份、拓普集团这种。
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“斯巴达”历史表现情况：
今日涨幅：0.44%
历史涨幅（2020.10.29~今日收盘）：19.79%
