中国唯一的& amp# 039;亏本的买卖& amp# 039;是乐意的快递公司。人迹罕至的沙漠戈壁、深山险的深山村、最北端漠河最南端的三沙、从连绵的雪山到大海中的岛屿、中国领土内、有人的地方,他都可以送到。
中国邮政,中国第一快递公司,世界五百强排行榜101位,拥有33架飞机和174列火车,拥有93万左右的员工,是全球第三大公司。厉害如他,这么多年来却饱受嫌弃,原因就是他太“佛系”了。
从前书信远,车马慢
驿寄梅花,鱼传尺素,中国人自古以来就喜欢用书信来表达我思念,表达深情,因为频繁的书信来往,驿站应运而生,这算是中国古代最早的快递雏形了。
随着时代的变化和人们生活方式的变化,尤其是现代信息技术的发展,人们把送信的驿站改成了发电的电报,但是那时候的电报还是富人的专属,直到现在科学技术的发展,主要是网络购物的发展,快递行业很快兴起。
虽然中国邮政集团公司正式成立于2007年,但是早在上个世纪40年代就出现了用来寄信寄包裹发电报的“邮政局”,这邮政局就是中国邮政集团的前身。
有很多人吐槽嫌弃邮政快递,很大程度上是因为邮政快递很慢,网上有许多调侃邮政快递的段子,其中最好玩的一条是:“从前的时光很慢,一辈子只够爱一个人,现在的年华更慢,一辈子只够等一件EMS。”
我们经常看到一个神奇的现象,在其他快递门口取快递的人排满了长队时,中国邮政可以说是门可罗雀,在其他快递忙得不可开交的时候,他们悠悠的观望着,一点都不着急,佛系的让人无可奈何。
网上有人把快递分为三类,顺丰,邮政和其他快递。比起最新发展起来的顺丰,韵达,圆通,申通,百世等快递,邮政的速度确实一直饱受诟病。
而顺丰更是凭借着超快的物流速度将其他同行远远甩在了后面,但中国邮政的实力超乎你的想象。
根据可靠资料显示,中国邮政的注册资金高达1,376亿元,2018年中国邮政年营收入达到856.28亿美元,折合人民币约6,032亿元,而顺丰于2018年的年营收为909亿元,仅为中国邮政的六分之一。
从前书信远,车马慢,但在新时代的发展之下,中国邮政从来没有落后过,他拥有33架自有货运飞机,174辆运输火车以及11.5万两邮政车,他使命必达,出现在任何一个角落,虽然有些慢,但是他可以走到其他快递走不到的任何地方。
小绿车承载的中国故事
不管多么偏远的乡村,几乎都有中国邮政的服务点,甚至在海拔5千米以上的珠穆朗玛峰都能看到他的身影,在2018年的时候,邮政就已经在国内建立到5.4万个邮政所,而加盟的网点数量更是庞大,网上有人说,有人的地方,就有中国邮政小绿车的身影。
他的触角延伸到了网络信息都够不到的偏远地区,在遥远而又闭塞的山村,很多人都不知道三通一达,但是却没有人不知道中国邮政。
他用一种缓慢而用古老的方式送去远方人的牵挂和思念,或许是一封信,或许是一包裹的东西,诉说着沉甸甸的牵挂。
曾经看过这样一个新闻报道,在“川藏第一险”之称的雀儿山上,终年有一辆小绿车孤独的身影,路面霜冻结冰,到处都是悬崖峭壁,泥石流和雪崩的情况时有发生,小绿车晃晃悠悠,但是坚定地驶向了远方。
驾驶这辆车的人叫做其美多吉,是中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮运驾驶组组长,这个粗犷豪迈的康巴汉子,28年来坚守在雪域高原之上,受过伤,遭过罪,救过人,28年来,他坚持着“大件不离人,小件不离身”的特别规定。
“这么多年来,我负责的有用任务,从未发生过一次责任事故。”这是其美多吉最大的骄傲,作为一个邮递员,他始终不辱使命。就算是被歹徒劫持之时,他也没有丢过一份信件,20多年穿梭于雪域风险之中,他没有一点怨言。
然而在中国,驾驶着小绿车的邮递员不仅仅是其美多吉一个,中国邮政所覆盖的地区70%以上是农村,像其美多吉一样的农村邮递员有几十万人,这些普普通通的邮递员们穿过过中国的乡村与城市,到达中国的山林与海岛,将每一份书信,每一个包裹安全的送到每一个人的手中。
当然中国邮政最让人熟悉的一件事情,就是运送录取通知书,国家的重要文件都会用邮政发送出去,这是一种信任,也是一种保障。这时的小绿车,承载的是一个民族乃至一个国家的希望和信任。
每年的8月到10月,结束高考的学子们焦急不安的等待着大学录取通知书,小绿车穿过大街小巷,穿过城市村庄,将印有ems的录取通知单送到了每一个学子的手中,那是无数孩子们10年苦读的结果,承载着千家万户的希望。
中国邮政,一直在努力
每次把中国邮政和其他快递行业拿出来做比较的时候,就会有很多人发表不同的观点,国企和民营企业本来就是没有办法放在一起做比较的,毕竟邮政的背后是国家。
但是有比较才有发展,就是因为有无数国人的嫌弃,所以中国邮政在一步一步的改进自己,他所服务的范围太广了,所以服务态度有时难免有些疏忽,很多人就会说邮政不仅不好,还不让人说。
但是快递行业毕竟是一个新兴的行业,中国邮政承载的使命不仅仅是送快递,作为中国快递一哥,他一直在改进和发展自己,但是似乎邮政的发展远远跟不上新兴的网络购物,于是就被不少的私营快递公司甩在了后面。
但邮政对于此却并不着急,他是中国发展最早的便捷快递,他拥有非常强大的运作模式,他要做的从来不是垄断,而是实现真正意义上的便民,所以从某种意义上来说,中国邮政不一家独大也是一件好事。
但是,这并不代表中国邮政承认了自己的落后。虽然他一直被吐槽慢,但是从某种意义上来说,中国邮政有时候的配送速度甚至比顺丰还要快一些,他在加急件送达时间快的超乎人们的想象。
他似乎一直在印证那句话:“哥认真厉害起来,你们都是弟弟。”只是这位佛系的老大哥似乎懒得认真,虽然有众多的人吐槽中国邮政,但他的成绩却一直无人超越。
随着这几年网络购物的持续发展,邮政在服务上做了改进,盈利也屡创新高,他一直在带给我们惊喜,默默扛下了所有的风霜。
尤其是在最近,其他快递停运,这位看上去一直很佛系的老大哥承担起了国内所有的快递行业,井然有序的运作着。
虽然一直饱受吐槽,但在关键时刻,他从来没有掉过链子。他不需要比较,也无需比较,因为他本身就代表着一种国家力量,一种让百姓安心的责任感。
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