千里援助，忙着追车
1月16日5:00，周下大雨，检查室里太原车辆段大同利用车间乘务台队长王雪峰擦去身上的雨水，等待下一班到达的互助外列车。
他参加工作已有30余年，2005年至今，他连续14年参加春运援外任务。从岗前培训到带班值乘，从列车整修到援外驻点，他都干过。
今年春运，王雪峰担当绿皮车整修任务，从第一列临客列车空排开始，他需要在列车空排运行途中完成检修任务。当天7时30分，他的援外之旅开始了。
27个小时中，他对14个母车逐个进行控制箱电压检查，发现控制箱触发板无工作电压，原来是小边线断了一根，他马上进行焊修处理。控制箱助磁电阻无电压，他立即更换了控制箱。他一共处理故障8起，保证了控制箱、配电柜、电池等设备正常运转。
1月20日5时，第三列临客车缓缓驶入编组场，王雪峰再一次登上空排车，对车体进行检修……
5天、3列、26起故障，一次次下车、上车，他用精湛的检修技术为列车安全运行护航，同时也守护着千万名旅客的回家之路。潘 芳 张 震
迟来的春节值守名单
“二十一，莫着急；二十二，灰炒豆……”眼看春节的脚步越来越近，桂林工务段道州线路车间理家坪综合维修工队关于春节期间值班留守的人员名单却迟迟没有公布。
春运期间，理家坪综合维修工队负责对站内岔区和线路设备进行巡检，确保列车平稳安全通过。
1月29日快下班时，工长潘海胜发话了：“一会儿咱们开个会，确定一下春节值班留守人员吧！”
听到这话，班组长曹应波心里咯噔一下。春节期间，班组必须有一个工班长值班，而他们班组具备资格的只有潘海胜和曹应波。去年春节就是潘海胜值班，今年怎么着也该轮到他了，可是妻子刚生下女儿不久，一家人都盼着他回家过年。
“快过年了，你很快就可以回家团圆了。”曹应波一进会议室，就看见潘海胜面带笑容地说。
“去年是你值班，今年你还值班不回去了吗？”曹应波问道。
“怎么不想回家啊！”潘海胜坦诚地说，“不过我家在宁远，平时周末休息就能开车回去，你家远在益阳，平时很少回去，况且你刚做爸爸，过年还是你回去吧！”
这不是潘海胜第一次“抢”值班了，在防洪防断重点时期，他常常要求主动值班留守，而且从无怨言。2011年大学毕业后，潘海胜就来到桂林工务段理家坪综合维修工队，一待就是8年。他常说：“理家坪就是我第二个家，班组的兄弟姐妹都是我的家人！”莫育杰 金宏燕
编后 春节前夕，人们奔忙在回家路上，一些人为此做出奉献与牺牲，却很少有人知道，比如回程的列车上毫不起眼的检修员、甚至从未出现在旅客视野里的线路巡检工。车上车下、窗内窗外，在旅客不曾注意到的岗位上，有许许多多像王雪峰、潘海胜这样的铁路人在忘我奉献着，他们坚持“人民铁路为人民”的宗旨，为了“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标，放弃了与家人团聚，来成全更多人的团圆。
