交通
关系着千家万户的出行
更与城市的发展息息相关
“十四五”期间
宝山区的综合交通将怎么发展？
又有哪些亮点？
一张图告诉你
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八项主要任务
具体有哪些？怎么做？
重点来了
（一）积极推进国铁干线规划建设在干线铁路规划及建设方面，推进北沿江高铁、沪通铁路二期等项目，积极搭建高效畅达的综合交通体系，支撑长三角交通一体化发展战略。在打造宝山站综合交通枢纽方面，推动北沿江高铁宝山站“站城融合”开发建设，结合轨道交通网络规划，打造TOD模式下的站城一体化开发模式，带动宝山转型发展。
（二）完善道路交通网络体系
S7公路（月罗公路-宝钱公路）
军工路快速化改造工程
一是在畅通对外辐射大通道，打造区域交通骨干网络，畅通城市交通毛细血管方面，建成S7 （二期）、G1503浦西接线工程、同济路快速路延伸段，推进S16、长江西路高快速路、军工路快速路规划建设，完成陆翔路-祁连山路、陆翔路G1503跨线桥、富长路等跨“屏障”通道建设，加快形成“四纵四横高快速路网、十纵十五横骨干路网，四通八达小网络”的路网形态。
吴淞创新城效果图
二是推进重点产业片区交通发展。吴淞创新城，重点围绕两个一平方公里及上大美院，开展海江路、铁力路等周边配套道路规划建设，形成“四纵六横”的骨干路网格局；南大智慧城及环上大科创园，强化与中心城与市级枢纽的快捷交通联系，推进祁连山路、南大路、丰翔路等配套道路建成；宝山城市工业园区，结合S5抬升，增强园区出行便利性；宝山工业园区，推进S16规划建设，加强与江苏和主城区的南北向联系，提升园区对外辐射力；智慧湾，结合蕰藻浜两岸转型，贯通滨水岸线，提升交通出行品质；罗店镇生物医药产业园，结合排堵保畅工程，提升道路通行效率，优化区域交通组织。
吴淞国际邮轮港
三是推进特色功能板块交通发展。北沿江高铁站宝山站开展交通集散研究，保障枢纽集疏运体系与周边高快速路网和轨道交通网络的便捷连通，全面提升枢纽服务功能。吴淞国际邮轮港聚焦邮轮经济发展，重点对既有宝杨路码头交通枢纽进行整体改造和能力提升，完善市内交通衔接，建设与国际邮轮港枢纽能级相匹配、相适应的综合性、功能型交通枢纽。滨江板块完善骨干路网跨河通道，规划慢行过河通道，优化内河航道交通组织。吴淞江行洪工程（新川沙河段）完善跨河通道及周边路网，集散沿线地区过河交通出行，优化东西向交通联系。
吴淞江行洪工程（新川沙河段）
（三）大力发展公共交通
一是在轨道交通方面，确保18号线（一期）建成，推进18号线（二期）开工建设，增加宝山东西向轨道交通服务能力,加快19号线规划研究，落实TOD发展模式，带动轨道交通周边地块开发。
二是在地面公交方面
（1）围绕轨道交通18号线、15号线2条新建线路及1号线、3号线、7号线3条已建线路，重点做好轨道网与公交网的两网融合，调整轨道交通配套线路运营时间，提高并规范运营标准；
（2）围绕南大地区、顾村拓展区、罗店大居、吴淞创新城等重点地区，重点新辟“最后一公里”，发挥地面公交“加密、补缺”的优势；
（3）每年新辟调整10条公交线路，加快区内常规公交枢纽、公交首末站等公共交通基础设施建设。
三是在其它公共交通方面，出租车发展规模总量控制且稳步增加，出租站点设施布局不断完善，技术装备水平、运营调度系统、后台监管力度不断强化。
四是在绿色公交方面，推进区域内公交车辆及出租车逐步更新为电动新能源车型，科学合理布局充电设施，大力推动出租车充电示范站建设，加快补齐公共服务短板。
（四）提升货运交通管理水平
一是在货运交通发展方面，根据货运交通和客运交通相对分离的理念，优化物流空间布局，完善货物运输体系，改进货运通道组织，改善区域交通环境，基本形成货运内外通道，使货运车辆集散更加规范有序，缓解货运交通带来的压力。
二是在港口经营方面，通过结合蕰藻浜两岸产业功能转型及吴淞创新城开发建设，合理规划、明确功能、调整结构、环境整治等措施构建绿色、集约、清洁的内河港航系统。
三是在集装箱运输行业综合整治方面，严格按照行政许可准入管理；开展集装箱运输行业质量信誉考核及分类管理；重点整治集装箱运输车辆违法行为，积极预防道路安全事故发生，切实维护好交通运输市场秩序。
（五）稳步推进慢行系统规划建设
一是打造低碳、高效、便捷的城市交通。通过轨道交通与慢行交通系统结合，构建区域低碳交通出行模式。综合交通枢纽通过多种交通方式的接驳与换乘，实现交通功能与周边商业商务功能的有机结合。打造小尺度街区，提升慢行交通出行环境。
二是提升慢行空间活力。结合城市滨水区、生态核心区、城市景观绿道等，构建地区独特的慢行交通网络。在公共活动中心区域，打造舒适多样的公共开敞空间。优化无障碍设施建设，打造全龄友好、充满活力、品质宜人的慢行空间。
三是完善非机动车系统，推进区内公共自行车投放，总量维持在1.5万辆，填补“最后一公里”的出行空白。
（六）积极推进静态交通系统建设
以“适度满足基本车位，从紧控制出行车位”为导向，从“建管并行”的角度出发，重点聚焦“P+R设施增量、重点区域改善、停车诱导扩区、规范非机停放”，加强停车规划、建设和管理，改善城市停车环境、缓解重点区域“停车难”矛盾。
（七）加强交通管理，提升交通治理水平
一是推进交通治理数字赋能。提升交通建设信息化管理水平，积极推进“一网统管”建设交通板块建设，以重点道路为试点，利用交通大数据，为交通管控、拥堵改善及交通组织优化提供科学的决策依据，探索开展交通行业“数治”新范式。
二是提升道路精细化管理水平。加大“四好农村路”和微循环道路建设推进力度，补齐我区北部农村地区道路建设管理养护短板；大力推进农村公路“路长制”；聚焦道路全要素，开展精品示范路创建，切实打造“畅、安、舒、美”的交通环境。
三是提升重点道路城市品质。通过“高架立面优化、城市家具提升、‘四类设施’升级、慢行节点美化”，全面提升宝山重点区域城市道路景观。
四是提升交通综合执法水平。构建科学规范的安全管理及应急管理体系，重点做好两客一危、铁路道口、码头危险品运输行业的监管，提升行业安全运行水平和全民交通文明素质。
（八）进一步健全综合交通保障机制完善市区两级联动机制，完善对市场化运作主体的监管机制，加大资金保障倾向，完善技术储备，确保“十四五”建设任务及目标顺利完成。
下一步，宝山区有关方面将全力以赴抓好贯彻落实，确保“十四五”时期各项目标任务高质量完成，为宝山建设科创中心主阵地提供坚强的交通支撑和服务保障。
来源：上海宝山
